煤礦機電運輸安全管理中存在的問題與對策

摘要：煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，其貫穿于礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強。文章分析了造成煤礦機電運輸事故的主要原因，并針對機電運輸管理過程中出現(xiàn)的問題著重從技術(shù)層面提出了幾項控制煤礦機電運輸事故的有效對策。

關(guān)鍵詞：煤礦機電運輸；礦井生產(chǎn)；煤礦事故；事故發(fā)生率；礦井設(shè)備 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TD62 文章編號：1009-2374（2016）02-0153-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.02.075

機電運輸是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，確保煤礦機電運輸?shù)陌踩\轉(zhuǎn)一直是煤礦生產(chǎn)管理的重點。而煤礦管理中雖然對機電運輸投入了足夠的重視，加強了對設(shè)備的管理維護，更新改造了部分礦井設(shè)備，但煤礦機電運輸?shù)陌踩芾碇腥匀淮嬖谳^大的問題。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計顯示，機電運輸事故發(fā)生率占到了煤礦事故的30%～40%，而大部分機電運輸事故的發(fā)生是由管理的不到位引起的。造成這一局面出現(xiàn)的因素是多方面的，煤礦企業(yè)應(yīng)從管理理念與技術(shù)層面入手，采取綜合性的管理手段，確保礦井機電運輸?shù)陌踩M行。

1 煤礦機電運輸管理中存在的問題

1.1 作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)及安全意識不足

煤礦機電運輸設(shè)備往往會長時間不間斷地工作，因此需要在使用中正確操作，而由于一些特種作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊、安全意識淡薄，使得違章操作的現(xiàn)象時有發(fā)生，這給機電事故的發(fā)生埋下巨大隱患。同時，礦井井下環(huán)境較為惡劣，機電運輸設(shè)備需要及時進行維修養(yǎng)護，但一些作業(yè)人員安全生產(chǎn)知識缺乏，在維護工作中不按規(guī)范進行，造成機電運輸設(shè)備工作效率低下，甚至造成嚴重的機電事故。

1.2 機電運輸監(jiān)察力度不夠

安全檢查在一定程度上能夠保證機電運輸設(shè)備的安全運行，但煤礦實際機電運輸監(jiān)察力度卻遠達不到預(yù)期要求。煤礦一些監(jiān)察人員在工作中會帶著人情成分，對違規(guī)操作故意進行“放水”。而專業(yè)的檢查隊伍只能臨時對礦井機電運輸進行抽查，不能對礦井機電運輸進行系統(tǒng)、長期的檢查，使得礦井實際機電監(jiān)察的力度與深度有欠缺。除此之外，礦井現(xiàn)行檢查執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)亦有所不足，存在一些模糊監(jiān)察界限，這會成為監(jiān)察與工作人員忽視的環(huán)節(jié)。

1.3 特種作業(yè)人員調(diào)動過于頻繁

頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位，給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員，對他們的崗位不宜隨意變動。然而，在實際工作中，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻不去考慮特種工作人員的學(xué)識水平，不講究用人策略，隨意調(diào)換特種作業(yè)人員的工作崗位，再加之一些技術(shù)人員不鉆研業(yè)務(wù)，使得違章操作的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給煤礦正常生產(chǎn)帶來了安全隱患。

1.4 煤礦機電運輸設(shè)備老化

國內(nèi)多數(shù)煤礦已經(jīng)開采了幾十年，煤礦機電運輸設(shè)備普遍存在老化、混雜、帶病運行的情況。部分設(shè)備雖進行了更新改造，但大部分設(shè)備老化現(xiàn)象嚴重，加之井下環(huán)境條件惡劣與缺乏有效的管理維護，使得井下機電運輸設(shè)備存在安全隱患。隨著煤礦機電運輸設(shè)備技術(shù)性能下降，其已經(jīng)滿足不了當(dāng)前生產(chǎn)開采的需求，甚至在某種程度上已經(jīng)成為制約礦井發(fā)展的重要因素。

