公路路基路面質量通病及加固施工技術的研究

沈夏榮

（廣西東蘭公路管理局 廣西東蘭縣 547400）

公路路基路面質量通病及加固施工技術的研究

沈夏榮

（廣西東蘭公路管理局 廣西東蘭縣 547400）

公路工程是促進我國經濟發(fā)展的、社會進步、人們生活質量提高的重要組成部分，其質量的好壞，直接影響著我國今后的發(fā)展，因此我國加大力度整改、維修、保養(yǎng)道路。裂縫是公路路基、路面等眾多問題之中最常見的一種質量病害，這一病害必將影響公路的正常使用。本文就是結合了公路路基、路面的質量病害的成因進行了分析，以及提出了一些加固施工技術等有效措施。

公路工程；路基路面；質量病害；加固施工

1 引言

隨著我國經濟的不斷發(fā)展、社會的不斷進步、科技的不斷創(chuàng)新以及人們生活質量的不斷提高，因此作為城市發(fā)展的基礎的公路設施等需要其擁有更高質量、品質和性能。但在現實生活中，我們經常會看到，公路工程其實很脆弱，很容易受到人為或外界自然等作用力因素的影響，這就會導致公路路基或路面出現諸多問題，最終就會導致公路的使用得不到安全的保障甚至還會威脅到人們的生命財產的安全。在這諸多問題中比較嚴重的、常見的道路問題就是裂縫問題，裂縫公路工程施工以及使用過程中最常見的質量病害，如果一旦出現此類型的質量病害，與之俱來的必將是對公路工程的使用造成嚴重的影響。通過對公路病害的簡單介紹，我們將必須采取有效的措施來對其進行合理、科學的處理，以此來提高公路工程的正常使用，從而來更好的發(fā)展我國的經濟事業(yè)。

2 公路路基、路面的質量病害的類型

2.1 裂縫的產生和成因

裂縫是公路工程中一種最常見的質量病害，造成這種公路工程中的病害的主要原因有很多種，以下是具體分析：①人為的因素。在實際的公路施工中，施工人員沒能夠及時的對施工路段的具體情況進行一個詳細、系統的采集、收集，例如對當地的軟土地基沒有進行勘察以及沒有對其做出妥善的處理等，因此在公路施工的過程中出現的不利于施工的情況就不能夠及時的得到解決，這就是由于施工人員的失誤而導致公路路基、路面出現的裂縫；②自然因素。在實際的施工過程中，除了人為的因素剩下的就只能考慮自然因素了，自然因素就是在施工過程中會受到自然外界環(huán)境的作用力的影響，從而導致路基路面的含水量增大或者對路基路面產生一個較大的作用力，這樣就會導致公路的路基路面出現裂縫，從而不利于道路行車的安全以及嚴重影響今后國家經濟的發(fā)展。

2.2 道路邊坡發(fā)生滑塌現象

邊坡出現滑塌現象是公路路基、路面上另一個常見的質量病害，在這個質量問題上，根據滑塌現象的嚴重程度大體上可以分為兩種基本形式：①塌方，塌方這一現象就是由于公路兩旁的土質隨著時間的遷移或環(huán)境的不斷變換，就會對土質造成影響，該種影響就是能夠使土質不斷的下滑，從而發(fā)生塌方現象；②滑坡現象，滑坡現象就是由于公路兩旁的山坡受到地質變化、地質變遷等地質運動而產生的重力影響從而產生山坡的土質出現不斷下滑的現象，這種現象的發(fā)生的原因可以歸結為人為、自然因素的影響，人為的因素就是公路工程上的施工人員對進行公路建設之前沒有對當地的地理地質進行嚴格的勘測，從而導致滑坡的發(fā)生，自然因素就是由于地質的變化，例如：地震等致使板塊發(fā)生變形，從而導致滑坡現象的發(fā)生。

3 施工加固技術分析以及加固技術的種類

3.1 對公路路堤的加固設計

根據上面對公路上所出現的裂縫和道路兩旁的塌滑現象出現的原因進行了簡要的分析，根據這些現象的在施工中進行有效的加固。對道路進行加固之前先要對其進行檢測，檢測的主要內容有：①對公路的路基路面裂縫進行了詳細的分析，以及對裂縫產生的具體原因進行了詳細的分析，從而更加深入的了解裂縫，以及預測該裂縫的進一步的發(fā)展等；②通過對裂縫的初步治理，觀察其之后的變化，與此同時還需對當前的環(huán)境、地質、地貌等情況以及道路的實際情況進行了解，這樣就會對當時的裂縫以及未來的裂縫都能有一些預判的作用；③裂縫出現的部位需要通過有效的處理來進行治療的過程中，需要考慮該種方法是否可行、合理以及效果是否明顯等問題；④最主要便是安全的問題，如果公路上出現了裂縫或有塌滑現象的出現，需要及時的在現場設置臨時應急設施，確保車、行人能夠安全、正常的通過。在對公路開展施工中，施工人員需要選擇最有效的、安全性能最高的加固技術，還要掌握施工地點的具體情況，及時有效的處理影響公路安全的質量病害，避免公路再次出現比較嚴重的裂縫或塌滑等現象。

