微利時代下的產業突圍
——鋁加工行業的變革與機遇

本刊記者 薛璇|文

十年的黃金發展期之后，中國鋁加工行業進入了新一輪的深度調整階段。在全球經濟增速放緩、需求疲軟的大背景下，行業已經進入微利時代，挑戰與機遇并存，促應用、穩增長、求創新是中國鋁加工產業突圍的根本途徑。

中國作為全球最大的鋁材生產國、出口國和消費國，在過去的十多年間，已經走過了高速發展的黃金時期。在全球經濟增速放緩、需求疲軟的大背景下，盡管中國已經成為全球鋁工業布局中的重要鋁材供應基地，但是，受產能過剩、融資緊張、市場低迷等多種因素影響，當前中國鋁加工產業已經進入微利時代，擴大應用、創新驅動依然是化解過剩、提升核心競爭力的重要抓手。如何看待面臨的機遇與挑戰？如何找到新的應用領域？鋁加工企業如何實現逆勢突圍？

產業現狀

鋁加工產業主要包括擠壓材、箔材、板帶材和壓鑄件。近年來，中國鋁加工產業投資規模逐漸變大，產能產量增長較快，技術裝備水平起點很高，很多鋁加工企業的裝備水平世界一流。據粗略統計，十余年間，上述產品的產量約以每年20％的速度遞增，上下游一體化產業鏈不斷完善。目前，中國的鋁產品不但基本滿足國內需求，并且出口大幅增長。

尚輕時代金屬信息咨詢有限公司總經理董春明指出，過去的十余年間，是中國鋁加工材、鋁制成品出口的黃金年代，國內鋁產業的飛速發展催生了出口，也帶動了國內的消費，刺激了鋁產業鏈的投資。

鋁產業集群和鋁工業園區經濟也呈現出勁爆的場面。以山東濱州為例，4月14日，濱州市副市長王文祿在濱州鋁協2016年第一次會議上講話指出，在魏橋鋁電的龍頭帶動作用下，經過十余年的快速發展，目前在全市范圍內已形成煤電鋁一體化、上下游一體化、國內國外一體化的特大鋁工業產業集群，成為全國輕質高強合金新材料示范基地和特色循環經濟產業集群。2015年，濱州涉鋁企業主營收入約2000億元，占濱州GDP24％，鋁工業已成為全市重要的經濟增長極。“十三五”期間，濱州將以魏橋鋁電、山東創新等為龍頭，以鄒平、北海、濱州等經濟開發區為依托，打造5000億元的高端產業集群，讓濱州成為中國乃至世界的“鋁谷”。

然而，不可忽視的現實擺在產業面前。當前，中國的鋁加工業面臨著嚴峻的挑戰：產能過剩的陰影越來越大，同業競爭十分慘烈，企業一窩蜂盲目上項目，產能過剩由原有的低端領域向高端產品領域蔓延，呈現出結構性矛盾。例如在航空鋁厚板材、軌道型材、建筑擠壓材、罐料、汽車車身板等領域，項目多如過江之鯽，預計今后一段時期，企業之間的競爭將會更加激烈。

一位不愿具名的鋁擠壓材生產商告訴記者，近年來，企業營收、利潤、利潤增長率等經濟指標均不盡人意，具體表現在開工率不足，加工費下降，出口低價競銷，引發系列反傾銷，客戶占壓貨款嚴重，資金普遍緊張，融資成本高。由此可見，全行業處于低效運行的狀態。

董春明認為，中國經濟增速還在持續探底，鋁及鋁加工行業是中國工業經濟的縮影和典型樣本，未來一段時期，國內鋁消費將進入中低速增長階段。他估計，如果經濟持續下行，鋁及鋁材出口量、消費量下降的可能性很大。

機遇與前景

沒有賠錢的行業，只有賠錢的企業。新常態下，中國鋁工業也要適應和進入新常態，盡管鋁加工業面臨的挑戰較大，但是業界仍然要保持定力和信心，要看到市場的潛力和增長的空間。

