廣東最長跨海大橋南澳大橋

鄭會俠

一橋飛架后江灣，南澳翹首百年盼，如今天塹變通途，海絲前沿終圓夢。廣東省目前最長的跨海大橋南澳大橋建成，圓了南澳人百年夢想。

南澳島位于閩、粵交界海面之上，長期的交通不便制約著海島的發(fā)展。“十里萊蕪海，過渡迢迢難”。這是上世紀(jì)90年代之前南澳人民進(jìn)出海島輾轉(zhuǎn)饒平、東里，艱辛過海的寫照。跨越天塹是南澳人百年夢想。長期以來，南澳島與大陸交通全靠舟楫過渡，陸島交通瓶頸嚴(yán)重制約海島汕頭市南澳縣的發(fā)展，建設(shè)跨海大橋成了7萬多島民的百年夢想。在歷屆省委、省政府的關(guān)心指導(dǎo)下，南澳大橋建設(shè)列入省、市“十一五”重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并于2009年1月20日動工建設(shè)，總投資近20億元，全長11.08公里，橋面寬12米，成為國內(nèi)第一座開工建設(shè)的跨海矮塔斜拉橋，也是廣東省迄今為止第一座真正意義的跨海大橋，橋梁設(shè)計使用壽命達(dá)100年。通車后從澄海區(qū)萊蕪到南澳縣長山尾由40分鐘縮短為10分鐘，全省唯一的海島縣南澳將與汕頭、潮州市形成1小時交通圈，從過去的“孤島經(jīng)濟(jì)區(qū)”變成“海絲前沿區(qū)”，進(jìn)入了嶄新的“大橋發(fā)展時代”。至今，逾20多萬人次涌進(jìn)南澳縣，景區(qū)接待人數(shù)比增3.6倍。

多年來，南澳立足資源特點(diǎn)和生態(tài)優(yōu)勢，大力發(fā)展以旅游業(yè)為主導(dǎo)的生態(tài)型海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了濱海旅游、生態(tài)養(yǎng)殖、風(fēng)電工業(yè)和對臺經(jīng)貿(mào)的特色產(chǎn)業(yè)，獲得了一張響亮的旅游名片，全國各地游客慕名而來。但每逢節(jié)假日，進(jìn)出海島的唯一通道萊蕪渡口汽車經(jīng)常大擺長龍，南澳島民盼望大橋通車的愿望越來越強(qiáng)烈。

經(jīng)過三年的技術(shù)論證，工程終于列入省、市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在2009年1月20日打下工程第一樁，克服了施工的重重困難，一干就是6年。6個處暑寒冬，數(shù)百名建設(shè)者協(xié)同奮戰(zhàn)打通天塹阻隔。他們大搞技術(shù)創(chuàng)新，海上施工一系列成果創(chuàng)造了新鮮經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過70個月的攻堅克難，南澳大橋建設(shè)無重大安全事故，實(shí)現(xiàn)零死亡。各參建單位在建設(shè)過程中積累了經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新項(xiàng)目技術(shù)代管的建設(shè)管理模式，邀請國內(nèi)知名橋梁專家為大橋建設(shè)的技術(shù)問題把脈出招，提煉出復(fù)雜海況與惡劣氣象條件下海上施工的一系列科研成果，為我國跨海大橋建設(shè)提供了新經(jīng)驗(yàn)。

隨著南澳大橋的建成通車，南澳成為一方熱土。該縣以大橋通車為契機(jī)，繼續(xù)各項(xiàng)后續(xù)配套建設(shè)，改善投資環(huán)境，加快推進(jìn)參與21世紀(jì)“海上絲綢之路”建設(shè)，努力將南澳島打造成為集休閑、觀光、度假、商務(wù)、會展為一體的高端休閑旅游島。