電廠自動化的現狀與未來

中國能源建設集團有限公司工程研究院 許繼剛

中國電力工程顧問集團有限公司 鄭慧莉

電廠自動化的現狀與未來

中國能源建設集團有限公司工程研究院 許繼剛

中國電力工程顧問集團有限公司 鄭慧莉

本文對電廠自動化的現狀和未來進行了分析。文章從電廠的控制方式、控制系統以及智能技術在電廠的應用等方面，對電廠自動化的發展現狀進行了論述，對電廠自動化的未來發展方向進行了展望。

電廠；自動化；控制方式；控制系統；智能技術

1 前言

作為當前我國能源的主要供給方式，火力發電廠的發展趨勢是提高化石能源的高效節能、清潔利用與轉化，包括超（超）臨界機組技術、二次再熱技術、燃煤與生物質混燒技術、空冷發電技術、大型循環流化床技術、煙氣脫硫脫硝技術等。堅持節能高效、環境友好、多元化發展是我國電力發展的基本方針。加快發電企業的技術進步，提升發電企業的自主創新能力和系統集成能力，提高發電廠自動化水平和競爭能力，是目前我國電力工業發展的切實需求。

作為電廠的大腦和神經系統，電廠控制系統具有舉足輕重的地位。電廠控制技術的發展直接關乎到整個電廠的運行效率和管理水平，控制水平的高低是一個電廠競爭能力強弱的直接體現。從最早提及的電廠自動化，到上世紀末期大力推廣的電廠信息化，到本世紀初提倡的電廠數字化，直到目前學術界廣泛討論和研究的電廠智能化，甚至有人提出電廠智慧化，電廠控制技術經歷了日新月異的快速發展。

本文將針對電廠自動化發展現狀和當前各類先進控制技術、信息技術、智能技術的應用前景，對電廠未來的發展趨勢和發展方向進行討論，重點討論電廠的控制方式與控制水平、控制系統的關鍵技術以及智能技術在電廠的應用等方面。

2 控制方式

2.1 采用多機一控的控制方式是電廠設計主流

傳統的火電廠一般采用單元機組一機一控或兩機一控方式，隨著國華寧海電廠4×600MW機組和華能玉環4×1000MW機組采用四機一控的成功運行，多機一控已逐漸成為新建工程設計的主流?！洞笾行突鹆Πl電廠設計規范》GB50660-2011（以下簡稱大火規）明確：單元機組應采用爐、機、電集中控制方式，實現爐機電全能值班運行模式。根據機組的建設規模、自動化水平和電廠實際運行管理模式，宜采用多機一控方式。大火規為火電廠多機一控的發展奠定了基礎，并促進了電廠機組控制方式的高度集中。

2.2 輔助車間系統的集中化控制愈來愈成熟

除了機組以外，傳統的輔助車間系統一般采用分散獨立的控制方式，一個輔助車間系統設置一個獨立的控制室。隨著2000年示范電廠的推動以及湖南益陽電廠輔助車間集中控制網絡的實施，輔助車間開始相對集中到煤、灰、水三個集中控制點。之后大火規明確：輔助車間系統宜按照物理位置相鄰或系統性質相近的原則合并控制系統及控制點，輔助車間就地控制點不宜超過水、煤、灰三個。其余輔助車間就地僅需設置供系統調試、啟動運行初期、故障和巡檢時使用的終端。

隨著網絡技術的快速發展，輔助車間系統逐步由三個網絡向一個網絡集中，并形成全廠一個集中控制點。大火規明確：根據電廠預期的自動化水平和管理要求，全廠輔助車間系統可采用集中控制方式，只設置一個集中控制點，實現輔助車間系統全能值班運行模式。輔助車間系統集中控制點可并入機組集中控制室，

也可獨立設置。該規定明確輔助車間系統與單元機組可以合設一個集中控制室，這意味著電廠的集中控制室已經可以覆蓋全廠的所有系統。

2.3 廠級集中監控已經成功應用

通過上述的全廠集中控制室，已經可以實現電廠從燃料進場、機組發電以及灰渣處理的全過程控制。但是，當前的絕大多數集中控制室只是解決了物理層面的集中控制，還未能實現全廠的真正統一監控。雖然同處一個集中控制室，但值班運行人員是相互分離的，即使實現了爐機電全能值班運行模式，一組全能值班員也只能管理一套單元機組。如果是四機一控加上全廠輔助車間集中控制，就意味著集中控制室里仍然有五組全能值班人員，即四套機組的全能值班人員和一套輔助車間系統全能值班人員。