1.5 煤礦運輸系統(tǒng)不完善

煤礦運輸系統(tǒng)較為龐大，需要投入足夠的人力與物力進行管理與維護。以往煤礦管理過度追求產(chǎn)能，對運輸設(shè)施投入不足，而隨著煤炭形式急轉(zhuǎn)直下，縮減煤礦生產(chǎn)成本已經(jīng)成為了煤礦企業(yè)生存的主要方式，這勢必減少對運輸系統(tǒng)的資金投入。得不到足夠的資金支持，機電運輸設(shè)備不能及時更新改造，煤礦在運輸管理與員工工作方面勢必大打折扣，運輸設(shè)施建設(shè)不合格與違章操作現(xiàn)象出現(xiàn)頻率將會增加。

2 煤礦機電運輸設(shè)備安全管理

2.1 規(guī)范提升運輸設(shè)施

2.1.1 斜井提升機應(yīng)符合《規(guī)程》第427條規(guī)定，裝設(shè)合格的保險裝置（如防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置等）與信號裝置，各項保護裝置的性能指標(biāo)應(yīng)達到要求。斜井提升機啟動之前，各項保護裝置應(yīng)確保正常運行，嚴禁甩掉保護運行。提升機的電控裝置必須靈敏、可靠，確?？刂葡到y(tǒng)的制動能力。礦井提升系統(tǒng)應(yīng)按要求定期對其進行性能測試，每年測試一次人員升降系統(tǒng)性能，其他提升系統(tǒng)的測試周期亦要確保三年以內(nèi)。

2.1.2 提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)應(yīng)符合要求，要做到三個方面的達標(biāo)：一是滾筒邊緣要高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍；二是滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊；三是鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段外（相當(dāng)于繩圈1/4長的部分），必須定期檢查。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上用1層鋼絲繩作底繩，即可繼續(xù)使用。按規(guī)定對提升裝置進行檢查維修，包括鋼絲繩、連接裝置等，對有磨損、銹蝕、斷絲等情況嚴重的鋼絲繩進行更換。為保證礦井提升的安全，礦井提升必須按煤礦安全規(guī)程規(guī)定進行，嚴禁超載情況出現(xiàn)。

2.1.3 斜井串車提升應(yīng)遵守規(guī)程370規(guī)定要求。斜井提升過程中必須嚴格按照安全規(guī)程要求進行，做到“行車不行人，行人不行車”；斜井行人時，應(yīng)與斜井提升把構(gòu)工、信號工等做好溝通，禁止行車；人員通過以后，必須對通過人員進行人數(shù)的清點，確保斜井提升無人時方能再次放車通行。

2.2 提升平巷運輸設(shè)備運行穩(wěn)定性與先進性

平巷運輸是整個礦井運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其運行穩(wěn)定性對礦井的運輸效率有著直接的影響。煤礦應(yīng)做好運輸設(shè)備的維護管理工作，確保平巷運輸設(shè)備運行的穩(wěn)定性與先進性。平巷運輸設(shè)備主要有電機車、礦車、材料車以及各種連接裝置等，國內(nèi)在此方面的運輸設(shè)備已經(jīng)取得良好的發(fā)展，煤礦需有計劃地對礦井原有運輸設(shè)備進行更新改造，以應(yīng)對礦井日益增加的運輸任務(wù)。例如，傳統(tǒng)的礦井機車剎車裝置為機械轂式或液態(tài)碟式，隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，將智能司控器引入到機車剎車裝置之中，將更有利于礦井機車的控制。與此同時，為確保平巷運輸?shù)姆€(wěn)定性，礦井日常生產(chǎn)中應(yīng)檢查與維修所有平巷運輸設(shè)施，包括與運輸直接相關(guān)聯(lián)的設(shè)備（如機車、各類礦車以及碰頭、插銷、三環(huán)鏈等各類小部件）與輔助平巷運輸?shù)脑O(shè)施（如警鈴、撒砂裝置等），保證礦井所有的運輸設(shè)備都處于良好的工作狀態(tài)。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化井底車場運輸管理

