飛機常見故障及智能維修技術

95606 部隊｜陳路

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飛機常見故障及智能維修技術

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隨著我國智能化、信息化技術的發展，將智能化和信息化與飛機診斷與維修技術相結合是我國航空航天事業發展的必然趨勢。將人工智能、數據融合與航空技術相統一， 不斷發展飛機的故障診斷與維護智能化技術是航空航天事業發展的重要內容。隨著飛機結構設計信息化技術的進步，開發以安全性為核心的維修系統成為推進飛機維修新技術引進的重要一步。本文介紹了飛機維護技術發展史、國內外的研究現狀分析、智能診斷與維修技術、飛機的科學性診斷維護系統和飛機智能診斷維修技術等內容。關鍵詞：故障診斷；飛機；智能維護技術

隨著飛機維護技術的發展，飛機維護技術監測及電子設備的故障檢測成為飛機維護技術中至關重要的部分。飛機維護技術中發展最快的是飛機維修技術信息化管理系統，當今國內外信息科技迅猛發展，國內外的航空公司也在不斷推進飛機維護技術信息管理系統的建設，與傳統的飛機維護技術相比，信息化管理系統可以加快信息流通，加快先進科學技術的更新，加快航天事業單位的技術發展。在飛機維修信息化技術中智能診斷技術具有重要位置，也是當今世界發達國家的研究熱點之一。智能化技術首先應用在機械和電子設備領域，在該技術領域進行相應的科學研究和試驗，新形勢下，中國在智能化技術領域得到了長足的發展，具有比較深厚的基礎，所以中國已經進入將智能化技術應用在更為廣泛的領域的階段。在航空航天領域尤為突出，運用智能化維修技術已經基本上替代了傳統的紙質維修技術，成為了越來越受關注的新興信息化技術。它的可靠性、科學性、可行性都得到了廣泛認可，在我國飛機維護技術中更是迫切需要利用自動故障診斷與維修技術來保證航空航天事業的迅猛發展。本文介紹了飛機維護技術發展史、國內外的研究現狀分析、智能診斷與維修技術、飛機的科學性診斷維護系統和飛機智能診斷維修技術等內容。

飛機維護技術發展史

a早期維護技術的發展

最開始的飛機維護技術是機械系統的飛機維護技術，它主要特點是符合當時社會科學技術的發展水平，可以基本上完成飛機故障的手動檢修和飛機的維護。但是由于它具有阻滯信息流通、無法加快科學技術的更新、對于飛機故障不能及時得出維修措施等缺陷，自20世紀80年代開始，逐漸被復雜的電子軟件維修系統所取代。電子軟件數字維修系統在給飛機制造商和用戶帶來諸多好處的同時，也出現了一系列的問題。80年代中后期，飛機維護技術系統中開始引入中央維護計算機處理系統，該系統可以對飛機系統發生的故障進行收集、整合、分析和處理。該信息系統的引入可以獲知故障來源，并將處理后的結果發送給地面接收站，可以從根本上解決故障不徹底維修的問題。

b國內外的研究現狀分析

在我國，飛機維系技術信息化系統的應用一般是使用在大型的航空航天企業中，該信息化系統通過對維修技術信息的收集、整合和分享，讓大型航空航天企業中的維修工作人員可以利用該公司內部的局域網快速查到所需的資料，并且快速進行故障分析，提出解決方案，這樣就可以實現飛機維修管理資料的利用和控制的最優化。這種集維修、處理等信息與一體的交互式電子技術平臺與傳統的紙質維修技術平臺相比較，具有快速精準的查找故障來源、科學有效的提出解決方案、將更新的信息更快更容易的流通出去等優點。這些信息還能夠配置在診斷系統中，利用該設備的智能特征，還可以實現交互式的故障診斷［1］。便攜式維修輔助裝置（PMA）不僅可以提高維修效率和能力外，還可以將數據傳回到客戶/服務器群并實際幫助管理［2］。