3.2 加固技術的種類

公路的加固技術有很多種，以下是具體介紹：

3.2.1 膠接法

在公路加固技術中，膠接法是最常見的一種，膠接法具體可分為三種類型，即水泥攪拌樁、高壓噴射注漿法和灌漿法。

水泥攪拌樁主要分為兩種方法，首先就是粉體噴射攪拌法，該種方法就是施工人員將粉體的噴劑用在道路工程中，將水泥的粉狀物直接噴射到地質當中，使其與地基相互作用從而提高地質地基結構的穩(wěn)定性；另一種就是探層攪拌法，該種方法就是施工人員使用深層的攪拌機將攪拌好的水泥直接噴射到地質路基當中與土質相互結合，從而起到改善地基土質的結構。由此看來，水泥攪拌這種方法在土質比較軟的地基中比較使用，而且比較經濟。

高壓噴射注漿法，其主要是借助鉆機，利用其來將注漿管深入到地質的一定的深度，制作好的漿液在高壓的條件下開始從注漿管噴射出，利用高壓的漿液與土質體充分的混合，最終凝結成固體牢牢的結合在一起。這種方法一般比較適用于淤泥、粘性土、淤泥土質、碎石土、砂土、黃土以及人工填土等土質比較軟的地基中，但值得注意的是如果該地質存在地下水，且流速較大時需慎用。

灌漿法，其主要是通過向土質比較軟的路基中灌注水泥或其他具有膠結功能的漿液，通過這種辦法來提高路基的承載能力，防止其出現不利于道路正常使用的情況。

3.2.2 加筋法

加筋法主要分為四個部分。具體如下：

①加筋土，加筋法就是通過鋼筋與填土之間形成的摩擦力，來使得受力平衡，從而來減少其他物品帶來的壓力。該種方法比較適用于人工填土、橋臺等路基路面。②土工織物，土工織物就是在在路堤上面鋪設堆積尼龍網以及鋼筋等物品作為拉筋，因為這些物品可以在強度和韌性等力學方面上使土質體形成良好的結構，其中能使應力等均勻的分散開，還能夠提高公路及路基路面的剛度和抗拉強度。③樹根樁，樹根樁的作用就是利用灌注樁與土質體構成復合型的路基，這樣就會使得路基得以加固，最終的目的就是使整體的承載能力大幅度提高，與此同時還能有效的減少地基的沉降。該種方法的適用范圍廣，因此得到廣泛的使用。④錨固法，其作用原理就是將受拉的桿件錨固定在路旁的土質中，使錨固力與承受公路路堤邊坡的推力相抗衡從而保持路基邊坡的穩(wěn)定性。錨固法雖然能夠起到加固的作用，但對于有機含量較高或粘性土較多的地層不可久用。

3.2.3 置換法以及擠密法

振沖置換法。該方法主要應用在軟弱的粘土中的地基，利用振沖器進行打孔，并且將硬的石頭分批的填入到打好的孔內，然后再制作成樁柱體，樁體與地基形成復合的地基，然后以此來使承載大大提高。

鋼渣樁。采用振動打樁成孔灌注工藝將廢鋼渣分批投入孔內之后并振密成樁使之與原地基構成復合地基使地基加固減少沉降。此法多適用于淤泥、粉土、淤泥質土以及粘性土。

石灰樁。在打樁機進行成孔的過程中沉管對周圍土體具有擠密作用并投入生石灰尤其對周圍土體有脫水作用進而使土體固結。石灰和土體之間發(fā)生物理及化學反應形成了復合地基使地基的強度提高。這種方法對軟粘土、膨脹土及雜填土有很好的作用。

4 結束語

公路路基、路面質量的好壞直接與整個公路的施工質量、公路的使用安全性、使用壽命甚至對國家的經濟發(fā)展都是密切相關的，因此在對道路施工時要嚴格把守質量關，不僅要做好施工前的地質地貌的勘測，還要考慮自然環(huán)境等因素對公路的影響等。因此要嚴格把守質量關，如要道路出現本文出現的問題應及時進行有效的加固治理，以此來保障道路的正常使用。

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U415.6

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1004-7344（2016）06-0137-02

2016-2-10