隨著計算機技術、網絡技術、信息技術和通訊技術的快速發展，未來電廠還有進一步提高控制集中度的發展空間。第一個發展空間：在機組控制網絡和全廠輔助車間控制網絡上面形成全廠集中控制網絡，實現全廠多機組以及全部輔助車間的統一監控，即通過全廠的廠級自動化網絡，真正實現全廠所有機組和輔助車間系統的統一監控。

目前絕大多數電廠都設置了廠級監控信息系統（SIS），SIS的功能主要包括廠級實時數據采集與監視，廠級性能計算與分析。在電網明確有非直調方式且應用軟件成熟的前提下，可以設置負荷調度分配功能。設備故障診斷功能、壽命管理功能、系統優化功能等其它功能應根據火力發電廠上級主管單位要求，并結合發電廠實際情況后再研究確定。

SIS是一個廠級信息監控系統，目前國內應用唯一的控制功能就是負荷調度分配功能。為了保證機組分散控制系統（DCS）的安全可靠性，SIS與DCS之間設有防火墻，DCS數據可以向上傳輸至SIS，但SIS的數據不能直接下傳到DCS，負荷調度指令一般是通過硬接線方式與DCS聯結。

西南電力設計院在神華重慶萬州2×1000MW機組的設計中，嘗試設計了廠級DCS，廠級DCS是建立在機組DCS以及輔助車間系統網絡之上的廠級自動化系統，該自動化系統網絡設置了三臺全功能操作員站和兩臺工程師站，值班員可以通過操作員站對兩臺機組和輔助車間系統進行集中控制。做到了爐機電+輔助車間的全能監控。系統還預留了擴建2×1000MW機組的接口，為真正實現多臺機組以及輔助車間系統的統一監控奠定了基礎。

設計廠級自動化系統以后，將重新劃分廠級控制系統、SIS和MIS的網絡關系，傳統意義上的SIS將轉型升級為廠級控制系統，當前SIS中與實時控制有關的功能將轉移到廠級控制系統，與管理相關的功能將轉移到MIS。當然，設計廠級自動化系統的前提是電網調度必須調廠而不是直接調機組。

2.4 多廠遠程集控將是未來發展方向

隨著機組自動化水平和管理水平的不斷提高，隨著廠級自動化系統的逐漸推廣與成熟，尤其是隨著智能電網與智慧城市的建設，今后電廠的集中控制將更上一層樓。未來我國在陜西、新疆、山西、內蒙等地區將建設大型煤電基地，同一區域或同一發電集團多個電廠的統一集中控制將是未來發展的方向。為了區域電網的平衡以及節能減排的需要，火電、水電、核電與新能源發電的多能互補是國家未來發電建設的重點，多個不同類型發電廠的集中控制也是未來研究的重要課題。

3 控制系統

3.1 基于現場總線的DCS已規模化應用

我國的電廠機組控制系統一般采用DCS。當技術經濟論證合理時，也可采用基于現場總線的DCS，在現場儀表和設備層采用現場總線技術。目前較大范圍應用現場總線技術并取得成功經驗的電廠主要有：華能金陵電廠二期2×1000MW機組工程，華能九臺電廠2×600MW機組工程，華能秦嶺電廠1×600MW機組工程，國電肇慶熱電公司2×350MW機組工程等。

以華能金陵二期2×1000MW機組工程為例，該工程通過招標確定DCS選用西門子SPPA-T3000系統，選用的總線協議標準為Profibus-DP及Profibus-PA。該工程在電廠主工藝系統中大范圍采用了現場總線技術，但從機組安全、回路響應速度和技術經濟各方面綜合分析，以下系統仍采用成熟的常規控制方式：

（1）對機組安全運行至關重要且回路處理速度要求高的鍋爐爐膛安全監控系統（FSSS）中涉及鍋爐本體保護的部分、汽機數字電液控制系統（DEH）中涉及轉速、應力和負荷控制部分、汽機危機遮斷系統（ETS）、給水泵汽機電液調節系統（MEH）、給水泵汽機緊急跳閘系統（METS）以及旁路控制系統（BPC）。

