云計(jì)算的那些事

云計(jì)算的那些事

交通部推出“出行云”

“出行”成為今年的焦點(diǎn)問題，此次世界互聯(lián)網(wǎng)大會還專門開設(shè)了“互聯(lián)網(wǎng)+出行”論壇。百度地圖與交通部主導(dǎo)創(chuàng)建的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺“出行云”在論壇上正式上線。“出行云”是交通運(yùn)輸部采用政企合作模式建設(shè)的、基于公共云服務(wù)的綜合交通出行服務(wù)數(shù)據(jù)開放、管理與應(yīng)用平臺。

“出行云”平臺的三大功能：出行數(shù)據(jù)開放、決策服務(wù)支持、應(yīng)用服務(wù)開發(fā)。 “出行云”本質(zhì)是交通大數(shù)據(jù)的全面開放，隨著交通部自上而下支持“互聯(lián)網(wǎng)+出行”， “出行云”必然會成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

阿里巴巴CEO張勇：“雙11”交易新高依賴于云服務(wù)

阿里巴巴CEO張勇表示，“雙11”天貓創(chuàng)造的1207億元能在24小時內(nèi)發(fā)生，背后是以阿里云飛天技術(shù)平臺為基礎(chǔ)的整個技術(shù)架構(gòu)在發(fā)揮作用。

張勇介紹說，今年是阿里云整個大數(shù)據(jù)在個性化上面的全面應(yīng)用，整個電子商務(wù)交易系統(tǒng)在“雙11”實(shí)現(xiàn)了充分彈性計(jì)算，使得阿里為此準(zhǔn)備的基礎(chǔ)能力可以和阿里公共云計(jì)算的能力進(jìn)行實(shí)時調(diào)度。張勇指出，在這個過程當(dāng)中，“雙11”關(guān)鍵技術(shù)使用，包括了首先采用的異地雙活技術(shù)和首創(chuàng)模擬“雙11”當(dāng)天的各種變化，特別是數(shù)億人訪問的全鏈路壓力測試的體系，這個壓力測試的體系由阿里云的大數(shù)據(jù)來支撐的。

亞馬遜全球公共政策總裁杰伊·卡尼：云應(yīng)用讓創(chuàng)新機(jī)會更多

亞馬遜是全球電商行業(yè)的標(biāo)桿，但它的云計(jì)算AWS業(yè)務(wù)在2016第二季度貢獻(xiàn)了亞馬遜公司約55%的運(yùn)營利潤，超過亞馬遜其他業(yè)務(wù)的總和。杰伊·卡尼說，亞馬遜各項(xiàng)基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算的創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用給人們的生活與社會的發(fā)展帶來了嶄新的體驗(yàn)，在中國，亞馬遜正與寧夏聯(lián)袂打造的“西部云基地”助力西部“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展。

杰伊·卡尼表示，云應(yīng)用使得每個企業(yè)都有機(jī)會進(jìn)行創(chuàng)新，并且更加有針對性地創(chuàng)新，亞馬遜正在加大與大學(xué)的創(chuàng)新合作。“我們和大學(xué)之間的云計(jì)算方面的工作才剛剛開始”。

騰訊公司CEO馬化騰：終端變化和云端變化相輔相成

騰訊公司董事局主席兼CEO馬化騰表示，目前移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還有很多細(xì)節(jié)沒有被解決，還是有創(chuàng)業(yè)機(jī)會的。他認(rèn)為，人工智能是未來的方向，但是目前的基礎(chǔ)設(shè)施還差很遠(yuǎn)，未來人工智能主要在云端進(jìn)行一些整合和創(chuàng)新。

馬化騰認(rèn)為，人工智能只是一個新技術(shù)和工具，它會結(jié)合所有領(lǐng)域，通過大數(shù)據(jù)，提升各個行業(yè)發(fā)展，絕對不會因?yàn)槿斯ぶ悄軄砹耍苿踊ヂ?lián)網(wǎng)就毀掉了。

在馬化騰看來，“人工智能我理解是在云端的，所以移動互聯(lián)網(wǎng)很多是終端的變化，終端變化和云端變化這兩者是相輔相成的。”