鐵路橋梁施工混凝土工藝與質(zhì)量管控方式之研究

尹發(fā)

（蘭州交大工程咨詢有限公司 甘肅省蘭州市 730070）

鐵路橋梁施工混凝土工藝與質(zhì)量管控方式之研究

尹發(fā)

（蘭州交大工程咨詢有限公司 甘肅省蘭州市 730070）

在我國社會經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，鐵路橋梁建設施工已經(jīng)成為相關建筑單位的重要施工任務，為了能夠有效的環(huán)節(jié)我國交通運輸壓力，我國鐵路橋梁施工數(shù)量逐漸增加，這在一定程度上帶動了我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。當前，鐵路橋梁施工質(zhì)量成為被高度重視的問題之一，為此對混凝土施工工藝的管控成為控制鐵路橋梁施工質(zhì)量的重要途徑。本文主要針對鐵路橋梁施工混凝土工藝與質(zhì)量管控方式展開深入的研究，旨在不斷提升鐵路橋梁施工質(zhì)量，在保障我國交通安全方面奠定堅實的基礎。

鐵路橋梁；質(zhì)量；混凝土工藝；管控方式

隨著我國交通壓力的不斷增長，鐵路橋梁施工成為了緩解我國交通壓力的重要措施之一。而要實現(xiàn)該目標，相關建筑施工單位必須重視混凝土施工工藝，嚴格控制施工質(zhì)量，避免施工期間出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題，從而有效的減少安全隱患問題的出現(xiàn)，為提升整體鐵路橋梁建設的質(zhì)量創(chuàng)建良好的條件。與此同時，通過鐵路橋梁質(zhì)量的提升，也能夠在極大程度上帶動我國社會經(jīng)濟的增長，這在凸顯我國綜合國力方面有著重要的意義。

1 鐵路橋梁特點體現(xiàn)

我國鐵路橋梁施工的特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面，即：

①橋梁縱向剛度。通常鐵路施工中主要應用跨區(qū)間無縫鋼軌進行施工，因此相關施工單位必須對橋梁縱向位移進行嚴格的要求。換言之，鐵路橋梁縱向必須擁有足夠的剛度，只有這樣才能夠確保在后期使用期間不會產(chǎn)生位移的問題；②擁有較多的大跨度橋。我國鐵路建設期間，由于常常受到路況等方面的影響，為此存在較多跨度較大的橋梁。到目前為止，在已建與擬建的鐵路工程施工中，已經(jīng)超過200座的橋梁跨度在100m以上；③有效的改善鐵路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，能夠為后期鐵路施工質(zhì)量的檢查與維修工作的實施創(chuàng)建便利的條件。作為重要的交通工具，鐵路在建設期間需要盡可能避免對橋梁結(jié)構(gòu)進行維修[1]。為此，應該將改善結(jié)構(gòu)耐久性作為鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設計的主要原則，對橋梁結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造細節(jié)進行全面的思考，同時對施工質(zhì)量進行嚴格控制，以此達到提升鐵路橋梁施工質(zhì)量提升的目標。

2 鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量控制的建議

要有效的控制鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量，便需要做到以下幾點，即：

2.1 嚴格控制混凝土原料的質(zhì)量

混凝土質(zhì)量的好壞與所使用的原材料質(zhì)量之間存在著直接的關聯(lián)，因此，要保證混凝土的質(zhì)量，便需要從源頭上杜絕出現(xiàn)質(zhì)量不達標、不合規(guī)定現(xiàn)象的出現(xiàn)，由此可見，對鐵路橋梁混凝土所使用原材料進行嚴格控制的重要性所在[2]。①需要慎重選擇原材料的生產(chǎn)廠家，對所使用的原材料需要進行全面細致的質(zhì)量檢查，確保能夠選擇符合混凝土施工規(guī)范要求的砂石以及水泥等原料，只有在確保質(zhì)量合格后，才能夠?qū)⑦@些原材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場并使用。但是由于砂石材料的變異性較大，這便為原材料質(zhì)量控制工作的實施增添了難度[3]；這與張國兵在《試論預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁張拉工藝》一文中的觀點有著相似之處。②由于受到碎石顆粒含量的變化，混凝土的級配會受到一定的影響，這同樣也會給新拌混的混凝土帶來影響，一旦骨料的含水量發(fā)生轉(zhuǎn)變，混凝土的水灰比也會出現(xiàn)一定的變化。為此，不僅需要增加水泥與集料的粘結(jié)性，同時還需要確?；炷翐碛幸欢ǖ募壟?，嚴格控制骨料的含水量極為重要，這能夠避免混凝土強度不足導致混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.2 嚴格控制混凝土配合比

