中海煉化瘦身

徐沛宇

中海油旗下的明星項目——惠州煉油二期工程一拖再拖，收購的多家地煉公司開工率不足。

近期，中海油內部傳出撤出效益較差煉廠和整合中下游銷售渠道的消息，其正在建設中的惠州煉化二期項目會否受到影響也成了業內熱議的話題。

惠州煉化作為中海油最大也是效益最好的煉廠，曾被寄予厚望，也曾有著宏偉的遠大規劃。但是，惠州煉化并沒有想象般順利地走上壯大、復制的道路。幾經推遲的二期工程明年能否建成投產如今還是個問號，已經規劃好的三期工程如今也是漸行漸遠。

過去分管惠州煉化的原中海油黨組成員、副總經理吳振芳今年6月被立案偵查后，惠州煉化的光環更是在加速褪去。多位惠州煉化內部職工在接到《能源》記者電話時，都諱莫如深，不愿談及惠煉的未來。

短短兩年間，惠州煉化從中海油煉化板塊的希望之星，變成了一個再三推遲、前途未卜的項目，這其中的波折令人唏噓。

不斷推遲的工期

驅車進入大亞灣石化區內看到，工人們操作著機器正在惠州煉化二期項目的工地上施工，現場部分基礎設施和大型裝備已經雛形初現。現場負責人對記者介紹說，今年1-9月該項目已完成投資114.4億元，累計完成投資197.3億元，占總進度的29.5%，預計年底完成總進度40%。

按照中海油之前的規劃， 惠州煉化二期擬于2014年投入運營；到“十二五”末，計劃在大亞灣地區形成2200萬噸煉油加180萬噸乙烯的產業格局，成為全國領先的石油煉化基地。

但目前看來，惠州煉化二期的煉油裝置最快也得要到2016年年底才能竣工投產，乙烯裂解裝置則預計到2017年3月才能建成投產。

惠州煉化是中海油獨資興建的第一個大型煉廠，也是世界上第一座集中加工高含酸重質原油的煉廠。該項目于2004年8月獲得國家發改委批準，2006年11月破土動工，2009年4月投產成功。其曾獲多個獎項，一度被稱為中國乃至世界煉油項目建設的一個標桿。

從地理位置上看，惠州煉化位于成品油消費高需求地區，毗鄰深圳和香港，占地面積2.68平方公里。一期總投資216億元，原油加工規模為1200萬噸/年，包括常減壓蒸餾、加氫裂化、延遲焦化、連續重整等16套主要生產裝置，配套原油和成品油碼頭、儲罐及公用工程設施等。

中海油當初興建惠州煉化的目的是為了完善產業鏈，使上下游平衡效益最大化。在惠州煉化一期建成之初，中海油方面就已經開始計劃擴建工程。早在2011年年初，惠州煉化就與殼牌方面有過合資興建二期項目的打算。惠州煉化一位不愿具名的高層也曾告訴《能源》記者，惠煉的百萬噸乙烯擴建項目曾與殼牌集團簽訂了初步的合作協議。

但最初預計2010年5月開工的惠州煉化二期項目直到2013年7月才舉行開工儀式，而真正開始動工的時間又推遲到了2014年年底。

惠州煉化二期項目將在一期1200萬噸/年煉油裝置的基礎上，新建1000萬噸/年煉油和100萬噸/年乙烯裝置。整個項目將新建31套主工藝裝置，每年可生產汽柴油、航煤、乙烯、聚丙烯等30大類高質量的石油石化產品。項目概算總投資506.6億元，緊鄰惠州煉油項目一期。

除了時間推遲，惠州煉化二期曾計劃引入合資方的計劃也尚未落實。殼牌方面負責中下游投資的高管拒絕對其發表評論，殼牌中國公關部的相關人士則對《能源》記者回應說，目前殼牌沒有加入惠州煉化二期煉油項目。

三期更是遙遙無期

早在2009年，廣東省及惠州市就已將中海油在大亞灣的28平方公里石化工業用地擴大至65平方公里，除了一期用地和二期用地，還預留了面積達10平方公里的三期用地，一級中下游項目用地、精細化工廠、深水作業基地等。

作為中海油總公司的總經理助理、中海煉化公司總經理兼惠州煉油分公司總經理的董孝利，見證和推動了惠州煉化從無到有、從一期到二期的歷程。生于1957年的董孝利在石油煉化行業從業三十余年，或將于兩年后退休。

雖然惠州煉化二期項目遲到了將近三年，但董孝利在退休前應該還是能見到其建成投產的那一天。而曾經氣沖霄漢的三期工程，在董孝利退休前恐怕就不可能落地了。

根據中海油總公司的規劃，其最終要在大亞灣建成4000萬噸煉油和300萬噸乙烯的世界級一流石油煉化基地。不過，惠州煉化三期工程的具體時間，始終沒有確定。從目前的各方情況來看，三期工程至今沒有一絲蹤跡，反而似乎已經漸行漸遠了。

