汽車廠整車質量檢驗分析

李文博

長春汽車工業(yè)高等專科學校

汽車廠整車質量檢驗分析

李文博

長春汽車工業(yè)高等專科學校

項目名稱：汽車質量評審與檢驗方法的研究，項目編號：XJKT1504，項目級別：長春汽車工業(yè)高等專科學校校級課題。

整車質量檢驗與評審，是汽車廠針對新車下線對整車裝配質量以及功能性的檢測，是整車廠站在客戶的角度對自己整車質量內部監(jiān)測的自覺行為，而且整個流程足夠細致嚴謹。整車質量評審在德國大眾汽車公司稱為整車AUDIT，其它廠家也有相應的名稱，如美國通用公司把它稱為GCA（Global Customer Audit)。

整車下線的檢測技術包含的項目相對較多，總體來說包括了安全性能檢測、環(huán)保性檢測、裝備功能性檢測、動力經濟性檢測、可靠性檢測等等。

1.整車檢電

在總裝線上，整車裝配完成之后，生產線下來的車輛就屬于整備車輛了，為了檢測在裝配過程中所有電子設備的完備性，需要進行整車檢電。整車檢電的目的就是為了防止在整車裝配環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的漏裝、錯裝、損壞件、線束接觸不良等現(xiàn)象，主要針對的就是汽車的電子設備，如執(zhí)行器、傳感器、舒適系統(tǒng)的執(zhí)行元件等，然后就是對軟件系統(tǒng)進行刷新。

2.前束調整

一般前輪前束的調整方法：調整可調式拉桿，在調整前先將左右兩邊球頭銷止螺栓松開，夾緊轉向盤正中位置。再根據(jù)電腦提供的資料進行同時調整。如果原來的轉向盤是在正中位置，同時調整前束轉向盤可能不會變動。直至調整到標準數(shù)值，然后路試看其是否有變動，如有變動應將其調正為止。

以下是某款車型在定位儀中的參數(shù)設置：

前輪前束單邊值：10＇±10＇；

前輪外傾角：60＇±30＇（465）；70＇±40＇（372）；

后輪前束值：10＇±20＇；

后輪外傾角：0＇±20＇；

此工位有時還包括大燈的高度位置和左右位置，霧燈的高度，光強的檢查，車道保持輔助系統(tǒng)，倒車可視系統(tǒng)等。

通過前束調整試驗臺對車輛的前輪前束、車輪外傾角、后輪前束進行動態(tài)監(jiān)測和調整，確保車輛不跑偏。但是在整車廠當中，一般前輪前束，外傾和主銷不可調，后輪要是獨立懸架可調外傾和前束。

3.四門兩蓋檢查

四門主要是指汽車兩側的前后門，兩蓋是指發(fā)動機機艙蓋和后備箱蓋。

汽車的四門兩蓋檢測主要針對汽車整車前后門、車窗、機艙蓋、后備箱蓋等進行的坑包、劃傷等。

4.轉鼓試驗

轉轂實驗主要內容包括喇叭聲級檢測，加速能力檢測，制動檢測，倒擋測試，功率檢測，ABS輪速傳感器檢測。

5.尾氣及制冷劑泄漏檢測

高怠速：尾氣中CO含量≤0.3%；CH+NOX含量≤100ppm。

發(fā)動機高怠速時轉速：2000±50轉/分鐘；油溫≥80°。

怠速：尾氣中CO含量≤0.5%；CH+NOX含量≤100ppm。

發(fā)動機高怠速時轉速：900±50轉/分鐘；油溫≥80°。

6.整車外觀檢測

主要針對下線車輛的表面坑包、劃痕進行檢測，檢查整車幾何尺寸是否存在間隙（零部件之間的縫隙大小）或面差（同一水平面兩個零件的高出、低進位置之差）缺陷。

檢測方法是：目視。

7.路試

路試的目的是檢驗車輛在裝配過程中是否有螺絲松動、部件裝配不到位、整車異響、動力總成故障、制動能力、轉向性能等問題，如有問題將會送回返修區(qū)域進行維修。

路試的駕駛員都是經過廠內培訓認證的人員，必須具備初步判斷故障的能力。

整個路試過程中的路況以及行駛車速都有區(qū)別，如：某一個廠家跑道全長1920米，在20KM/H左右的速度進入凹凸路試驗，70KM/H的速度進入高速路面試驗，40KM/H左右的速度駛入ABS檢測路段緊急制動，20KM/H左右速度進入比利時路面進行整車噪音檢測，20KM/H左右速度沿“8”路進行動力轉向性能試驗，10KM/H左右速度勻速進入扭曲路，30KM/H左右的速度進入方石路，20KM/H的速度進入卵石路，120KM/H進行風噪檢測等。

路是跑道要對手動檔加減速性能、自動檔加減速性能、定速巡航功能、ABS/DSC功能、轉向性能、整車異響、制動側滑、跑偏、手制動功能、音響功能等進行檢測，還包括在凈檢區(qū)要完成前后燈燈光、空調功能、雨刷功能等檢查，一般來說如果遇到部件問題，廠家會在返修區(qū)域進行相應總成的更換和調試，直至達到出廠標準。

8.淋雨檢測

淋雨檢測主要針對整車的密封性，是指汽車在淋雨條件下防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之后的防雨性能，同時檢查車窗與天窗安裝是否正常、密封性能是否可靠、安裝方法是否正確。淋雨強度根據(jù)車型不同也有區(qū)別，如某款車型要求前部平均為12±1mm/min，兩側及上、下、后為平均8±1mm/min，噴嘴噴射壓力: 150kPa±10 kPa，通過淋雨房，把淋雨檢測的條件與外面自然狀態(tài)相類似，來確認汽車的水密封狀態(tài)的設備，對可能漏雨的部位實施硅防水。

整個檢查過程是將車輛門窗關閉后駛入淋雨間，通過大約3.5分鐘不同方向的淋雨（如降雨量為35毫米/分鐘，相當于大暴雨的降雨量），以測試車輛的密封性能。之后以30秒/米的干燥空氣吹干，保證四個車門、行李箱蓋和前后風擋的水密封性良好。

9.燈光調整區(qū)域

利用燈光調整試驗臺上的燈光測試儀測試車燈的光強、光軸角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。

10.整車終檢

首先，檢查員會逐一對每輛經過淋雨試驗的車輛進行檢查，確認車門、尾箱等開啟處是否有漏水現(xiàn)象，內飾件是否有水跡。之后，在特別明亮的區(qū)域對車輛進行外觀質量檢查，查看車身外觀是否存在變形、劃傷、掉漆，檢查內飾件裝配是否牢固、可靠，是否存在漏裝、錯裝、裝配不良等現(xiàn)象。對帶有藍牙裝備的車輛還要進行接收功能檢測。