基于“構建節約型高校”視角的高校后勤車輛管理實踐探討

楊娜

摘 ?要：高校交通運輸服務是高校后勤服務的重要內容，節約型高校后勤建設是高校節能減排工作的重要一環，而加強車輛管理、降低車輛維護、使用費用，是節約型高校后勤建設的重要環節之一。本文在構建節約型高校背景下探討我校后勤車輛管理中心是如何開展車量節能減排實踐工作的。

關鍵詞：節約型高校后勤;車輛管理;節能減排

一、建設高校節約型后勤的內涵

教育部于 2006 年1月 28 日印發了關于建設節約型學校的通知，通知指出“建設節約型學校要以提高資源利用效率為核心，以節能、節水、節材、等資源綜合利用為重點，大力加強資源的循環利用。”據統計，高校后勤支出約占各高校財政總支出的12—19%，而能源方面如水、電、氣總支出則占到后勤費用的絕大比例，能源消耗總量不斷被刷新，加上物價上漲、人力資本的不斷提高等因素，建設節約型后勤已經成為高校可持續發展過程中提出的一個重要的課題。

建設高校節約型后勤，就是以節約資源和合理利用資源為重點，建立高校后勤節約型的管理運行機制，提高管理和服務工作的效率;構建后勤節約文化，參與培養包括具有節約品行在內的高素質的合格的專門人才。

二、充分認識建設節能減排型高校的必要性

（一）建設節能減排型高校是落實科學發展觀的必然要求。科學發展觀是我國現階段社會發展重要指導思想，高校作為在科學、文明方面負有引領社會責任的單位，必須在建設節約型社會方面做出表率。高校在節約型校園建設過程中，必須要樹立起節能減排的確觀念，把節能減排作為一項重要的建設思想落實到建設當中，讓資源得到合理的利用，不斷地探索出節能減排的新途徑新方法，促進學校健康的可持續發展。此任務責無旁貸地落到了后勤管理與服務之中。為此，車輛中心針對工作實際提出了 “保證安全生產、提高服務質量、實現節能降耗”為宗旨的工作目標。

（二）高校后勤建設節能減排型的內涵及制度保證。建設節能減排型高校后勤是指在高校的建設和發展中，后勤保障以合理利用資源為重點，建立節約型的管理運行機制，最大限度地提高資源利用效率，構建節約文化，培育節約意識。節約意識是人們關于節約的認識、觀念、規范和與之相適應的生活方式、社會評價等。高校后勤工作是很實在的工作，厲行節約滲透到高校后勤的每項工作中，其中包括做好校園建設規劃，建立健全規章制度，落實各項管理、技術措施，搞好資源共享。

（三）高校后勤在建設節能減排型高校工作中示范作用。高校后勤是學校教學科研、師生生活的保障系統，學校日常運行的大部分支出在后勤系統，后勤系統的節約直接關系學校的經濟效益。學校的資源消耗及管理基本在后勤，以提高資源利用效率為核心，以節能、節水、節材、節地、資源綜合利用為重點的節約型社會建設措施的落實在后勤。后勤服務涉及每位師生員工，學校后勤員工的節約意識、日常服務中的節約行為對學生產生直接影響。因此，在學校后勤管理系統確立節約意識，建設節約文化，制訂科學、嚴格的節約原則是后勤管理工作中的重要工作之一。

三、我校后勤管理處在車輛管理中節能減排的實踐探索

研究如何降低車輛維修保養費用、車輛油耗問題，能夠更好的促進高校后勤管理開展節能減排工作。 筆者參與大學后勤車輛管理工作近十年，現聯系本校后勤在實際車輛管理中是如何實施節能減排實踐的。

