油改氣汽車易熄火的維修與分析

山東省臨沂市費(fèi)縣農(nóng)機(jī)局劉莊農(nóng)機(jī)站 王茂文

近幾年來(lái)，油價(jià)的高漲，催生了汽車油改氣的熱潮。CNG車用燃?xì)庾鰹橐环N新能源清潔燃?xì)猓哂懈咝Ш偷臀廴镜奶攸c(diǎn)。近幾年來(lái)，有很多車主為了節(jié)約燃油費(fèi)用，紛紛將愛車改裝，實(shí)現(xiàn)了油氣兩用，既節(jié)約了出行的費(fèi)用，也實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。

盡管當(dāng)前汽車油改氣的技術(shù)相當(dāng)?shù)某墒欤墒牵尯芏嘬囍鞲械筋^疼的是有些車輛在用氣時(shí)易熄火，主要表現(xiàn)在：有的車輛油換氣時(shí)易熄火；有的車輛在燒氣怠速時(shí)易熄火；有的車輛在燒氣時(shí)空檔或低速時(shí)易熄火；有的改氣車輛正常行駛時(shí)踏下離合、或高速減速時(shí)熄火。有些車主反映，改氣車有的啟動(dòng)困難、油換氣時(shí)熄火，甚至在等紅燈怠速時(shí)熄火，正常行駛換檔時(shí)一踏離合或一松油門也熄了火！去維修站修了多次，就是不見效。

下面就油改氣汽車易熄火故障進(jìn)行分析與解決。由于車改氣，是一個(gè)較新的工程，因此，有很多人不是很了解其維修與保養(yǎng)。一見到有改氣車輛燒氣時(shí)有熄火故障，往往采取以下幾個(gè)步聚。

第一，用電腦運(yùn)行與燃?xì)庋b置相匹配的軟件調(diào)整燃?xì)釫CU的相關(guān)數(shù)據(jù)。一般調(diào)整轉(zhuǎn)換時(shí)轉(zhuǎn)速、溫度、用氣的燃燒比等，重點(diǎn)調(diào)整點(diǎn)火提前角。因?yàn)椋菏紫龋c(diǎn)火的相位不合適，會(huì)造成回火、放炮、功率下降、點(diǎn)不著火，從而不好啟動(dòng)、熄火。其次：由于天然氣的化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定，燃燒速度比汽油略低，爆發(fā)壓力比汽油小，若不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，在使用天然氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)燃料始點(diǎn)滯后，汽缸壓力升高困難，燃燒溫度低，傳熱損失增多，排溫增高，熱效率降低等問(wèn)題。因此為提高天然氣的熱效率，點(diǎn)火提前角相對(duì)汽油必須增加8-15度。對(duì)于自身帶有可調(diào)點(diǎn)火提前角的，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。對(duì)于有些有可調(diào)點(diǎn)火提前角的ECU，當(dāng)前較流行的做法是加裝點(diǎn)火提前器。

第二，堵進(jìn)氣管。很多維修點(diǎn)工作人員往往采用堵進(jìn)氣管的方式，來(lái)維修改氣汽車的自熄火。他們會(huì)用一些寬膠帶封上進(jìn)氣管的三分之一，（這不是固定值，往往需要摸索試驗(yàn)著調(diào)節(jié)）實(shí)現(xiàn)增加進(jìn)氣壓力，促使ECU調(diào)整燃?xì)膺M(jìn)量，以增減濃缸內(nèi)混合氣的濃度，來(lái)實(shí)現(xiàn)不熄火的目的。實(shí)踐證明，對(duì)有些自熄火的車輛能起到作用。

第三，調(diào)節(jié)氣門。很多維修點(diǎn)師傅一聽到油改氣的車輛熄火，往往重點(diǎn)進(jìn)行節(jié)氣門的清洗和調(diào)節(jié)。節(jié)氣門的靈敏度直接關(guān)系到進(jìn)氣壓力傳感器的工作，直接關(guān)系到燃?xì)獾墓┙o與燃燒。如果節(jié)氣門臟了，關(guān)閉不嚴(yán)或開閉不暢，能影響汽車的啟動(dòng)性能和工作性能。不過(guò)，有些人通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門拉線固定螺母的辦法，實(shí)現(xiàn)“提高怠速”的目的。其實(shí)這么做，能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門打開的速度和角度。實(shí)現(xiàn)怠速增高，防止空檔或怠速時(shí)熄火。可是，這種做法的直接結(jié)果是耗油或氣量增加，造成浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的磨損。

第四，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速馬達(dá)和清洗進(jìn)氣壓力傳感器等感應(yīng)器的感應(yīng)頭。這么做，是比較科學(xué)的。因?yàn)檐囕v用一段時(shí)間后，這些感應(yīng)頭可能會(huì)臟，使靈敏度降低，從而造成怠速不穩(wěn)，在使用燃?xì)獗旧砭凸β氏陆档那闆r下，行程不穩(wěn)，就會(huì)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)俗稱“游車”。輕微的游車在用油時(shí)較少出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。可是在用氣時(shí)，由于燃?xì)獾谋l(fā)力比汽油小，發(fā)動(dòng)機(jī)用氣時(shí)做功行程能量下降，容易造成熄火。另一方面，由于進(jìn)氣壓力傳感器隨進(jìn)氣量而感應(yīng)與傳遞供油或氣的量，并且以達(dá)最佳。當(dāng)初為了燃油而設(shè)計(jì)的感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在燃油濃度合適時(shí)，由于燃?xì)獾拿芏刃　Ⅲw積大，會(huì)占據(jù)氣缸的體積，使進(jìn)氣量少而燃?xì)鉂舛雀撸瑥亩灰c(diǎn)火以致怠速不穩(wěn)或熄火。在這個(gè)步聚，很多人誤認(rèn)為是所進(jìn)的燃?xì)饬坎蛔悖灾掠谌細(xì)膺^(guò)稀而熄火。

