現代汽車涂裝輸送線設計

朱明祥

（上海大眾汽車有限公司儀征分公司，江蘇儀征　211400）

現代汽車涂裝輸送線設計

朱明祥

（上海大眾汽車有限公司儀征分公司，江蘇儀征211400）

近幾年，我國機動車數量的不斷增多，拉動了汽車制造業的發展，汽車制造業逐漸發展成為熱門產業，促進了我國經濟的全面發展。在現代汽車制造業生產與加工中，涂裝是表面制造的一個重要過程，強化涂裝設計，能夠起到防腐蝕、防生銹的作用，提高了汽車的質量，也能增強裝飾性提高汽車的價值。涂裝是一個系統性的工程，為了保證涂裝的質量，應強化對汽車涂裝輸送線的合理化設計。本文就現代汽車涂裝輸送線設計進行分析與探究。

汽車行業涂裝輸送線設計

涂裝技術是汽車生產與制造的重要工藝，隨著汽車制造業水平的不斷提升，涂裝工藝也得到不斷的優化與革新，技術更為純熟，涂裝質量更高。目前，起著制造業在生產與加工汽車時，實施大批量生產模式，對涂裝的要求更高，要實現自動化涂裝才能滿足要求，是決定涂裝質量的關鍵因素。作為汽車生產的重要環節，涂裝生產線的投資額也相對較高，注重提高涂裝輸送線的合理化設計是關鍵。

1　涂裝工藝概述

涂裝是機械類產品生產與加工工藝中的一個流程，旨在防止機械產品外層出現生銹或腐蝕的現象，通過涂裝來隔斷空氣，達到防生銹、防腐蝕的目的，有利于提高產品質量。涂裝是一項系統性的項目，包含諸多工序和流程，涂裝前期涂裝對象表面的處理工作、涂布、干燥，對涂料的要求也非常高，應根據涂裝對象的材料和性質進行涂料的選擇，選擇穩定性強、質量高的涂料。涂裝工藝的應用，能起到保護、裝飾等功能，可防止機械設備表面被腐蝕、破壞，同時選擇色彩漂亮的涂料也能起到美化和裝飾性的效果［1］。

2　現代汽車涂裝工藝中的智能輸送設備

隨著現代汽車制造業的快速發展，涂裝工藝也在不斷得到完善與革新，新時代智能化輸送設備的出現，為汽車涂裝工藝的開展提供條件。智能輸送設備是以現代信息技術為載體，通過自動化技術進行輸送機的控制與操作。根據相關指令，輸送設備能夠按照提供好的線路進行汽車的輸送，并以恒速或變速的形式將汽車運送到各個工位，支撐涂裝的流水線作業。現代智能化的汽車涂裝輸送設備已經成為工廠的支撐，是涂裝工藝中不可或缺的技術與元素。智能化輸送設備在具備輸送功能的同時，也具有起重、貯存、組織等功能，功能強大，可為汽車的生產與加工提供支撐。涂裝是一個系統性的工程，包含諸多的子系統，而輸送系統又存在于每個子系統中，及時將汽車運送到下一個操作點，我們以涂裝的前處理線的輸送流程進行設計，常見的智能輸送設備以自行小車懸掛輸送系統為主，在汽車制造企業中得到了廣泛的應用。

3　現代汽車涂裝輸送線設計

為了對汽車涂裝輸送線設計進行探究，本文以自行小車懸掛輸送系統操作為主，為后續汽車涂裝工作的開展提供建設性意見。自行小車懸掛運輸送系統，是現代制造業生產與加工的寵兒，在涂裝工藝中得到了廣泛的應用，是運用信息技術、智能系統對自行小車PLC的控制，來進行輸送軌跡的變化，通過編制輸送程序來控制小車，完成對物料的推送與運輸工作。當到達指定操作點時，自行小車要執行計算機的指令，以達到自動化操作的目的。小車的輸送系統是利用積木排列的形式與結構運行，包含很多部件，軌道、牽引車、承載車、環鏈葫蘆、滑觸線、隨機控制箱、傳感器、中央控制系統、吊具和分（合）流道岔及升降裝置等［2］。

3.1設定參數

在整個輸送過程中，設置13個操作點，在操作點主要完成進槽、停滯和出槽的操作，包含上下各1個件點。其中輸送線路的總長度為232m，直行軌道長度為215m，彎曲運輸軌道為17m。通過了解，涂裝工藝實施過程中，彎曲軌道的半徑為2m，在運輸岔道處的彎曲軌道的半徑為1m。

3.2確定自行小車的數量

自行小車的數量應進行計算得出，根據生產節拍的計算公式進行計算，大都會選擇最長的生產節拍，生產節拍 =全年工作天數 ×每天工作小時數×60÷年產量，最終得出6.7min/臺，然后根據公式［3］計算出小車的數量。在該公式中，代表著時間和，l代表著所運行路程的總長度，v代表著小車的前進速度，而t0則代表著生產節拍［4］。

3.3確定小車的負載量

在涂裝輸送線運行的過程中，對小車負載量的控制也至關重要，重量主要包含2個方面，分別表現為吊具自身的重量和器件的重量，都要計算到小車的負載量上。一般情況下，器件的重量不會超過1噸，在涂裝處理前，器件在出槽時會受到液體的影響而產生阻力，將其也要涵蓋其中。吊具本身的重量為1kg，二者的總重量則為自行小車的負載量，合計為2噸。通過對小車負載量的計算，可以選用四車型自行小車。

3.4輸送線的設計

智能化輸送系統的構成，除了輸送設備以外，還要具備相應的控制技術，PLC成為重要選擇，借助PLC技術對涂裝輸送線線路進行合理的操作與處理工作，PLC要將驅動信號傳遞給執行部門，執行部門通過發布指令來指揮小車的運行軌跡。諸多小車的運行要設置地面總控制主機CPU，然后在每個小車上安裝個體主機CPU，通過總CPU來掌控小車上的個體主機，操作與控制更為輕松、便捷。CPU負責處理來自各個方面的信號，通過傳感器獲取信號和信息，接收到信號后，做出反應與指令，將指令發布到每個小車上的PLC，由PLC來對小車進行驅使。

4　結語

綜上所述，輸送線設計是涂裝生產工藝的重要內容，在整個涂裝過程中扮演著不可替代的角色，強化對涂裝輸送線的設計是關鍵。涂裝輸送線設計工作的開展，應從自行小車的輸送原理、涂裝前的相關工藝細節等進行控制，形成統一、協調性的涂裝輸送線路，將白車由焊接、裝備車間運輸到涂裝車間的過程，是涂裝開始前的一個重要流程，為涂裝工作提供輔助，影響著涂裝工藝的質量和效果。

［1］聶宗瑤，陳彬，朱正國，張磊.轎車涂裝輸送線控制網絡設計［J］.浙江科技學院學報，2015，01（09）：23-24.

［2］聶宗瑤，陳彬，朱正國，張磊.轎車涂裝輸送線控制網絡設計［J］.浙江科技學院學報，2015，01（07）：28-35.

［3］成經平，柯尊潤，楊志祥.汽車涂裝輸送系統總體設計［J］.湖北理工學院學報，2014，04（14）：1-4.

［4］李長春，王士鋒.涂裝線上工件裝卸與輸送的研究［J］.現代制造技術與裝備，2009，02（20）：57+59.