城市軌道交通不動產產籍信息數據庫設計

王曉靜，劉　兵，馬全明，張　可

(北京城建勘測設計研究院有限責任公司，北京 100101)

WANG Xiaojing，LIU Bing，MA Quanming，ZHANG Ke

城市軌道交通不動產產籍信息數據庫設計

王曉靜，劉兵，馬全明，張可

(北京城建勘測設計研究院有限責任公司，北京 100101)

Database Design for Information of Rail Transit Immovable Property

WANG Xiaojing，LIU Bing，MA Quanming，ZHANG Ke

摘要：近些年來，城市軌道交通的快速發展形成了大量的不動產產籍信息，這些信息涉及城市軌道交通全生命周期，時間跨度大、專業種類多、信息涵蓋內容廣、管理難度大。本文介紹了城市軌道交通不動產產籍信息涉及的種類，并根據信息特征設計了城市軌道交通不動產產籍信息數據庫。

引文格式： 王曉靜，劉兵，馬全明，等. 城市軌道交通不動產產籍信息數據庫設計[J].測繪通報，2015(9)：95-98.DOI:10.13474/j.cnki.11-2246.2015.0289

關鍵詞：城市軌道交通；數據庫；信息分類；GIS

中圖分類號：P258

文獻標識碼：B

文章編號：0494-0911(2015)09-0095-04

收稿日期：2014-07-28

作者簡介：王曉靜(1985—)，女，碩士，助理工程師，主要研究方向為地理信息軟件開發技術與應用。E-mail：wxj0224@126.com

一、引言

城市軌道交通的快速發展產生了大量不動產產籍信息，這些信息涉及城市軌道交通建設全生命周期，從立項到運營，時間跨度大、專業種類多、信息涵蓋內容廣、管理難度大，并且大部分都具有空間分布特征等。這些信息特性給管理工作帶來了挑戰，如何有效地管理這些信息顯得越來越重要。

隨著地理信息技術的發展，具有空間關系的資料相繼采用空間分布的方式來存儲、管理和應用。在管理系統中，檔案資料是核心數據，空間分布數據輔助檔案資料進行存取、空間分析、綜合管理等，這些數據的布局和存取能力對管理功能的實現和工作效率影響很大，因此設計并建立數據庫系統非常重要。

二、不動產產籍信息數據分類

1. 產籍信息的地理屬性

幾乎所有產籍信息都具有空間屬性，如征地資料、房產登記資料詳細記錄了沿軌道線路所征地塊和房產的地理分布情況，地籍調查檔案詳細記錄了地籍調查中產生的與地籍相關的所有成果資料，以及各種地形圖等。這些地理信息屬性是檔案資料的重要組成部分，是軌道交通不動產產籍信息數據庫管理系統進行空間分析和查詢的基礎數據。

2. 產籍信息分類

不動產產籍信息涉及從立項、批復到設計、建設、運營的軌道交通全生命周期，包含大量的文檔及電子地圖數據，根據它們的特征可分為14大類，90小類，見表1。

表1　不動產產籍檔案資料分類表

由表1可以看出，每一大類下包含若干個小類，它們的關系可用簡單實體聯系圖(E-R圖)表示，如圖1所示。

將軌道交通不動產產籍檔案資料進行區分和歸類，使整個歸類自成一體，資料之間息息相關，便于數據的管理、使用，以及挖掘數據的潛在信息。同時還可以更清楚地知道每類資料的用途，以及各類資料之間的內在聯系；可以更好地理清各類資料的重要程度，發現資料缺失情況及急需補辦的材料等問題；可以使軌道交通不動產產籍檔案信息管理化繁為簡，極大地提高管理效率。

圖1　大小類E-R圖

三、軌道交通不動產產籍信息數據庫管理系統

本系統基于B/S架構進行設計與開發，優勢在于可以通過瀏覽器在任何環境下進行操作，不用安裝插件，系統容易擴展。同時采用AJAX技術，使客戶端能夠進行部分功能處理，進行頁面局部實時刷新，很大程度上減輕了服務器的負擔，增加了交互性。

地理信息模塊是基于ArcGIS Server 10.0，采用ArcGIS API for JavaScript技術實現的。首先通過ArcSDE數據庫引擎將設計好的地理信息數據導入到Oracle數據庫中，實現檔案資料與空間數據相關聯；然后利用ArcGIS Server 10.0對這些空間數據進行發布，從而保障系統的順利開發與使用。系統設計流程如圖2所示。

為了滿足系統的功能需求和性能需求，對系統按照功能模塊的方式進行了設計，將系統分為資產檔案管理子系統、二維地理信息子系統及系統管理3部分，基于B/S模式開發的系統的架構設計如圖3所示。

四、數據庫結構設計

檔案資料是該系統的核心數據，空間分布數據能夠輔助檔案資料進行存取、空間分析和綜合管理，用戶、日志等數據可以確保系統使用過程中的安全，這些數據的邏輯關系和存取能力對管理功能的實現和工作效率影響極大。

