分析公路工程路基路面壓實施工技術

吳法寶

（怒江州蘭坪白族普米族交通運輸局 云南蘭坪 671400）

分析公路工程路基路面壓實施工技術

吳法寶

（怒江州蘭坪白族普米族交通運輸局 云南蘭坪 671400）

在高質量的公路建設中路基路面壓實施工技術起著重要作用，為了減少車禍、延長公路壽命等，我們必須將公路工程路基路面壓實的施工做好。本文分析了常見的公路工程路基路面壓實施工技術，總結分析了如何做好公路路基路面施工的技術措施，影響路基路面壓實施工的因素。

路基路面；施工技術；壓實

1 引言

近幾年，隨著我國經濟的快速發展，人們的生活質量水平也隨之提高，城市車輛占有比例逐漸增加，人們對公路道路質量的要求也越來越高。我國公路運輸事業也得到了極大的發展，所以發展我國交通運輸業至關重要。在我們的日常生活中已經離不開汽車等交通工具，而作為載體的馬路則關系到交通工具的使用效率和我們的人身安全。我們經常遇到很多竣工沒幾天的道路就開始出現倒塌或破損等現象，進而引發了不少事故，威脅著我們的安全。問題的關鍵就在于如何使現在交通部門把公路的建設的質量問題做好。現在許多公路專家都在著手研究路基路面的壓實施工方面的問題，在提高公路的使用壽命和質量方面會有很大的幫助。作為重要組成部分，路基路面施工技術的高低直接關系著公路工程的施工質量，因此，只有做好這方面的工作，才能改善公路路基路面的質量，進而提高公路運輸的效率。

當公路路基路面擁有良好的壓實效果時，不僅能提高公路工程的質量，使得公路工程的整體使用壽命增加，而且對于以后的養護成本也可以顯著降低；當公路路基路面擁有較差的壓實效果時，就會對公路的使用性和安全性有嚴重的影響，使后期養護成本的投入有所增加。

2 常見路基路面壓實施工的技術

在大量研究資料以及很多學者的研究中都已經表明，為了改善目前的交通狀況只有從做好路基路面壓實施工方向著手。本文簡單總結介紹了一部分路基路面壓實施工技術：

2.1 保證路面的整潔

瀝青混合料面層在冷卻狀態時，我們必須要保證任何東西也不能放在路面，保持路面的干凈與整潔，也不放置任何雜亂東西，才能保證路基路面壓實施工能夠有效的進行。

2.2 振動夯板的有效應用

對于壓路機不能使用的路面可以用振動夯板來處理，因此，在路基路面壓實施工過程中，振動夯板的合理應用不僅可以給整個施工帶來方便，而且還可以針對解決一些大型設備處理不了的事情，所以我們我們要重視振動夯板的應用。

2.3 壓路機攤鋪的速度與碾壓段長度保持協調

在公路壓實施工過程中，為做好路基路面壓實施工的準備工作，需要設置合適的碾壓段長度，我們主要按照出場的瀝青溫度、混合料的性質、施工天氣來設定。與此同時，還要注意壓路機攤鋪的速度與碾壓段的長度保持協調，還要使二者在使用過程中保持穩定。如遇到特殊情況應該應用特殊的處理方法處理，比如：在盛夏無風的高溫天氣下，碾壓段的長度不應該過短，要適當增長。

2.4 開挖換土

在路面壓實前應當做好前期準備工作，開挖換土是絕對少不了的。即：把地下一定的土層用碎石、灰土等強度較大的東西取代。具體操作方法有：要先挖地層土，后填充替代物。但是，地下土不需要全部更換，比如沒必要消耗財力、人力來更換持力層。在填土時，把握好換土地方的軟弱層與填充工作的有關調整。

3 影響路基路面壓實施工的因素

3.1 路基土壤中的含水量對路基路面壓實施工的影響

路基路面的壓實施工是通過重物碾壓來克服土壤微粒之間的粘結力與內摩擦力，從而使土壤顆粒之間不斷相互靠近，逐漸縮小它們的距離而實現的。但是含水量和土壤顆粒間的粘結力與內摩擦力有著緊密的關系，它們都根據土壤密實度的改變而改變。所以，在公路壓實施工的過程中含水量對于路基路面壓實施工質量的影響的考慮一定要充分。

公路壓實工作中會受到路面結構層或路基土中含水量的影響，而影響路基路面壓實施工中最關鍵的因素也是含水量。隨著路面密實度的增加，土的黏結力與內摩阻力也不斷增加。由于水在土中起到了潤滑的作用，土中含水量的高低會對土的內摩阻力有影響，隨著含水量的減少土的內摩阻力則逐漸增加。所以土中不同的含水量會使得壓實后產生的干容重不同，含水量越多壓實所得到的干容重也就越多。在公路壓實過程中，空氣在單位體積的土體中也呈現出逐漸增加的趨勢，相對而言，液體與固體的體積則不斷減小。而因為水是不可壓縮的，當土中含水量達到一定額度時，反而會使得土的干容重呈現降低趨勢。因此可知，壓實過程中隨含水量的增加而改變的壓實曲線會呈現出改變不一致的形態，而是先增加后減少趨勢。干容重達到最大時是含水量達到波峰時的時候，此時也有著最好的壓實效果，這時的含水量叫做最佳含水量。最佳含水量在不同的施工材料中可能也會有所差別。對于同種材料，其最大壓實密度與最佳含水量也不是一成不變的，會隨著施工過程中壓實作用的影響發生變化。壓路機的功能或重量的變化可能會影響工作碾壓后干密度與含水量的變化。