中國雖然已成為全球鋁消費第一大國，但人均鋁消費水平與發達國家相比存在一定的差距，仍有較大提升空間。同時，中國鋁使用存量水平(正在使用中的各種終端產品，如汽車、房屋、冰箱等)也較低，仍處于快速積累階段。

勵展博覽集團高級項目經理臧曉萌近幾年來一直負責中國國際鋁工業展的相關事宜。他從歷屆鋁展會的參展情況中總結出，國內鋁加工企業在工藝技術創新方面與國外企業存在一定差距，需要不斷地“補課”和趕超。如果國內鋁加工企業在創新驅動方面做足功課，就會擺脫低端過剩、高端不足的發展桎梏。

擴大鋁應用是經濟結構調整和轉型的重要措施，更是中國鋁加工產業逆境中的突圍路徑之一。從一個案例可以看出，2015年，全國鋁結構拖掛車產量達到幾千輛，不僅在國內被列入節能惠民補貼產品目錄，順豐、申通、中石化以及煙草等企業的訂單在快速增長，而且還實現了批量出口。因此，國內鋁加工企業應把目光瞄準汽車車身薄板、新能源、消費電子、醫療衛生、航空航天、國防軍工等領域，擴大在這些領域的鋁產品應用，培育新的產業集群和新的經濟增長點，進而提高鋁加工產業的核心競爭力和國際話語權。

國內促應用 國外拓市場

除了交通運輸輕量化、建筑模板和圍護板、鋁合金電纜、銅鋁復合導體以及鋁合金橋梁等重點鋁應用領域之外，消費類電子市場用鋁近年來也發展迅猛，手機、筆記本電腦以及平板電腦更新換代周期逐漸變短，鋁合金外殼以成本低、輕便、環保、美觀的特性，即將引發各消費電子廠商的集體“換殼”。從國際消費電子展會上同類產品價格來看，鋁合金機身已從高端旗艦機配置變為千元機配置，預計2016年手機金屬機殼滲透率將達到38％左右。

與此同時，新能源汽車的異軍突起，引發了新一輪的車身輕量化。由于受到電池功率、續航里程的影響，在新能源汽車領域，鋁鎂等合金鑄件逐漸替代鋼鐵鑄件，用量逐年增加，鋁鎂合金鑄件形成規模化生產是未來的必然發展趨勢。

2016年是“十三五”規劃的開局之年。作為“一帶一路”的沿線國家，近年來印度鋁消費較為突出，這個亞洲第二大發展中國家每年的鋁消費量達350萬噸，保持著每年超過10％的增長速度。除了終端鋁材之外，印度對鋁材加工設備也表現出極大的興趣，物美價廉、性價比較高的中國設備在印度深受歡迎。印度鋁展會的相關人員表示：“隨著印度廠商生產能力的不斷擴大，印度的鋁企業正在越來越多地采用新科技與新設備以求提升產品質量，中國的產品在印度很有市場。”可見，印度鋁消費的繁榮，會帶給中國鋁加工企業、技術咨詢企業和設備制造企業各種發展機遇。

針對上述應用領域，臧曉萌說：“我們積極地與展商站在一起，通過對消費電子領域的調研，發布《消費類電子用鋁白皮書》，真實、客觀地幫助展商分析新的深加工領域。除此之外，我們還會舉辦消費電子用鋁論壇等活動，希望能夠促進消費電子產品材料升級，推動消費電子用鋁發展，在現有汽車、包裝、建筑等傳統應用領域上開拓新的鋁材應用范圍。”據了解，2016年中國國際鋁工業展還將舉辦“印度主賓國”活動，幫助展商搭建走入印度市場的橋梁，繼而為打開整個東南亞市場提供更廣闊的平臺。

十年的黃金發展期之后，無論是中國鋁企還是全球其他鋁企，都進入了新一輪的深度調整階段。促應用、穩增長、求創新、去庫存是中國鋁加工產業突圍的根本途徑，更是產業生存和發展的終極目標。