難道是未來(lái)？

石屹

2016沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

2015年年底，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選榜單揭曉，此次獲獎(jiǎng)的10款發(fā)動(dòng)機(jī)有6款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款混合動(dòng)力總成。從發(fā)動(dòng)機(jī)形式的分布也不難看出汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展……

首先得明確一下沃德的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)必須得是北美銷售的車型上所搭配的，還得是在這一個(gè)評(píng)價(jià)年內(nèi)登陸北美市場(chǎng)的新機(jī)或是改動(dòng)過(guò)的機(jī)器。然后還有一個(gè)價(jià)格上的要求——車不能太貴——車型起步價(jià)不得超過(guò)6.1萬(wàn)美元。當(dāng)然，2016還有這么一個(gè)問(wèn)題，大眾因?yàn)椤芭艢忾T”的事件，而被評(píng)選拒之門外，這在一定程度上有些影響。

簡(jiǎn)評(píng)：V8、5.2L排量，也算不上太大，對(duì)于肌肉車來(lái)說(shuō)，勉強(qiáng)算標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別吧，雖然它已經(jīng)戴上了Shelby的字樣。

簡(jiǎn)評(píng)：個(gè)人以為插電式混合動(dòng)力還算是比較實(shí)用的，當(dāng)然你需要生活相對(duì)規(guī)律，并且單位或者家里有充電車位。

簡(jiǎn)評(píng)：很期待這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，斯巴魯?shù)乃綄?duì)置外加上進(jìn)氣歧管和缸內(nèi)雙噴射，有點(diǎn)兒意思。

自然吸氣的回歸？混合動(dòng)力的春天？

2009的時(shí)候，榜單中的分布還是1款混合動(dòng)力、4款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2010的時(shí)候，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加到6席，混合動(dòng)力也占據(jù)了2席。往后的幾年，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)低過(guò)半數(shù)，2015榜單甚至達(dá)到了7席。這一度讓人覺(jué)得自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)算是走到頭了。但在2016榜單中，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有4席，算上混合動(dòng)力所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則占到了6席。這著實(shí)是讓人沒(méi)想到的結(jié)果。

簡(jiǎn)評(píng)：V型6缸，對(duì)于北美來(lái)說(shuō)，這種小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也許更多的是為海外開發(fā)的？

再看發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，除了3款混合動(dòng)力總成搭載的內(nèi)燃機(jī)是2.0L以下，便也只有沃爾沃的 2.0L雙增壓和斯巴魯?shù)?.0T排量低于3.0L了，而前幾年的情況是3.0L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)要占據(jù)半數(shù)左右。當(dāng)然，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)只代表這產(chǎn)品本身，而并不是一個(gè)帶有銷量權(quán)重的榜單。難道大排量或是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要復(fù)蘇了？恐怕并非如此，我個(gè)人覺(jué)得這與沃德評(píng)選是北美的評(píng)選有關(guān)，他們對(duì)于大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的那種感情相當(dāng)醇厚。還有一個(gè)可能的原因——今年北美的油價(jià)——不能再爽了。

說(shuō)來(lái)也巧，三款新能源車型中并沒(méi)有純電動(dòng)汽車，而都是混合動(dòng)力的車型，更巧的是采用了EREV（增程式）、PHEV（插電式）、HEV（混聯(lián)式）3種不同的理念，幾個(gè)意思？看來(lái)沃德的評(píng)委們也沒(méi)搞懂未來(lái)的方向究竟是什么，只是覺(jué)得，混合動(dòng)力至少是現(xiàn)在新能源方向最靠譜的一種形式。