噴火戰斗機：經典設計的呼嘯之美

喬納森·格蘭西

優雅風格

在所有比空氣重的飛行器中，這款超馬林噴火戰機無疑是其中最好的一個，也是戰斗機中展演最多、效率最高的代表之一。每一次演繹，都會有數十架性能良好的噴火戰機嚴陣以待，但是如今（不會像70年前那樣），它們所有的飛行航線都只為了傳遞和平。進入21世紀的第二個10年，這款完美無瑕的飛機仍舊會讓所有人傾倒。

究竟是什么讓噴火戰斗機在眾多優秀的飛機設計中脫穎而出呢？首先最直觀的就是它的美感。自1936年3月5日霍金納德·米切爾的原型單翼機從英格蘭南部伊斯特利騰空而起的那一刻，它那鷙鳥捕食般的優雅與風格便展露無遺。其次，這架傳奇的K5054戰機確實是性能優異。

噴火戰斗機列隊前進

速度與激情

1936年7月，英國皇家空軍的首位噴火戰機飛行員、少校漢弗萊·愛德華茲-瓊斯把自己嚇了一跳，他駕駛著噴火爬升了3.47萬英尺，那可是他之前從未飛過的高度（相當于現在噴氣式飛機的巡航高度），他還看到了灰背隼引擎排氣管噴出的蒸汽白線，對他而言那是一種全新的體驗。

飛行員們很快便發現噴火在急轉彎熄火上的表現也超出了他們的想象：噴火戰斗機可以輕而易舉地拉起高達10g的加速度，在1940年這是相當令人震驚的表現。

歷史見證者

噴火戰斗機的首席設計師霍金納德·米切爾并未被授予最高權利，也沒有機會就設計工藝和風格去跟別人討論：噴火戰機和它橢圓形機翼是由貝弗利·申斯通、一位同樣聰明的年輕加拿大空氣動力學專家所設計，這些都是符合需求的最佳設計成果，不多不少剛剛好。

傳承至今

除去美麗外形和優越的適航性能，還有其他的關鍵因素使得噴火戰機如此風靡萬千。在它的開發過程中有很多感人的故事。在K5054升空并被英國皇家空軍接收后不久，沒日沒夜工作的米切爾就積勞成疾，患了癌癥。那時的他只有42歲。米切爾很清楚希特勒正在行動。在極短的時間內，他和智囊小組的同事一起，為國家制造出了很快便讓納粹空軍飛行員感到艷羨的飛機;一個有名的故事是，當被赫爾曼·格林問到在英格蘭戰爭期間，最想從英國皇家空軍獲得什么的時候，納粹空軍的王牌飛行員阿道夫·加蘭表示他想要噴火戰斗機。

噴火戰斗機貫穿整個二戰期間的高效率，很大程度上要歸因于它的基礎設計可以持續演進，而不像其他戰機那樣一成不變，比如在不列顛之戰中的另一款英國戰斗機——霍克颶風戰斗機。事實上，開發工作在戰爭結束后仍然持續。更多的噴火戰斗機被制造了出來——1936年到1947年間超過了2.2萬架——數量超過了其他任何的英式戰斗機。噴火和海火（噴火的皇家海軍兄弟版）的變種共有至少46種，后來，盡管有著同樣的尺寸，但是相比不列顛之戰期間，它們滿載武器的重量達到了彼時的兩倍。威力也是兩倍之多，速度更快而且還攜帶了更強力的機槍以及翼下掛載的火箭。

噴火戰斗機參加了1951年馬來亞緊急狀態中的戰斗，而海火戰斗機則在勝利號戰列艦上參與了噴氣機時代的朝鮮戰爭的早期階段。米切爾最初為保衛英國領空安全而設計的戰斗機成為了環球范圍的戰爭。

噴火戰斗機同樣為其他空軍服務，尤其是二戰期間的俄羅斯空軍。從那時起，有關對日戰爭末期，用柚木箱子秘密埋藏英國皇家空軍噴火戰斗機在緬甸的故事就引起人們的遐想。然而這些位于遠東的噴火戰斗機仿佛就像是幽靈一般，并且還是力量強大的幽靈，昭示著那場長達六年的可怕戰爭。

1945年后，噴火戰斗機依然活著。在書本、動畫或者雜志中，在比例模型、音樂、不同尺寸屏幕上播放的電影當中以及上邊提到的所有那些飛行表演當中。震撼著新生的幾代觀眾。（摘自英國BBC）（編輯/唐馨）