淺析公路路基施工管理與技術(shù)控制

王維舟

（蘭州公路管理局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心甘肅蘭州730000）

淺析公路路基施工管理與技術(shù)控制

王維舟

（蘭州公路管理局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心甘肅蘭州730000）

本文主要闡述了影響路基施工的因素、公路路基施工管理的重要意義，探討了公路路基施工的技術(shù)控制，以期為公路工程建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考，提升公路工程質(zhì)量。

公路路基；施工管理；技術(shù)控制

在公路工程建設(shè)的過程中，路基施工屬于較為重要的環(huán)節(jié)，路基施工質(zhì)量的好壞會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量造成一定的影響，并且會(huì)影響到公路的使用壽命。在公路路基施工中，影響公路路基施工質(zhì)量的因素多種多樣，比如路基沉陷、裂縫、公路沙害等。為保證公路路基施工質(zhì)量，就應(yīng)認(rèn)真分析公路路基施工中可能出現(xiàn)的病害，采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。

1 公路路基施工管理的意義

公路路塹與路堤建設(shè)是公路路基建設(shè)的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)，公路路基施工的基本流程包括挖、運(yùn)、填三個(gè)步驟，過程比較簡(jiǎn)單，但是所涉及到的施工技術(shù)卻是比較復(fù)雜的，這是因?yàn)楣仿坊氖┕きh(huán)境往往處于比較惡劣的地區(qū)，工程作業(yè)的條件較差，比如在沙質(zhì)地區(qū)，容易出現(xiàn)風(fēng)沙天氣，這給工程建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重的阻礙。與此同時(shí)，公路路基施工經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)不集中的情況，所以路基施工的工作面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較狹隘，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些較大的影響路基施工的病害。在這種復(fù)雜的施工條件下，施工隊(duì)伍按照科學(xué)合理的施工流程進(jìn)行公路路基建設(shè)非常有必要的，通過采取合理、高效、安全的控制與監(jiān)管，以施工質(zhì)量與建設(shè)的基本要求，施工合適的路基施工技術(shù)，配合專業(yè)化的施工機(jī)械，進(jìn)而保證公路路基施工的完整性與高效性。

2 公路路基施工準(zhǔn)備工作

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)勘察與方案制定

在公路路基施工前，必須做好全面的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的公路路基施工提供良好的保障。在施工的準(zhǔn)備階段，應(yīng)重視施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，充分了解施工區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)成情況，具體為以下幾個(gè)方面：①在對(duì)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察，掌握好相關(guān)條件，如水文、環(huán)境、氣候以及地質(zhì)等，并將公路建成后的實(shí)際通車數(shù)量進(jìn)行結(jié)合，制定出更具科學(xué)、更合理的施工方案，編制好施工組織計(jì)劃；②在編制好相應(yīng)的施工方案及施工組織計(jì)劃后，必須對(duì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，審核人員應(yīng)由工程各參建方負(fù)責(zé)人共同完成，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相關(guān)的核對(duì)，在進(jìn)行核對(duì)時(shí)，若存在問題，需讓設(shè)計(jì)單位對(duì)實(shí)地進(jìn)行再次的考察，設(shè)計(jì)新的施工方案，并與以往的方案進(jìn)行對(duì)比，觀察是否有改進(jìn)，并確立最終的施工方案。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

在對(duì)公路路基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，對(duì)其進(jìn)行測(cè)量也是工作的主要內(nèi)容。在施工前，對(duì)公路施工導(dǎo)線的精度需要進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，確保其符合施工的要求；若不符合測(cè)量要求，則需要更換導(dǎo)線點(diǎn)或者增加符合測(cè)量的導(dǎo)線點(diǎn)。總之，只有保證導(dǎo)線的精度達(dá)標(biāo)，才能更好的控制公路路基的施工質(zhì)量，另外，在公路路基施工開始前，還應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的放樣測(cè)量工作，確保路段中線與結(jié)構(gòu)物中心始終處于閉合的情況。

2.3 技術(shù)交底

技術(shù)交底是一項(xiàng)十分必要的內(nèi)容，也容易出現(xiàn)各種各樣的問題，有些設(shè)計(jì)人員與施工人員存在理念上的差異，并且有的設(shè)計(jì)人員一味追求創(chuàng)新，往往會(huì)忽略設(shè)計(jì)方案的可行度。因此在技術(shù)交底過程會(huì)頻繁出現(xiàn)方案變更的情況。施工技術(shù)交底包含諸多的內(nèi)容，比如各階段人員的配置、材料的施工順序、施工機(jī)械的使用、施工技術(shù)的使用等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的施工交底都必須嚴(yán)格執(zhí)行，否則必將嚴(yán)重影響到整個(gè)公路路基的施工質(zhì)量。