（2）機組事故順序記錄（SOE）要求有1ms的分辨率，為保證SOE的分辨率，仍采用專用SOE卡。

（3）鍋爐吹灰控制、循泵房、燃油泵房控制采用常規的DCS遠程I/O站。

（4）現場相對集中的溫度測點如爐膛壁溫、汽機和發電機本體溫度等測點，采用國產智能前端設備接入DCS。

現場總線技術在華能金陵電廠等多個項目的成功應用，證明基于現場總線的DCS是可靠的，檢測控制回路的響應速度能滿足系統運行的要求。因此，在電廠中除重要的保護調節回路外大范圍應用現場總線控制技術是可行的。應用現場總線技術，在項

目建設期能加快施工及調試進度，工程造價也與采用常規技術基本相當，項目采用現場總線技術的范圍和規模越大，其經濟效益越明顯。在電廠整個生命周期中，利用現場總線的技術優勢，運行、維護等管理費用可進一步降低。對于老廠改造，尤其是需要更換電纜及現場儀表的老廠改造工程，更具備減少施工安裝費用及減少施工安裝時間的優勢。

3.2 機組自啟停愈來愈受到關注

目前機組順序控制是按照驅動級、子功能組級、功能組級三級水平進行設計的，600MW級以上容量的機組可根據實際需要設置帶斷點的機組級順序控制功能。隨著國產機組可控性的不斷提高，600MW級以上容量的新建機組大部分都設計了機組級順序控制功能，即機組自啟停系統（APS）。如上海外高橋2×900MW機組、華能玉環電廠4×1000MW機組、國電泰州電廠2×1000MW機組、國電雙鴨山電廠2×600MW機組、陽城二期工程2×600MW機組、華能鶴崗三期2×900MW機組、浙江國華寧海2×1000MW機組、國華臺山2×600MW機組、國華黃驊2×600MW機組、華潤常熟3×600M機組、山東黃島2×600MW、華能海門電廠2×1000MW機組等。

華能海門電廠2×1000MW機組是國產百萬超超臨界機組實現APS成功運行的典型案例，該機組設計了6個啟動斷點，分別是：機組啟動準備斷點、冷態沖洗斷點、鍋爐點火及升溫斷點、汽機沖轉斷點、并網及初始負荷斷點、升負荷斷點。該機組同時設計了3個停機斷點，分別是：降負荷斷點、機組解列斷點、燃燒器停運斷點。

國電泰州電廠二期工程2×1000MW機組是國內首次采用二次再熱的機組，該機組設計的APS為后續的大量工程樹立了樣板。該機組設計了8個啟動斷點，分別是：啟動準備、上水準備、上水清洗、點火升溫、汽機沖轉、自動并網、升負荷1、升負荷2 。該機組同時設計了3個停機斷點，分別是：降負荷斷點A、降負荷斷點B、機組解列。

應用APS功能可以提高電廠自動化水平，大大減輕運行人員工作強度，規范機組啟停操作標準程序，減少誤操作，減少人為因素造成的損失，提高機組運行的安全可靠性。同時也可以縮短機組啟停時間，達到電網對大機組深度調峰的要求，提高機組的運行效率。因此，機組APS可以給電廠帶來不可估量的經濟效益和社會效益。

3.3 優化控制系統是節能減排的有效手段

進入21世紀以來，西門子、艾默生、ABB等不少著名的國際控制公司相繼在中國推廣其具有特色的機組優化控制系統，國華內蒙古準格爾電廠、華能揚州二電廠、國華定州電廠、國華臺山電廠、天津楊柳青電廠、山東德州電廠、河北黃驊電廠、外高橋電廠三期等工程對凝結水節流、鍋爐燃燒優化、主蒸汽溫度優化等優化控制模塊都有不同程度的應用。以國華寧海電廠4×600MW機組工程為例，該工程選用了西門子優化控制軟件PROFI中的機組協調控制和溫度控制優化模塊。通過PROFI中的精確模型控制和自適應算法，使得機組能夠以高達4%的速度進行升降負荷，解決了機組協調時負荷升降速度較慢的問題。另外，機組在穩態和變負荷時，水、煤、風運行平滑，控制偏差小，汽溫超溫現象也大大減少。同時可以保持壓力設定點最優，減少了機組的節流。

