水穩基層層間灑布水泥漿配合比設計及施工工藝研究

孫海山，趙建玲，秦哲煥

(1.錫林郭勒盟上都音高勒養路工區，錫林浩特 026000；2.錫林浩特養路工區，

錫林浩特 026000； 3.武漢理工大學硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室，武漢 430070)

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水穩基層層間灑布水泥漿配合比設計及施工工藝研究

孫海山1，趙建玲2，秦哲煥3

(1.錫林郭勒盟上都音高勒養路工區，錫林浩特 026000；2.錫林浩特養路工區，

錫林浩特 026000； 3.武漢理工大學硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室，武漢 430070)

摘要：依托丹錫高速錫盟段工程，開展了水泥穩定基層層間灑布水泥漿配合比設計及施工工藝控制研究，確定該項目采用水泥∶水=0.5∶1(質量比)的比例進行混合剪切拌和配制水泥漿，灑布量為1.5～2.0 kg/m2。結果表明采用該配比和灑布量施工的水泥漿粘結層效果良好，有效預防了干縮裂縫等病害的發生。

關鍵詞：水穩基層；水泥漿；設計；施工工藝

建設中的經棚至錫林浩特公路錫盟段是丹東至錫林浩特高速公路(丹錫高速)的尾段，是錫林郭勒盟“8橫7縱6出口1環線”干線公路路網規劃中縱7及1環的主要組成部分。項目對錫盟貫徹落實國家西部大開發戰略部署、改善區域交通條件、促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展具有重要的意義。項目設計文件要求，為了增強水泥穩定結構層的層間整體性，在分層施工的水泥穩定碎石底基層與基層、基層與上基層的層間灑布一層水泥漿。水泥凈量為0.5 kg/m2，基于設計文件，同時為了保證工程質量，開展了水泥漿配合比設計及施工工藝研究工作。

1水泥漿配比設計