國內緊湊型SUV消費行為觀察

國內對緊湊型SUV一般定義為車身長度在4300―4750mm，軸距在2560―2760mm，以上條件最少符合其一，同時綜合廠商指導價、產品平臺及競爭品牌等多個維度進行劃分的一類細分市場。縱觀整個汽車細分市場，這類車型不僅具有良好的操控性與通過性，而且還擁有轎車般的駕乘舒適性、安全與寬敞的大空間，這些吸引消費者目光的重要因素使緊湊型SUV成為該細分市場上的絕對主力。

隨著緊湊型SUV市場競爭的不斷加劇，各廠家在配置等方面不斷提升產品市場競爭力的同時，面對這個豐富而龐大的細分市場，我們結合HCR HiMobile大數據平臺6月的監測結果，從多維度對該細分市場做出觀察與解讀。

自主品牌吸引力逆襲主流外資

從HCR HiMobile大數據平臺6月的監測數據顯示來看，排名前5的車型中除北京現代ix35外，均為自主品牌車型，其中獵豹CS10車型表現突出，該車型在4月20日正式上市。作為老牌軍工企業的獵豹，新品在國內市場上的品牌表現力讓人始料未及，這款官方指導價在9.68萬―12.58萬元的車型非常符合目前國內消費者在選擇該類車型時的價格預算范圍，后期市場表現或將更加突出。

國產品牌與合資品牌在該細分市場形成明顯的兩個梯度，其中，2014年曾一度盤踞緊湊型SUV“神車”地位的合資車型，從今年6月的用戶關注情況來看略有下降。

自主品牌在該細分市場之所以有如此強勁的表現，主要出于這幾個方面的原因：一是目前國產緊湊型SUV的外觀和內飾都有非常大的改觀，且性價比高出合資車型很多，這是受到消費者青睞的主要原因；二是產品平臺的逐步成熟和穩定；三是銷售網絡體系的滲透率逐步提高，各自主品牌廠商基本建立了完善的銷售和售后服務網絡，對于國內消費者來說，大多數人在購車時缺乏專業的汽車選購知識。市場保有量的提升和口碑效應使自主品牌SUV逐步獲得市場的認可，并提升了其市場競爭力。

從用戶選擇版本的情況來看，主要集中在手動檔和兩驅之間，動力則集中在2.0L和1.8T之間，誘導用戶選擇各系別中較低版本的主要原因還是價格因素。

價格仍是影響購車決策的主要因素

根據HCR HiMobile 6月的監測數據來看，價格敏感性仍然是緊湊型SUV用戶購車決策時的主要影響因素，其中約66.1%的用戶關注價格，33.9%的用戶不關注價格，他們直接從品牌層面開始對比和選擇產品。

從主流自主品牌SUV與合資品牌SUV的官方指導價對比來看，自主品牌各版本在同級別上整體與合資品牌有近10萬元的價差區間，在追求“大而有面子”的國人購車心里，這樣的價差絕對具有十足的吸引力，并且近年自主品牌在車輛外觀時尚度、車型配置豐富程度方面都有很大的提升。綜合以上原因，這是自主品牌能在市場表現中具有相當大吸引力的主要因素。

從用戶購車預算維度的表現來看，潛在消費者能夠接受的價格范圍主要集中在10萬—15萬元，約占總體比例的40.18%，價差的彈性范圍在5萬元區間內，這反映出用戶在選擇該類車型時越來越趨于理性，另外約32.62%的用戶將關注價格定位在5萬—10萬元，實際上，在這個價格范圍內選擇SUV車型，就不得不考慮油耗的問題，與其盲目追求，不如選擇家轎來得更為理性和實際。

華東為主力消費市場

從總體來看，關注緊湊型SUV的用戶主要集中在東南沿海、華中及珠三角地區，由于限購城市的不斷增加，一步到位成為眾多用戶選擇緊湊型SUV的主要原因，該類車型兼具滿足家庭及商務使用的雙重優勢。

除一線城市外，沈陽、石家莊及蘭州在6月的區域關注度上表現強烈，該類車型受到二、三線省會城市用戶關注的原因與自主品牌渠道西進和持續下沉及產品高性價比的優勢關系密切。另外，市場表現優秀的區域還有合肥、寧波、溫州等江浙地區，華東地區仍然是潛在需求旺盛的主力市場。

手動與兩驅的主流地位不容撼動

用戶選擇緊湊型SUV時傾向于選擇手動擋的比例最高，占比在47.88%左右，數據表明經驗比較豐富的駕駛者是該類車型的主要消費群體；另外考慮到油耗的問題，追求越野性和駕駛帶來的樂趣致使大多數用戶傾向于選擇手動擋。約38.04%的用戶選擇自動擋，也反映出用戶追求駕駛的舒適性，該類用戶更多集中在城市道路使用。選擇手自一體的用戶占約14.08%，表明新手駕駛者用戶首購選擇該類車型的比例相對略低。

從對驅動形式選擇結果來看，用戶選擇兩驅的比例明顯超越四驅，占比約77.85%，兩驅SUV具備發動機負載小，油耗大幅降低的優點，再次從側面反映出選擇該類車型的用戶絕大多數穿梭于市區或城鎮道路之間，對于喜愛SUV造型和滿足駕駛操控感的用戶，手動兩驅車型是他們理想的選擇。

想省油，更要動力

自2011年開始，1.6L及以下排量的乘用車的購置稅優惠政策被取消后，排量影響消費者選擇車輛的因素已然消失，從HCR HiMobile平臺 6月對緊湊型SUV市場排量選擇的監測數據來看，很得民心的兩個排量參數仍然集中在2.0L和1.8T之間。

國內消費者選擇緊湊型SUV時所關注理想車型的動力、外觀、配置與油耗這些要素的平衡點之間，價格是永遠的痛點，10萬元左右想搞定一款SUV，最大排量也就是2.0L。由于SUV車身自重比較大，1.4T及1.5T動力被用戶認為動力表現力不強。另外，駕駛經驗豐富的消費者或存在“自然吸氣情結”，他們大多認為渦輪增壓發動機駕駛感不如自然吸氣那樣細膩，而且對小批量發動機驅動SUV這種車型或存在“小馬拉大車”的心理認識，仍持懷疑態度，由于近年國內各大城市汽車保有量的不斷增加，考慮到城市堵車與油耗問題，2.0L自然成為兼顧油耗和動力的主流選擇。

從目前的總體市場表現來看，緊湊型SUV細分市場的需求熱度不會下降，在未來幾年內或仍將以較高的增長率逐步上升，市場向中西部城市滲透，并且SUV的更小型化會成為未來發展的主要趨勢，從豪華品牌捷豹的戰略發展來看，2016年預計將推出一款車身更小定位更低的緊湊型豪華SUV，并主要針對寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3。

很多城市消費者購車大多為上下班代步，多數情況下都是一個人開車，而傳統的SUV都是大排量的油老虎，未來，小型SUV的節能、環保優勢，肯定會受到更多消費者青睞，因此，小型SUV市場已經激活，在逆境中唯有堅持精品化研發之路，才能給主機廠產品提供生存豐富的養料。