從國內煉油產業整體形勢來看，惠州煉化三期工程存在的空間已十分狹小。截至2014年，中海油共有煉化生產企業14家，原油一次加工能力合計為3680萬噸/年，乙烯產能95萬噸/年，主要分布在珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣。

與此同時，我國原油一次加工能力在過去十幾年間大幅擴張，已從2003年的3.02億噸/年增至2014年的7.6億噸/年（年均增長率約為8.75%），僅次于美國，約占世界的15.6%。2014年，我國實際原油加工量5.03億噸，產能平均利用率約66%，同比下降2%。

盡管中海油所擁有的煉油產能占全國的比重并不大，但是其不平衡的上下游產業鏈，在目前全行業產能過剩、地煉崛起的情況下，已經不堪重負。

根據中國海洋石油總公司咨詢中心梁立虎近日發表的一篇文章，中海油2014年共生產成品油約690萬噸，燃料油670萬噸。消費稅三次上調后，中海油煉化企業每年需多繳納的稅額達數十億元。而中海油零售渠道并不發達，目前控制的加油站不足600座。這意味著大部分的成品油只能通過批發環節出售，無法從零售環節把消費稅帶來的稅負成本消化一部分，致使旗下煉廠整體稅負加大，企業效益受到明顯影響。2014年下半年至2015年前幾個月，中海油大部分煉廠出現了虧損。

不僅中海油惠州煉化三期無望，中石油和中石化多家煉廠的新建或擴建工程也都被無限期擱置。中石油經濟技術研究院在第九屆石油市場研究成果交流會上發布的報告顯示，中科大煉油、東方石化、揭陽石化等多個超過千萬噸產能的大型煉化項目均已緩建。endprint

“現在擱置新項目是正常的，誰開工誰就是找死。”一位煉化產業業內人士對《能源》記者感概說，“惠州煉化的三期恐怕短期內恐怕是沒希望了。”

煉化板塊整合提速

中海油在煉油產業雖然起步晚、規模小，但如果能利用好后發優勢，復制惠煉經驗、做大做強煉化產業也是很有可能的。然而，中海油哪曾想到事情會發展到如今收縮煉油業務的局面。

惠州煉化作為中海油效益最好的王牌煉廠，并未能起到帶動中海油煉化板塊的示范作用。中海油的煉化業務正面臨內憂外患，不得不開始整合。

據多個信源確認，中海油已決定從中海石油東營石化有限公司撤出部分股權；此外，中海油總部有意將煉化及銷售板塊合并。

公開資料顯示，中海石油東營石化有限公司是由中海石油煉化有限責任公司（中海油全資子公司）收購山東中海化工集團有限公司51%股權成立的國有控股公司，2008年11月5日注冊成立的。該公司現有120萬噸/年常減壓裝置，80萬噸/年延遲焦化，20萬噸/年催化裂化裝置一套。

安迅思原油分析師馬琛對《能源》記者分析說，中海油從效益差的煉化企業中撤股主要因煉油長期虧損。自收購以來，中海石油東營石化有限公司已近一年處于停車狀態，因此在當前煉能過剩的行情下，如何甩開“包袱”，集中發展優勢資源已是當務之急。此外，這也是因為自2014年中國際油價急速“跳水”以來，石化領域投資熱情巨減導致的，中海油當時收購煉化企業時的行情與現在已相差甚遠。

另一方面，中海油下游銷售的短板一直未能補齊，也成為其煉化板塊難以做大的掣肘。梁立虎在其文章中稱，至2014年底，中海油銷售單位煉油能力所對應的加油站控制數低于1.0，這項指標遠遠低于國際一流能源公司（平均為8.0），表明銷售能力尤其是零售能力薄弱。在目前以批發為主的銷售模式下，中海油的盈利能力受到了較大影響。在國內煉油能力日趨過剩的形勢下，產品滯銷、利潤縮水的風險進一步加大。

除了中海油自身在煉油產業及其下游板塊的積弱，中海油外部的產業環境如今也是十分不利。在多項利好政策的激勵下，地方煉廠現在已經對國營煉廠造成了更大的威脅。

中石油經濟技術研究院的上述報告顯示，國企主營煉廠的汽油產量份額由2009年84.5%下降至2015年7月的75.3%。未來隨著地煉加工優質原料比例的上升，地煉開工率將從2014年的37%上升至2016年60%，進一步搶占國內油品市場份額。

在這樣的情況下，中海油整合煉油板塊實屬無奈，其煉油業務收縮的大勢已定，而歷經波折的惠煉二期能夠在2017年前建成投產則已是不易。endprint