雖然進口的優化控制系統可以大大提高機組的節能減排效果，但由于價格昂貴，一直未能大范圍推廣。近幾年，國內的高校與科研院所紛紛自主開發了具有自主知識產權的優化控制系統，系統采用先進的優化模型和高級算法，針對不同的工藝系統進行優化，取得了良好的節能減排效果。比較成功的有：浙江電力科學研究院研發的電站熱工優化控制平臺（TOP），華北電力科學研究院研發的提高機組調峰性能熱控整體優化方案，云南電力科學研究院研發的廠網協調優化系統，神華國華研究院研發的電網兩個細則實施條件下的控制回路優化，華中科技大學開發的混煤全程優化控制系統，華北電力大學開發的優化控制平臺等等。以上系統均在一些電廠取得成功應用，并通過了政府部門和有關專業學會的成果鑒定或技術評審。

優化控制系統既可以針對特定的工藝系統如燃燒系統、給水系統、汽溫系統等進行優化，也可以針對機爐協調等進行整體優化，不僅能夠提高調節品質、改善控制精度，還可以提高機組的運行效率、減少機組的排放，是電廠節能減排的有效手段。

3.4 安全相關系統逐步得到規范

大火規明確：火力發電廠鍋爐和汽輪機的跳閘保護系統可采用電子邏輯系統或繼電器硬邏輯系統，系統宜采用經認證的、SIL3級及以上的安全相關系統。安全相關系統應符合現行國家標準《電氣/電子/可編程電子安全相關系統的功能安全》GB/T20438和《過程工業領域安全儀表系統的功能安全》GB/T21109的有關規定。隨著大火規的實施，我國一些電廠開始在鍋爐FSSS和汽機ETS中應用，大力促進了我國電廠安全儀表的應用，提高了我國機組的安全水平。

以河北沙河2×600MW機組為例，該項目在ETS中采用了符合SIL3級的安全系統，從就地儀表、輸入卡件、控制器、輸出卡件到執行設備全部按照三取二的要求進行設計。雖然系統設計復雜，但卻大大提高了保護的安全性。眾所周知，一旦危及電廠安全的事故發生，安全儀表可以實施自動報警，使各運轉系統及時

停止，保護設備免受損失，保護人員免受傷害，從而也把電廠損失減少到最小限度。

4 智能技術

4.1 大數據已在發電集團公司發力

大數據和云平臺技術的發展為電廠的集團化管理創造了條件，也為電廠運行管理水平的持續提高奠定了良好基礎。將云平臺作為服務端，充分利用已經建成電廠的運行數據，建成大規模的數據庫，通過對同類型數據的分析、比對，對不同類型數據之間的關系分解，及時發現問題并找到解決問題的手段，無疑是一種非常有效的管理提升手段。

目前神華國華電力公司、廣東粵電公司等正在開發火電機組運行維護的大數據平臺。國電集團公司也于近期科研立項，組織相關單位著手研發火電機組運行維護的大數據平臺，范圍包括國電集團所屬的全部火電廠。

神華國華電力公司正在建設的“一橫一縱三層次”設備管理信息庫已經初具規模，發揮了良好的效益。該公司將所屬電廠中75 類重要設備的全部相關信息集中采集和處理。“一橫”是指集成某一單體設備數據，實現同類型設備信息及知識經驗的電廠間橫向交流共享，實現信息系統集成，打通信息孤島?！耙豢v”是指集成某類設備數據，實現公司、國華電力研究院和電廠上下貫通的設備數據庫?！叭龑哟巍笔牵阂粚訛樵O備數據庫入口導航，二層是針對公司同類設備的集合比較，三層則圍繞設備精細化管理，做實設備基礎數據，在不同層面支持設備現場分析和專家分析，提升設備管理的科學性。

將大數據與云平臺技術應用到發電集團公司，為電廠的提質增效、節能減排提供技術支撐，有著無比廣闊的發展前景。

4.2 VR技術開始融入電廠仿真

虛擬現實（VR）技術綜合了計算機圖形技術、計算機仿真技術、傳感器技術、顯示技術等多種科學技術，它在多維信息空間上創建一個虛擬信息環境，能使用戶具有身臨其境的沉浸感，具有完善的與環境交互作用的能力，并有助于啟發構思。將VR技術應用到電廠的仿真系統，配合可視化穿戴設備，可以為電廠運行人員提供如臨其境的培訓。