（一）建立百公里耗油每月通報制度，強化節能檢查管理，促進節能降耗增效。制定各類車輛百公里標準耗油指標，每月根據派車單、公里數、油料消耗、維修材料等費用做好詳細記錄并進行差費核算。定期統計公布，比較檢查分析原因，積極引導 員工節約每一滴油的意識，切實將“節能降耗”活動落到實處，充分調動了員工車輛運行速度節油最大化和運行速度安全化。大部分員工均能通過節油降耗獲得一定的獎勵，駕駛人員在工作中增強了熱愛集體、愛護車輛、勤儉持家的思想，努力爭當“節能降耗”標兵。

（二）制定車輛維修管理辦法。為了加強車輛的大、中、小修的計劃性和規范性，保證車輛修理的質量和費用的可控性，在車輛維修（指正常維修，突發事件修車除外）應事先認真填寫維修申請單，經中心安全檢查生產小組檢查，提出維修方案，由主任批準，方可到指定的維修單位修車，如擅自修車、擅自選擇修車單位，所發生的一切費用由個人自負，通過管理辦法規范和實施，使維修成本降低了10%。

（三）實行單車核算辦法，建立單車核算制度。我校機關車輛所需材料采取集體詢價、統一采購、集中保管，杜絕了材料的流失和降低了經費開支。加強成本管理，厲行勤儉節約，一車一本帳，以數據為依據進行核算，建立季度經營情況分析通報會。通過分析比較，使每一位員工都參與成本管理，樹立節約光榮，浪費可恥的理念。

（四）建立車輛加油卡管理規定。設立一車一卡制度，駕駛員用加油卡在規定的加油站加油，在市內不允許用現金加油。執行任務在500公里以內往返的也不允許在外用卡或用現金加油，如有特殊情況，電話匯報主任后進行解決。

（五）積極穩妥推進車輛集中管理，提高工作效率。在車輛管理上改“分散”為“集中”，實行車輛集中入庫管理，實行派車單出入庫制度，杜絕和控制了私駕公車、公車私用、公車滿校園跑的現象，確保公私嚴明，領導不用車，無出車任務時，駕駛員們均騎起電瓶車、自行車在二校區之間辦理業務，節約了能耗，贏得了領導師生們的好評。

（六）規范公務用車使用及運費結算規定。學校各機關、學院凡是公務出差用車，均有車輛管理中心進行派車，開具派車單，任務執行完成。有用車人在派車單上簽字確認，運費在學校內部進行資金結算。這一規定的實施，基本上杜絕了私車公用，使國家的資產（車輛）得到了充分利用，減少了資產（車輛）的閑置，降低了運行成本，學校的資金在學校內部進行結算周轉，提高了學校內部資金的利用率，節約了資金，降低了成本。通過以上節能降耗、增收節支等辦法和措施的實施，我校機關車輛在維修總成本上節約了10%的費用;通過百公里油耗和用車公里數的限定，節約了油耗的消耗量，為中心和個人帶來了經濟效益;通過量化考核、節能降耗等指標為考核分配依據， 打破了正式員工與聘用員工的分配框架，建立了多勞多得，少勞少得、不勞不得的分配辦法， 調動了全體員工的工作積極性。

在高等教育處在快速發展階段，高校可持續發展的資源瓶頸越來越突出的情形下，一味的靠爭取更多的資源已不太現實！只有依靠節約資源，提高資源的利用效率！才能確保高校的可持續發展因此！節約型后勤對于高校可持續發展具有重要意義

建設節能減排型高校后勤是一項長期的工作，厲行節約，對于個人來說，是一種道德行為，社會來說則是一種文化，是一種先進文化，體現著社會的文明程度。這就要求我們后勤員工隊伍更新思想，擯棄一些陳腐、模糊的錯誤觀念，建立起新的資源觀念、效益觀念和責任觀念，把高校后勤建設成為“學習型后勤、創新型后勤、改革型后勤、廉潔型后勤”。

參考文獻：

[1] 李進莉.《高校后勤管理》.山東大學出版社.2007.

[2] 李強 .潘長東.李育林，高校后勤管理在節能減排工作上的探索[J] 科協論壇 2008 年第 11 期（下）