井底車場是礦井運輸事故的多發(fā)場所，煤礦井底車場應(yīng)達到相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且隨著礦井生產(chǎn)能力的變化，井底車場應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整。同時，為確保井底車場運輸?shù)陌踩?，煤礦應(yīng)對井底車場運輸結(jié)構(gòu)進行不斷調(diào)整與改造，如井底車場機車牽引所用的鋼絲繩長度，當(dāng)機車停止時，礦車在慣性的作用下會繼續(xù)向前行使，此時的鋼絲繩子仍然處在受力狀態(tài)；在相同機車牽引力作用下，鋼絲繩長度不同，礦車所受到的側(cè)向牽引力（Fy）也會存在較大差異；受力分析得到牽引用鋼絲繩長度越長，側(cè)向拉力也會越小，機車與礦車之間較大的錯距能夠提升操作員工作的安全性，降低礦車掉道事故發(fā)生的可能性。因此，井底車場選用鋼絲繩牽引方式時，應(yīng)確保鋼絲繩的長度（達到5m）。以此例來說明礦井井底車場結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要性，同時隨著礦井生產(chǎn)能力的變化，實時調(diào)整車場運輸系統(tǒng)，將更加有助于礦井井底車場的安全運輸。除對井底車場系統(tǒng)進行優(yōu)化改造，還需要加強對井底車場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，以確保整個井下運輸環(huán)節(jié)的流暢性。

2.4 加強煤礦機電運輸管理工作

2.4.1 加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術(shù)性較強，其各崗位工種都不能以“照顧”的身份出現(xiàn)，應(yīng)由思想端正、技術(shù)全面的操作人員來擔(dān)任。礦井可建立崗位競爭機制，定期組織職工進行技能比武；定期安排員工進行礦井生產(chǎn)安全教育與生產(chǎn)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)方式可采取“三結(jié)合”模式，有效銜接重點培訓(xùn)與業(yè)余培訓(xùn)內(nèi)容，以重點培訓(xùn)與內(nèi)培方式為主。組織工人進行培訓(xùn)時，應(yīng)對培訓(xùn)內(nèi)容進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以貼合實際情況為主，最大程度地讓工人掌握實用技能。如對礦井生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，員工如不按照安全規(guī)程進行施工操作就屬于“三違”，需要進行嚴格的批評教育，造成嚴重后果的需追究其相應(yīng)責(zé)任。

2.4.2 抓好安全工作，強化監(jiān)督制約機制。構(gòu)建并完善礦井監(jiān)督檢查體系，切實落實到實際行動之中。煤礦企業(yè)應(yīng)加強監(jiān)管力度，對附有管理職能的部門制定監(jiān)督考核制度與章程；加強各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任意識和作業(yè)人員的崗位責(zé)任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。同時，建立各部門質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實施過程的評分機制，對機電運輸系統(tǒng)運行過程中的績效問題進行客觀的評價，用標(biāo)準(zhǔn)化的制度來約束和加強其實施過程與最終成效。

2.4.3 煤礦企業(yè)生產(chǎn)需要加大對機電運輸?shù)馁Y金投入。資金是保障礦井機電運輸系統(tǒng)有效運行的前提，煤礦應(yīng)從資金方面確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作人力、物力有足夠的供應(yīng)。引進先進的機械設(shè)備，并將新技術(shù)與煤礦自身特點有效結(jié)合，創(chuàng)設(shè)有自身特色的設(shè)備應(yīng)用與管理模式。先進的技術(shù)設(shè)備是保障頂板穩(wěn)定的有效前提。煤礦企業(yè)生產(chǎn)需要不斷引進先進的技術(shù)或?qū)υ屑夹g(shù)設(shè)備更新改造之后需對員工進行教育培訓(xùn)，讓工作人員能夠充分掌握設(shè)備的使用方法與維護技術(shù)。

3 結(jié)語

隨著煤礦開采深度的不斷增加，礦井機電運輸任務(wù)日益增大，確保煤礦機電運輸安全已經(jīng)成為深部開采所必須面臨的難題之一。煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，因其自身特點的原因，煤礦機電運輸安全管理存在諸多隱患。煤礦企業(yè)應(yīng)從理念與技術(shù)管理出發(fā)，綜合采用多種有益性措施，確保煤礦機電運輸?shù)目煽窟\行。

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作者簡介：劉開彬（1973-），男，福建人，永春縣煤炭管理局機電工程師，煤礦類安全注冊安全工程師，研究方向：煤礦機電管理、新設(shè)備新技術(shù)在煤礦的應(yīng)用。

（責(zé)任編輯：蔣建華）