長安鈴木 如何重戴滑落的皇冠？

□本刊記者 盧山

長安鈴木 如何重戴滑落的皇冠？

□本刊記者 盧山

對于鈴木來說，是到了重新認識中國市場的時候，也是到了真正信任中國合作伙伴的時候。盡管已經錯失了中國汽車市場的黃金時代，但是仍有相當漫長的白銀時代為一個品牌的發展提供養分和基礎。而這一次，長安鈴木不該、也不能再錯過。

不久之前，一篇名為《長安鈴木半年也才賺套小一居》的文章在網上流傳。這篇文章寫到：2016上半年，重慶長安鈴木汽車有限公司實現凈利潤僅183萬元。同期，北京平均房價已達4萬/平米。長安鈴木半年183萬元利潤僅夠在北京買套40多平米的小一居。

這顯然是一個頗為博眼球的比喻，也由此得出了一個長安鈴木情況惡化的結論。其實，類似的觀點并不鮮見，不僅是針對長安鈴木，針對其他企業的也不少。盡管是基于一個基本事實（盈利183萬元），但掐頭去尾、斷章取義的做法則難免有失公允。

長安鈴木內部人士表示：“或許媒體只看到今年上半年長安鈴木只賺了183萬，卻沒去看去年同期虧損了多少？！”

從-2億到+183萬，營收快速扭虧

根據2015年長安集團年報，長安鈴木從2015年全年虧損-39200（萬元）到今年上半年盈利183萬，這一對比足以說明問題的情況。

事實上，長安鈴木的現狀和外界的猜測有著相當大的差異，甚至是南轅北轍。通過上半年的調整，長安鈴木的市場表現從第二季度開始得到改善，并于第三季度達到批發同比增長16.8%、零售同比增長11.3%，重點產品批發增長60.7%，零售增長85.8%，經銷商盈利比去年同期提高一倍以上。

這一業績表現，讓長安鈴木的中日股東雙方都感到十分滿意。相比外界的急躁，長安和鈴木顯然都有更多的耐心和意愿，讓長安鈴木重歸正軌。而長安鈴木市場表現的反彈，也進一步強化了雙方的信心。

據悉，在今年年底之前，長安鈴木將會發布重要的品牌新戰略規劃，這將是長安鈴木重新崛起的開始。種種動作表明，在經歷了過去的失利之后，長安和鈴木正在努力加碼合作，讓這個擁有獨特優勢的品牌重煥生機。

重塑體系，逐步回血復蘇

全新維特拉上市，標志著長安鈴木開始由“制造型公司向市場型公司”的角色轉換。而想要實現這種形象的改變，長安鈴木需要解決的不僅是產品，還有營銷、渠道再到品牌重塑的整個體系問題。

盡管中國不斷嚴苛化排放政策，但是與之相對的限購政策卻讓中大型車大行其道，這讓以小車見長的長安鈴木很受傷。而長期的低價小型車戰略，不僅讓長安鈴木的品牌形象難以提升，其經銷商的水平也普遍較低。

從全新維特拉開始，長安鈴木開始了產品年輕化與品牌新銳化的調整。根據計劃，長安鈴木將會有多個全新和換代車型，這些新產品將打破長安鈴木過去留給消費者的印象，以全新年輕化的姿態重新投入到主流戰場的競爭。

與此同時，長安鈴木也啟動了新的品牌升級計劃，推出了圍繞年輕價值的“2016激Young計劃”。其中，從維特拉“敢行之旅”系列活動，到以音樂為切入點的“長安鈴木維特拉2016城市音樂巡展”，都意在重新將年輕消費者拉回到長安鈴木的店中。

完善渠道能力，提升銷售和服務水平，是長安鈴木走向健康化發展的關鍵一步。在此前《汽車人》的報道中也曾報道，長安鈴木2016年已經開始啟動渠道的重新梳理和建設工作。就像長安鈴木扭虧為盈一樣，在新產品的帶動下，2016年其經銷商的盈利能力也較上一年提升一倍以上。

這極大地提振了經銷商的士氣，而連續性的店頭活動和商務政策，讓消費者不斷回流，長安鈴木的經銷商也逐漸找回了曾經的感覺。經銷商有錢賺，才有動力去改善銷售和服務，才不會讓品牌提升成為一句空話。而一個擁有健康網絡的品牌，才可能長期穩健的發展。

中國仍有潛力，改變需要時間

鈴木作為一家日本公司，本身有著眾多鮮明的特點。好的一面是，鈴木依然擁有非常強大的技術能力，其在越野車領域的積累，并非其他品牌短時間可以超越的優勢。這一點在全新維特拉這款小型硬派SUV身上就有非常突出的表現。在SUV大行其道的今天，利用好這一優勢完全可以幫助長安鈴木起死回生。

另一方面，在鈴木的精益思想的主導下，長安鈴木的產品質量非常過硬，其產品一次下線合格率高達97%，這一方面證明了長安鈴木生產環節的技術優勢，也保證了其擁有笑傲眾多對手的生產成本管理能力，保證了產品的性價比和利潤率。

不好的一面也非常明顯，日系品牌的固執和遲緩，是造成長安鈴木發展滯后的重要因素。只有產品本土化、生產本土化、營銷本土化，乃至品牌的真正本土化，才能讓一個品牌在中國貼地飛行。

對于整個中國市場來說，長安鈴木依然是一個不能忽視的存在。因為它的技術，因為它的品質，因為它的個性。曾因低頭滑落的皇冠，是否還能重新抬頭戴上，這是一個留給長安鈴木人的疑問，需要時間和行動去解答。