智能診斷與維修技術

飛機的安全性和可靠性是保證人們生命財產安全的前提。關于提高飛機安全性和可靠性的研究成為了國內外研究的重點。隨著飛機結構設計的信息化系統的進步，開發以安全性為核心的科學性維修技術平臺成為推進新技術引進飛機系統的重要一步。但是由于維修技術的不完善和維修人員的失誤，所引發的問題也日趨顯著。所以發展智能診斷與維修技術，加強計算機、電子設備和自動化控制等方面的先進的科學技術的發展，將眾多領域的專家的意見整合到一起，開發出具有診斷和維修技術的先進智能高科技技術尤為重要。該項先進智能化診斷與維修技術還應該融入大量的實際系統故障與維修的案例，綜合有關專家和技術能手的診斷經驗， 建立一個智能診斷系統， 這樣可排除在經驗診斷過程中人的主觀因素和個人診斷的局限。這樣就可以不斷的完善智能化診斷和維修系統，減少因為飛機故障而造成航班延誤等一系列經濟損失。

飛機的科學性診斷維護系統

傳統的飛機的診斷和維修系統是將診斷故障與維修故障分開，這樣不但增加了檢修的難度，也增加了解決故障問題的時間，可以說是既耗時又耗力。而先進的飛機綜合診斷維護系統是將兩者結合起來，打破飛機設計與維修之間的界限，建立綜合的自動診斷模型，將所有診斷出的故障與所有可能出現的解決方案相互聯系，這樣的綜合診斷維護模型建立以后，就可以使得維修人員快速的、準確的、及時的診斷故障，提供隔離結果，并提出科學的解決方案。隨著飛機研發技術的不斷發展，飛機維修工作也得到了長足的發展，隨著時間的推移，飛機維修工作不斷進行，信息和數據量就會不斷增多，同時相關的維修技術經驗也會不斷的增加，如果仍然運用傳統的管理系統，這些增加的數據和信息就不能得到充分的利用，直接阻礙了飛機維修技術的發展。為了將這些信息和數據充分有效的利用起來，就需要建立一個綜合的、科學的信息管理系統，利用這些數據和信息對飛機進行實時監控，及時預測和發現飛機故障，并智能化診斷和維修飛機各系統的故障，提高維修效率，這樣就可以既減少運行的成本，又能保證飛機的安全性和可靠性。從而實現對飛機的綜合診斷維護與健康管理。

飛機智能診斷維修技術

飛機智能診斷維修技術中最為重要的是綜合維護診斷系統。綜合診斷維修技術是指由多項技術相結合，將大量的數據和信息進行收集和整合處理，運用信息化和自動化的智能手段，而形成的一項綜合化的體系結構。飛機維護技術發展中發展最快的是飛機維修技術信息化管理系統，當今國內外信息科技迅猛發展，國內外的航空公司也在不斷的推進飛機維護技術的信息管理系統的建設，與傳統的飛機維護技術相比，信息化管理系統可以加快信息流通，加快先進科學技術的更新，增加有效故障維修措施，加快航天事業單位的技術發展［3］。最新一代飛機綜合維護診斷系統是將科學化、智能化、綜合化、便捷化等特點相結合的有機整體。在飛機的研發、設計、制造、測試、故障診斷、維修等過程中都要應用綜合化的智能技術。該項技術不僅要依靠飛機設計人員的專業知識，還要依靠計算機信息化的發展。綜合維護診斷系統故障診斷技術正進入一個新階段， 以知識處理為核心、知識處理、信號處理、建模處理相互融合的智能化診斷技術階段。

小結

隨著我國科學技術的不斷發展，飛機智能化診斷與維修技術也得到了長足的發展。飛機維修技術的發展必定要向著人工智能、信息化管理的方面發展。隨著我國智能化、信息化技術的發展，將智能化和信息化與飛機診斷與維修技術相結合是我國航空航天事業發展的必然趨勢。利用智能化診斷和維修技術提高飛機整體的安全性和可靠性，不僅可以降低經濟成本，也可以保障人們的生命安全，減少因為飛機故障而造成航班延誤等一系列經濟損失。

參考：

［1］ 高紅星，左洪福. 面向未來的民航數字化維修［J］.航空維修與工程. 2005.2：24-26

［2］ 鄭志成.飛機時限管理系統的設計與實現［D］. 武漢：武漢理工大學. 2006

［3］ 魏久福，夏洪山. 航空維修信息化技術研究［J］.江蘇航空. 2007，4：23-24