3.2 碾壓施工對路基路面壓實的影響

碾壓施工對路基路面壓實的影響主要體現在碾壓遍數、碾壓速度以及碾壓厚度等，下面將分別給予詳細的說明：

（1）碾壓方式

路基路面的施工技術規范中明確規定：路基碾壓時必須遵循先輕后重，先碾壓邊緣后碾壓中間以及先慢后快的方式，這樣的碾壓方式對路基路面的壓實質量是比較有好處的。但是在一些突如其來的情況下，為有效的確保施工的質量還要根據遇到的實際情況來選擇適合的碾壓形式。

（2）碾壓速度

多年實際應用說明，碾壓的速度對于施工質量的影響是比較明顯的，當有太大碾壓的速度時，路面容易造成不平整。當有太小碾壓的速度時，通過被壓材料的荷載較大，往往會超出被壓材料的荷載范圍而是其遭到損壞，所以應選擇事宜碾壓的速度來適應施工當場的實際狀況。

（3）碾壓厚度

很多公路工程路基路面的壓實施工事例說明，應該選擇適當碾壓的厚度，若碾壓厚度太大，不僅會影響到它上層的壓實度，而且這層碾壓層下層的壓實度也達不到相應指標的要求。而且還應考慮由于碾壓器械的不同所造成的差別，因此，應該充分考慮施工位置路基的土質、碾壓器械的類型以及路基壓實的基本因素等其他相關條件來制定碾壓的厚度。

3.3 壓實機器設備對路基路面壓實施工的影響

壓實機器設備對施工材料壓實狀態有著重大的影響，進而影響路基路面壓實施工的質量。主要體現在，一般使用輕型的壓實設備所獲得較小的壓實度，使用重型的壓實設備所獲得較大的壓實度，同時等質量的鋼輪壓路機所獲得的壓實度不如振動壓路機。

4 做好路基路面壓實施工的技術措施

4.1 做好公路工程路基路面壓實施工中的壓實措施

針對于公路工程路基路面壓實施工中的壓實措施如何做好，主要的技術手段包括：①碾壓段的長度要根據混合料的性質、路面瀝青的出場溫度以及當天的風速與溫度等因素進行科學的設定。②在壓實作業的過程中，如果在碾壓時遇到瀝青混合料牯輪，可以取少量的水灑在碾壓輪上。③路面瀝青混合料面層在尚未冷卻的情況下，任何較重的物體或重型的機械設備都不允許放置，而且不能向其上方撒落油料以及礦料等雜物。

4.2 做好公路工程路基路面的壓實施工后的壓實質量的檢測

（1）對于瀝青混合料路基路面壓實質量的測定可以用核子密度儀的方法，這種測量的方法對所測定層面厚度的要求應在20cm之內，其中用直接透射法測量土壤基層材料壓實的質量，而用散射的方法測定瀝青表面層壓實的密度。主要操作方法如：①確定位置、將儀器預熱。先測試位置的確定是根據隨機選取樣品的方法，然后將儀器預熱，并將核子儀慢慢的放置在隨機選取的測試位置上，準備測試。②儀器測量和讀取測量數據。打開測量設備進行測量，結束后讀取測量結果，關閉測量儀器。③為確保人員與儀器的安全，完成測量后要將儀器放在國家符合的核輻射安全規定的專用儀器箱中。

（2）標準檢測路基路面壓實質量的方法是灌砂法，但是對于那些具有填石路堤的壓實質量的測量并不適用，灌砂法的基本原理是將選用相應規格的均勻砂按以自由落體的方式落到測試的洞里，結合所用原料的含水量以及單位質量不變的原理等來對路基路面的壓實質量進行檢測。

5 結語

對于公路質量評價的一項重要指標就是公路工程的路基面壓實的質量，確保路基路面的壓實施工的優良品質是保證使用壽命和公路質量的重要前提。為保證整個公路的施工質量，可以通過做好壓實的施工中和施工后對壓實質量進行的檢測中實現。

[1]張明峰.公路工程路基路面施工技術探討[J].長江大學學報，2015（1）：29～30.

[2]李興明.公路工程路基路面壓實施工技術探析[J].企業技術開發，2015，06：153～154.

[3]郭國光，王志鵬.公路工程路基路面壓實施工技術措施分析[J].中國高新技術企業，2015，30：101～102.

U415.6

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1004-7344（2016）06-0143-02

2016-2-10