3 公路路基施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

3.1 路基平整度施工技術(shù)

公路路基施工中，一定要控制好基層的平整度，基層如果出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，在進(jìn)行攤鋪壓實(shí)過程也必然會(huì)出現(xiàn)基層凹凸不平的情況，最終影響到公路路面的平整度，影響行程舒適度。根據(jù)本人在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)，在公路路基施工中，必須控制好以下幾個(gè)施工要點(diǎn)：①在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，要求施工的所有工作人員必須嚴(yán)格遵守公路路基相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能以個(gè)人主觀想象來(lái)隨意更改施工方案；②對(duì)公路路基平整度的控制，要求在基層施工前，對(duì)基層表面進(jìn)行清理，保證基層不出現(xiàn)雜質(zhì)，另外，還要控制好基層的標(biāo)高與基準(zhǔn)線的標(biāo)高，特別要注意抄平放線工作。另外，基層攤鋪?zhàn)鳛槁坊秸瓤刂频闹匾獌?nèi)容，要求在攤鋪過程中必須合理控制攤鋪快速，控制好攤鋪機(jī)械的速度，做好施工接縫的處理工作；③在公路基層與基底施工完成后，必須做好公路基層的養(yǎng)護(hù)工作，可以采用密封性良好的鋪膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中還應(yīng)集合公路路基的基本情況，合理控制路基養(yǎng)護(hù)的時(shí)間。在路基養(yǎng)護(hù)階段，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)區(qū)域的交通管制工作，嚴(yán)格控制施工機(jī)械設(shè)備與車輛的通行，養(yǎng)護(hù)期間如果發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)損害，應(yīng)立即進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)工作。

3.2 路基填料施工技術(shù)

公路路基的填料直接影響路基平整度與路基的穩(wěn)定性，公路路基填料通常使用的填料必須是砂礫以及含水量達(dá)標(biāo)的土質(zhì)。不能使用淤泥土質(zhì)、凍土以及生活垃圾等作為路基填充的材料，這是因?yàn)檫@類土質(zhì)或者材料的穩(wěn)定性較差，比如生活垃圾，會(huì)出現(xiàn)降解，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性。還有需要注意的就是不應(yīng)使用塑性指數(shù)偏大的土，因?yàn)檫@種土質(zhì)的穩(wěn)定性較差。然而如果情況特殊或者施工區(qū)域只有這種土質(zhì)時(shí)，就必須在土壤的最佳含水量時(shí)進(jìn)行施工，且必須做好相應(yīng)的排水措施，如果路基填筑區(qū)域位于耕地，則在填充完成后必須進(jìn)行壓實(shí)。

3.3 路基路面排水施工技術(shù)分析

在施工中，公路路基排水是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，將路基中沉積的水分排凈，能夠保證路基始終處于干燥的狀態(tài)，使路基的穩(wěn)定性時(shí)刻保持在同一水平，并且做好路基的排水工作還能防止水體漫流、聚積以及水下滲出，確保地基穩(wěn)定性。對(duì)路基進(jìn)行地下排水還能減少農(nóng)田排灌水以及雨水進(jìn)入路基對(duì)路基穩(wěn)定性造成影響的情況，所以，在公路路基施工中，做好路基排水的控制工作，對(duì)提高公路路基施工質(zhì)量有重要意義。實(shí)際施工中，路基排水工藝主要包括盲溝、滲溝、暗溝、滲井等。例如，2015年蘭州機(jī)場(chǎng)高速路面技術(shù)改造工程中應(yīng)用盲溝技術(shù)，很好地起到了防護(hù)、排水作用。

公路路基如果處于地下水流量較大且地下引水工程較長(zhǎng)的區(qū)域，一般采取管式滲溝的方式進(jìn)行路基排水工作，并在其中設(shè)置排水管、反慮層以及封閉層等。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，為了保證路基的正常施工，應(yīng)采取水流疏導(dǎo)、隔離與堵截的方式來(lái)防止地下水滲透到路基施工區(qū)域，如果出現(xiàn)路基滲水事件，可以使用排水溝、集水井等將滲水排出。

路基施工過程，表層應(yīng)避免雨天積水的問題，實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)工程的基本需求，設(shè)置2～4%的排水橫坡，及時(shí)將雨水排凈，或者在路基周邊設(shè)置邊溝、地表排水管等，使水在路基以外流動(dòng)。有效解決路基滲水問題，提高路基施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程作為工程建設(shè)的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有推動(dòng)作用，而公路路基施工作為公路工程中不可缺少的部分，只有采取科學(xué)合理的路基施工工藝與管理手段，才能進(jìn)一步提高公路整體施工質(zhì)量，使公路工程發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

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U416.1

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1004-7344（2016）28-0193-02

2016-9-13