科學合理的控制混凝土的配合比，便能夠有效的提升鐵路橋梁混凝土的強度，這為鐵路橋梁順利的施工創(chuàng)建了便利的條件。當前，為了能夠滿足鐵路橋梁施工工藝方面的要求，那么相關施工單位便能夠應用相關實驗進一步明確換那個泥土配合比情況。當原料進入到施工現(xiàn)場以后，需要選取一定的樣本展開實驗，進行試配與鑒定等，最終將混凝土的配合比確定下來，要確保能夠與鐵路橋梁施工混凝土設計相關要求相符合。通過專門實驗工作的實施，能夠有效的提升混凝土的耐久性、和易性與強度等方面的性能，這在提升鐵路橋梁施工質(zhì)量、確保施工進度方面有著積極的作用。同時，也能夠節(jié)約一定的施工時間與施工成本，節(jié)省施工所使用的原材料等。為了能夠確保混凝土配合比具有合理性與科學性，必須選擇能夠與相關技術要求相符合的砂石、水泥等原材料進行施工，同時還需要嚴格的控制與檢查水泥的強度與砂石的細度、吸水性以及含泥量等，以此提升混凝土的抗裂性與強度。在鐵路橋梁中，預應力空心板是主要的受力結(jié)構(gòu)，為此，在施工期間必須避免空心表的表明出現(xiàn)裂縫，這需要相關工作人員在施工前提前設計好混凝土的配合比，適當?shù)募尤敫咝p水劑，以此提升混凝土的和易性，為確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與振實度奠定基礎。實踐表明，混凝土中加入高效的減水劑能夠適當?shù)臏p少用水量，同時水泥量也會隨之減少，這在提升骨料與水泥將粘結(jié)力方面有著極為重要的意義。

2.3 嚴格控制混凝土拌制工藝

在混凝土拌制過程中主要有三種拌制的方式，即水上混凝土廠、大型攪拌站以及小型攪拌站[4]。水上混凝土廠通常在深水橋墩基礎建設方面，而小型攪拌站則主要和混凝土攪拌相配合，大型攪拌站則用在生產(chǎn)商品混凝土方面較多。在混凝土拌制方面，主要可分為兩種：①人工攪拌；②機械攪拌。通常在鐵路橋梁混凝土施工中應用最多的便是機械攪拌，但不管應用哪種攪拌的方式，都需要確保混凝土原料的能夠均勻的混合，石子的表面需要確保包滿砂漿，在完成拌制操作以后，需要確保其擁有良好的和易性。在混凝土攪拌期間，如果需要加入一定的外加劑，則需要提前將其調(diào)制好，在加入拌合水以后對材料進行拌制，確保能夠均勻混合。如果在施工中存在與施工要求不符合的現(xiàn)象，則需要及時的溝通糾正，嚴格的控制水灰比，避免沒有經(jīng)過驗證加入大量水現(xiàn)象的出現(xiàn)，這會給混凝土的整體質(zhì)量帶來負面的影響。

除此之外，還需要對混凝土澆筑進行嚴格的控制[5]。在混凝土澆筑前，相關工作人員必須嚴格的檢查鋼筋和模板的尺寸，對預埋構(gòu)建的位置以及模板的穩(wěn)定性、牢固性等進行仔細的檢查，確保模板表面沒有任何雜質(zhì)，并且保持濕潤的狀態(tài)，否則將會給混凝土澆筑的質(zhì)量帶來負面的影響?；炷翝仓倪^程中，工作人員必須充分的考慮混凝土各個方面的影響因素，例如混凝土拌制的能力以及溫度等等。

3 總結(jié)

當前伴隨我國鐵路橋梁施工工藝以及施工水平的提升，鐵路橋梁混凝土施工工藝的要求也隨之提升。眾所周知，混凝土質(zhì)量的好壞會給整個鐵路橋梁施工的質(zhì)量帶來直接的影響，為此保證混凝土的質(zhì)量，便能夠為提升鐵路橋梁施工的整體質(zhì)量創(chuàng)建良好的環(huán)境條件。本文主要立足于兩個重要方面：①分析了鐵路橋梁特點；②探究了鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量控制的建議。通過分析明確，要確?；炷恋馁|(zhì)量，相關單位必須重視原材料的質(zhì)量控制，一旦原材料質(zhì)量與實際規(guī)定標準要求不符合，必將給鐵路橋梁整體質(zhì)量帶來負面影響。為此，相關施工單位必須高度重視該方面的問題。

[1]陶偉峰.橋梁施工中關于混凝土橋梁裂縫問題的研究[J].科技資訊，2011（24）：80.

[2]陶偉峰.橋梁施工中關于混凝土橋梁裂縫問題的研究[J].城市建設理論研究（電子版），2011（17）：23～45.

[3]張國兵.試論預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁張拉工藝[J].低碳世界，2016（4）：164～165.

[4]牛犇.鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量的控制研究[J].科技與企業(yè)，2014（2）：192.

[5]岳玉強.探究鐵路橋梁施工混凝土工藝質(zhì)量的控制[J].科技資訊，2015，13（7）：23～45.

U445.7

A

1004-7344（2016）24-0160-02

2016-8-10

尹發(fā)（1984-），男，漢族，甘肅和政人，助理工程師，本科，主要從事鐵路監(jiān)理、管理橋梁、路基等工作。