VR技術雖然還未進入燃煤電廠，但已經在燃機電廠得到成功應用。京能高安屯燃氣電廠是成功應用VR技術的典型項目。該項目為一套845MW “二拖一”燃氣－蒸汽聯合循環熱電聯產機組，利用VR技術開發了一套三維仿真培訓系統，該系統模擬燃氣-蒸汽聯合循環機組發電的三維空間，仿真電廠各個系統的運行機理和運行流程，為電廠運行人員培訓提供了良好的手段。

VR技術除了用于仿真培訓外，還可以結合三維模擬系統開發出更多的功能。今后與DCS進行聯網，不僅可以實現在線仿真，還可以進行故障診斷、事故判斷，甚至可以進行在線預測。

4.3 視頻監控向智能化發展

從最早的爐膛火焰電視、汽包水位電視到后來出現的視頻監控系統，集中控制室的視頻監視屏幕越來越多，發揮的作用也越來越大。未來的視頻監控會怎樣發展呢？一方面，從應用范圍上來說，視頻監控將向全景化發展；另一方面，從視頻監控的應用深度來說，將向智能化發展。

視頻監控系統在廠區的周邊和廠區內的重要部位安裝了攝像頭，但仍然存在以下兩個方面的主要問題：一是攝像頭布置在重要區域，沒有覆蓋全廠；二是攝像發現的問題要靠值班人員發現才能處理。如果攝像頭能夠覆蓋全廠，并且通過智能化處理能夠自動發現問題并報警，則將發揮更重要的作用。

另外，對于一些關鍵設備來說，通過透視其內部運行狀況，可以及時發現問題并避免事故。比如鍋爐爐膛，目前正在開發可以在線監控燃燒狀況的可視系統，將爐膛內部的運行情況變得一清二楚，將設備變得透明化是將來研發的焦點。

4.4 機器人已登上電廠舞臺

隨著機器人技術的日益成熟，電廠一些場所開始應用機器人開展運行維護工作。平常需要人工操作的地方由機器人代替，尤其是那些人工操作困難和條件惡劣的地方。目前電廠已開始使用機器人的場所主要有升壓站、電纜溝和凝汽器膠球清洗系統。

升壓站的巡檢機器人配有專門研發的傳感設備，機器人按照特定的程序在站區穿行，將采集到的設備信息傳送到運行維護中心進行處理，或自身就完成數據處理，遇到問題進行報警。對于遍布全廠的電纜隧道、電纜橋架和電纜溝而言，采用巡檢機器人無疑是解放人工的好途徑。另外，特別開發用于火電廠凝汽器膠球清洗的機器人按照設定程序在凝汽器內完成清洗工作，取得了明顯的經濟效益。

目前機器人在電廠中的應用還僅限于一些簡單重復性的勞動，隨著機器人智能化程度的不斷提高，一些可以勝任更復雜更重要任務的機器人會不斷面世，將更多的人力解放出來。

4.5 智能電廠是未來發展目標

當前社會上有關數字化電廠、智能化電廠、智慧化電廠的討論不絕于耳，但其定義與內涵卻沒有統一的標準。在此背景下，中國自動化學會發電自動化專業委員會、中國電機工程學會熱工自動化專委會、電力行業熱工自動化技術委員會聯合組織有關單位和行業專家進行了調研，并多次組織對智能電廠最新發展技術和發展方向進行研討，制定了《智能電廠技術發展

綱要》，給出了智能電廠的定義：是指在廣泛采用現代數字信息處理和通信技術基礎上，集成智能傳感與執行、智能控制和管理決策等技術，達到安全、高效、環保運行并與智能電網相互協調的發電廠。

智能電廠體系架構主要包括四個層級，由低到高分別是智能設備層、智能控制層、智能實時生產監管層和智能管理（非實時生產管理和經營管理）層。四層架構各有分工、高度融合，在滿足安全的前提下合理組織信息流和指令流。智能電廠的建設過程應包括設計、制造、基建、運行、退役全生命周期。智能電廠的建設目標首先是實現機組安全可靠、經濟及環保運行，并能更好地滿足電網運行和電力用戶需求，另外就是要提高效率、增加靈活性、提高智能化水平。

5 結束語

本文針對電廠自動化的現狀與未來進行了討論，針對電廠的控制方式，主要討論了機組的控制方式、輔助車間系統的控制方式、廠級自動化和多廠遠程集中控制方式。針對電廠的控制系統，主要討論了基于現場總線的DCS、機組自啟停系統、優化控制系統和安全相關系統。針對智能技術在電廠的應用，主要討論了大數據技術、VR技術、視頻監控技術、機器人技術和智能電廠的建設。

除此之外，還有一些新的技術正在電廠得到應用，如無線控制技術已在電廠燃油系統、循環水泵房等區域得到應用。另外還有一些智能技術未來也可能會進入電廠，如利用無人機、無人駕駛汽車進行巡檢等?？傊姀S自動化的未來發展目標是將電廠建設成為智能電廠，建設智能電廠的道路任重而道遠。

[1] 大中型火力發電廠設計規范GB50660 - 2011 [S]. 北京: 中國計劃出版社, 2011.