圖2　系統設計流程

圖3　系統架構設計

1. 數據庫設計

檔案數據庫主要包括不動產產籍檔案資料數據和地理信息數據兩大部分，其中，地理信息數據包括基礎地理信息數據和軌道交通資產專題數據兩部分。

軌道交通不動產產籍信息的每個小類都包含豐富的屬性信息，對這些屬性信息加以分析，根據屬性多級分類體系中的從屬關系、聚類關系和相關關系對數據庫進行設計，可將這些字段經2層提煉，形成3層不同等級的數據字段。第1層為所有資料共同含有的字段，如主題詞、摘要、地理要素、文件編號、上傳人等；第2層為14個大類屬于每個大類共同含有的字段；第3層為90個小類每個小類自己獨有的字段。

根據小類屬性信息分析結果設計了一套元數據配置管理表，將所有類及字段科學地組織管理起來，表的數量大大減少，數據冗余量也幾乎沒有增加，最重要的是對類的字段或數量增刪都非常容易操作，提高了數據庫的擴展性和穩定性。如圖4所示。

圖4　邏輯結構

(1) 基礎地理信息數據庫設計

基礎地理信息數據為軌道交通的空間可視化提供了豐富的表達形式，同時也是軌道交通的空間分析所依賴的基礎數據。在將地理信息基礎數據入庫之前，將地形圖數據、衛星遙感影像數據、數字高程模型等各類數據統一轉換到相同的地理坐標系下，入庫后再對各類數據建立金字塔或分級控制，便于地理數據的無縫顯示和快速瀏覽。

(2) 產籍檔案信息數據庫

產籍檔案信息數據庫主要由類別說明元數據表、大類數據表、要素共用信息大表、小類別字段元數據表及14大類數據表構成。其中，類別說明元數據表是產籍檔案數據庫中的一個重要的配置表(見表2)，它的作用有:①查詢相對應大類的表命名；②用于在程序目錄樹中生成目錄；③用于查詢中等識別文件類型。要素共用信息大表主要存儲所有檔案的共用字段信息及公共信息內容，是產籍檔案信息數據庫中另一個重要的表(見表3)。

表2　類別說明元數據表結構

表3　要素共用信息大表

(3)專題數據庫

軌道交通不動產專題數據包括宗地、房產、地鐵車站等與軌道交通相關地理要素，它們與不動產產籍檔案資料共同組成軌道交通基礎設施數據，對它們的采集、整理和設計具有重要作用。為了與不動產產籍檔案資料相掛接，專題數據層所有圖層均設計了相應的屬性掛接字段，見表4。

通過專題數據層與不動產產籍檔案資料的掛接，實現了檔案資料自動檢查功能。用戶在二維圖層查看檔案資料的不完整性標示，明確哪些資料是應辦未辦的，以及時補辦。

2. 數據庫的性能和安全

數據庫設計除滿足大容量、快速檢索的高效性外，還要保證數據庫的安全性和穩定性。

(1) 數據庫性能

隨著大數據時代的來臨，軌道交通不動產產籍資料不論在數量還是種類上都在不斷擴大，所設計的數據庫必須能夠靈活方便地將這些信息融合進來。本數據庫的最大優點在于易擴展、靈活配置的存儲架構，既能給數據庫日后維護帶來便利，又使前臺應用程序的設計和開發更加便捷。

表4　地理專題信息表

(2) 數據庫安全

產籍信息數據庫為確保不動產產籍信息的安全性，不僅給用戶加密并分配不同角色權限，而且設計了文件存儲與數據庫存儲相結合的方式。將上傳的檔案文件存儲在專門的內部服務器上，數據庫只存取“部分路徑”，程序將采用“發布路徑”和“部分路徑”相結合的方式來讀取或下載檔案資料。若某客戶端無權訪問這臺內部服務器，那么該用戶也就無

法讀取或下載資料?？刂屏鞒倘鐖D5所示。

圖5　數據安全控制結構

五、系統實現

在檔案資料數據庫的基礎上開發應用系統，主要分為資產檔案管理子系統、軌道交通不動產二維地理信息子系統和系統管理功能3個部分，實現了檔案資料的上傳、下載、編輯、分析等功能，同時實現了軌道交通不動產產籍信息與地理信息的圖屬互查，并且實現對資料的空間分析，達到以圖管資產、以圖管檔的目的。具體系統實現效果如圖6所示。

圖6　軌道交通不動產二維地理信息子系統

六、結束語

不動產產籍信息數據庫的建立及應用極大地推進了軌道交通沿線海量基礎設施資料日常管理和決策的準確性與科學性，彌補了傳統存儲管理的不足，提升了軌道交通資料的管理水平。對于具有空間分布特征的檔案資料，采用地理信息技術，達到了以圖管資產、以圖管檔的目的。本數據庫的設計做到了在邏輯結構上條理清晰，自成一體，易于擴展，符合應用開發者的調用習慣。

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