第五，更換火花塞、檢查燃?xì)鈬娷墶；鸹ㄈ稽c(diǎn)火或火花弱，是造成缺缸、怠速不穩(wěn)、不易啟動(dòng)、自動(dòng)熄火的重要原因。如果要更換，最好換用油氣兩用的火花塞，并且四個(gè)一起換。對(duì)于那些因缸線故障導(dǎo)致點(diǎn)火不良的發(fā)動(dòng)機(jī)，最好連缸線一起都換，力求以小的代價(jià)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定，為排除其它的故障鋪路。還有：燃?xì)鈬娷壍墓ぷ髑闆r的好壞又決定著燒氣時(shí)的正常與否。首先檢查氣路管道是否暢通與連接牢固；其次看電路是否正常；再次看汽車天然器噴軌的組成部件是否工作正常，是否裝配牢固。重點(diǎn)看其感應(yīng)器部分，看其是否松動(dòng)、脫落、斷路或連接不良，如有故障應(yīng)予以排除。

第六，調(diào)整減壓閥。這一點(diǎn)，不倡導(dǎo)非專業(yè)人士操作。因?yàn)槌鰪S時(shí)，往往調(diào)到最佳。每個(gè)品牌甚至每個(gè)減壓閥的值都有微小的差別，沒有專業(yè)設(shè)備僅憑感覺較難調(diào)到最佳。實(shí)踐證明，有些人在調(diào)了減壓閥后，出現(xiàn)了動(dòng)力嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，得不償失。

除了以上這些常見的維修步聚與方法，本人在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，還有以下幾個(gè)因素造成油改氣汽車易熄火。

第一，電壓和電流的影響。蓄電池和發(fā)電機(jī)的電壓與電流，在很大程度上決定著供油系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)能否正常工作。汽車油改氣后，人們通常是油氣兩用，以實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)性。可是，改氣后的供氣系統(tǒng)元件，無(wú)疑也是一個(gè)耗電大戶。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，改氣車夜間開著大燈時(shí)更易熄火；電瓶使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛，容易啟動(dòng)困難。不難理解，在原來(lái)設(shè)計(jì)的范圍外，加設(shè)了一個(gè)用電設(shè)備，且在運(yùn)行中一直用電。這樣，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電除了用來(lái)向蓄電池充電，還需要供應(yīng)更多的用電設(shè)備。當(dāng)車輛高速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的電流電壓能供用電設(shè)備正常運(yùn)行，一旦低速或怠速運(yùn)行時(shí)，供氣系統(tǒng)的用電設(shè)備就難以正常工作，造成低速或怠速熄火。而由于發(fā)電機(jī)發(fā)出的電供應(yīng)了更多的用電設(shè)備，對(duì)蓄電池充電造成影響，蓄電池得不到良好的充電，在啟動(dòng)時(shí)，就算是用油啟動(dòng)，除了對(duì)啟動(dòng)機(jī)有影響外，較低的電壓也會(huì)對(duì)電噴系統(tǒng)造成影響，致使其難啟動(dòng)；在發(fā)電機(jī)供電不足時(shí)，蓄電池也難以提供正常的電能，于是易熄火。因此，油改氣汽車需要更多關(guān)注發(fā)電機(jī)和蓄電池。

第二，當(dāng)前，絕大多數(shù)車輛是電噴車。電噴車有減速斷油的工作過(guò)程。相比來(lái)說(shuō)，如果減速或空檔時(shí)斷了氣或減了氣，恐怕難以提供正常的動(dòng)能。特別是有些違規(guī)者用空檔且踏離合高速滑行時(shí)，油改氣的汽車易熄火就很正常了。

第三，舊車改氣后較易熄火。由于氣體在做功行程中，需要更好的密閉環(huán)境。車輛老舊磨損后，氣缸壁與活塞環(huán)的配合間隙加大，于是，造成功率不足，自然易熄火。

第四，換氣時(shí)的熄火，原因有二。一是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷確水的水溫處在燃?xì)廪D(zhuǎn)換裝置的臨界點(diǎn)上時(shí)，往往結(jié)合與斷開會(huì)徘徊，或者供氣量不足，或者油氣混用，油氣混合相對(duì)之下不易點(diǎn)燃，無(wú)論怎樣，表現(xiàn)在外觀上是易熄火。其次，供氣管路特別是燃?xì)鈬娷壟c發(fā)動(dòng)機(jī)連接的那一段管路里會(huì)有空氣。這樣，剛進(jìn)行油氣轉(zhuǎn)換的那一個(gè)行程，會(huì)出現(xiàn)燃?xì)膺^(guò)稀的情況，會(huì)出現(xiàn)個(gè)別缸熄火或動(dòng)力不足。如果車輛運(yùn)行的速度較慢或處于怠速狀態(tài)，沒有充足的慣性能量驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)克服該缸行程，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。克服方法是等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高了再手動(dòng)由油切換到氣上。同時(shí)，盡量在換氣的那一臨界點(diǎn)前，提高車速，以克服個(gè)別缸工作的停頓，使其正常工作。另外，燃?xì)獾馁|(zhì)量也是造成燒氣熄火的原因之一。到正規(guī)加氣站加氣，加高質(zhì)量的氣即可解決與預(yù)防。

以上十點(diǎn)，是對(duì)油改氣汽車易熄火的分析與操作。只要找對(duì)了思路，找準(zhǔn)了病因，然后對(duì)癥下藥，稍進(jìn)行操作，即可解決問(wèn)題。