News [ 新聞 ]

工信部印發工業領域電力需求側管理專項行動計劃

近日，工信部印發了工業領域電力需求側管理專項行動計劃（2016－2020年）的通知?！队媱潯诽岢鰹槁鋵崌夷茉瓷a和消費革命戰略（2030）以及推動“互聯網+智慧能源”工作的部署，加快推進工業領域電力需求側管理工作，促進工業企業科學、安全、節約、智能用電，實現以較低電力消費增長創造更多工業增加值產出，制定此專項行動計劃?？傮w目標是：通過五年的時間，組織全國萬家工業企業參與專項行動，千家企業貫徹實施電力需求側管理工作指南，打造百家電力需求側管理示范企業，進一步優化電力資源配置，提升工業能源消費效率，到2020年，實現參與行動的工業企業單位增加值電耗平均水平下降10%以上。

《計劃》明確將組織建設與地方工業和信息化主管部門、工業企業、服務機構和金融機構互聯互通的工作平臺和大數據系統，為推動能源互聯網戰略和加強工業運行監測形成重要支撐。一是建設工業領域電力需求側管理工作平臺，運用信息化手段推動實施電力需求側管理工作指南，推動實現企業用電在線診斷及評價、示范企業及園區申報、推薦產品（技術）申報、企業及園區在線評價、服務機構備案及資質審核、在線人才交流培訓、工作動態信息報送等功能。二是依托工作平臺探索建設全國工業領域電力需求側管理大數據系統，鼓勵工業企業、服務機構共享電力運行數據，實現工業用電在線監測和數據分析、有序用電和需求響應、信息發布和專家服務、項目庫和產品庫建設等功能，進一步支撐工業經濟運行監測工作。三是為工業企業和服務機構搭建服務橋梁，推廣先進產品（技術）和示范項目，實現為企業的在線咨詢和技術服務，促進項目對接、產融銜接。四是鼓勵各級平臺運用物聯網標識解析技術等互聯互通，以信息化帶動工業用能用電管理全面升級。

在引導企業和園區對照電力需求側管理工作指南開展電力需求側管理工作基礎上，將進一步完善評價辦法，形成一批示范企業和園區，并在重點地區和行業做好推廣。一是組織鋼鐵、有色、化工、汽車、電子、食品等重點行業開展示范推廣，鼓勵與示范企業對標，帶動更多的工業企業實施和優化電力需求側管理。二是支持工業園區通過能效電廠建設、供需互動響應、源網荷儲協同調控、能源互聯網建設、分布式電源建設、充電設施建設、配電網升級改造、電能替代等實施電力需求側管理，優化對工業企業的電能服務，推廣一批示范園區。三是不斷完善評價工作機制，指導評價機構對參與電力市場交易的工業企業開展評價，將評價作為衡量工業企業能源管理水平的重要依據，并對通過評價并獲得A級及以上的企業適時給予政策支持。

The Present Situation and Future of Power Plant Automation

This paper analyzes the present situation and future of power plant automation. From the perspective of power plant control mode, control system, and the application of intellectual technology in power plant, the present situation of power plant automation is discussed, and the future direction of power plant automation is prospected.

Power plant; Automation; Control mode; Control system; Intellectual technology

許繼剛（1964-），男，山東人，博士，新世紀百千萬人才工程國家級人選，國務院政府特殊津貼專家。現任中國能源建設集團有限公司工程研究院副院長，兼任電力行業熱工自動化與信息標準化委員會副主任、電力行業熱工自動化技術委員會副主任、中國自動化學會發電自動化專委會副主任、中國電機工程學會熱工自動化專委會副主任、中國儀器儀表學會產品信息工作委員會副主任、中國儀器儀表學會自控工程設計委員會主任。