淺談日本近代馬政

殷杰

作為一種力畜，馬在人類文明的歷史長河中，曾在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸和軍事等領(lǐng)域內(nèi)，長期充作主要動力。有鑒于馬匹對人類社會的重要意義，許多國家很早就建立了一整套對官用馬匹的牧養(yǎng)、訓(xùn)練、使用和采購等方面的管理制度，并統(tǒng)稱為馬政。

日本列島本無好馬，在近代以前，只有包括木曾馬、宮古馬在內(nèi)的7種本土矮馬。雖然在歷史上，日本曾長時間以中國唐朝為師，但在馬政方面，卻一直乏善可陳。直到公元8世紀(jì)，日本才設(shè)立第一個國家級的牧場——御料牧場。該牧場規(guī)模并不大，年產(chǎn)馬匹僅二三百匹;沒有嚴(yán)格的管理制度，馬匹都處于半散養(yǎng)狀態(tài)，任由其自由交配;使用上也非常隨意，需要馬匹時任意挑選，不懂得給馬釘馬掌及去勢（閹割）的重要意義。

狹窄的國土面積、匱乏的優(yōu)質(zhì)牧草、落后的理念和管理制度，使得日本的牧馬業(yè)發(fā)展十分緩慢。甚至到御料牧場設(shè)立1000年后，其年產(chǎn)量才增加到二三千匹。不僅數(shù)量少得可憐，其馬匹質(zhì)量也江河日下。在歷史上，日本曾不止一次地輸入蒙古馬和高麗馬，力圖對本土馬進(jìn)行改良。但一方面蒙古馬和高麗馬平均體高（馬肩胛骨到前蹄之間的垂直距離）約120厘米，體重約270千克，在世界范圍內(nèi)只能算輕型馬，另一方面日本古代也不懂得如何培育馬種，因此這些改良計劃最終都以失敗告終。到德川幕府時代，日本本土矮馬的平均體高剛剛超過100厘米，甚至還矮于一些國家的驢。

日本真正意義上的馬政，是在明治維新以后才建立完善起來的。明治政府致力于積極引入歐美各種制度，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及部隊建設(shè)的國策，急速向近代國家轉(zhuǎn)型。雖然已經(jīng)進(jìn)入了熱兵器時代，但騎兵在當(dāng)時仍是陸軍的主要機(jī)動打擊力量，在戰(zhàn)場上的威力不容小覷。加之近代化軍隊對后勤補(bǔ)給的要求越來越高，在汽車普及前，軍隊仍要靠大量的挽馬、馱馬充當(dāng)運輸工具。因此，明治政府建立之初，就十分重視馬政。

馬種的改良

眾所周知，日本明治初期的那些土種矮馬，不堪大用。因此，迅速改良馬種，便成了明治時期馬政的第一要務(wù)。

明治維新前一年，即1967年，法國拿破侖三世為了感謝德川幕府為挽救法國養(yǎng)蠶業(yè)所做的貢獻(xiàn)，曾贈送給日本26匹阿拉伯馬。不識貨的幕府將這些世界上最好的騎乘馬全都賞賜給了大名及家臣。明治維新后，這些阿拉伯馬陸續(xù)被政府追回充當(dāng)種馬，用于改良本土矮馬。

雖然經(jīng)過近10年的改良，到1877年，日本在冊軍馬的平均體高僅為135～138厘米。之所以改良效果不顯著，是因為優(yōu)秀馬種的種群數(shù)量過少（僅僅是那26匹阿拉伯馬中的公馬），導(dǎo)致了嚴(yán)重的近親繁殖。

日本本土馬都較矮小，圖為宮古馬

有鑒于此，日本政府于1877年成立了第一家近代化的馬匹育種機(jī)構(gòu)——三田育種場。開始實施第一期為期30年的馬種改良計劃，學(xué)習(xí)西歐先進(jìn)畜牧技術(shù)，從世界各國引入類型各異的良種馬，對本土馬進(jìn)行全面改良。到甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)時，日本軍馬的平均體高已提高到142厘米、平均體重329千克，全面超越了中國的主流馬種。但與歐美列強(qiáng)相比，體高仍差距約20厘米，平均體重差距約70千克，平均速度相差約10千米/小時。由于這個時期日本并未與歐美列強(qiáng)開戰(zhàn)，這個差距帶來的影響并不顯著。到了1905年日俄戰(zhàn)爭時期，雖然日本軍馬的平均體高已達(dá)147.6厘米，但與俄軍的頓河馬相比，便相形見拙。同樣一輛炮車，8匹日本軍馬拉得相當(dāng)吃力，而6匹頓河馬卻能拉著炮車奔跑如飛。

1906年，在第一期30年馬種改良計劃結(jié)束后，日本設(shè)立了馬政局，啟動了第二期30年馬種改良計劃。按照計劃，日本國內(nèi)馬匹的保有量將增加到150萬匹;用于品種改良的種公馬數(shù)量為6000匹，其中輕型（騎乘用）種馬為阿拉伯馬、盎格魯-阿拉伯馬、純種馬3種，占種馬總數(shù)的10%～20%;中型種馬為盎格魯-諾爾曼馬、海克尼馬2種，占種馬總數(shù)約75%～85%;重型種馬為法國佩爾什馬，占5%～10%。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后，日本把繳獲的頓河馬也作為種馬使用。

到1923年，日本國內(nèi)共設(shè)立6個馬政管區(qū)，負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)產(chǎn)馬事業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督，馬匹改良的監(jiān)督;國有種馬牧場增加到3個;種馬所發(fā)展到15個，遍布全國各地，每個種馬所配備100匹國有種公馬，免費給民間的雌馬配種。

為了提高馬種改良成效，日本政府每年都從歐洲進(jìn)口一定數(shù)量的種馬，并有針對性地進(jìn)行分類，建立專門的乘馬、小型挽馬、輕挽馬、重挽馬產(chǎn)地。各型歐洲良種馬配出來的混血后代都根據(jù)各自特點，充作特定用途。盎格魯-諾爾曼馬的混血后代基本用作騎兵戰(zhàn)馬;頓河馬的混血后代在日本陸軍的步兵、炮兵、輜重兵以及憲兵隊中廣泛使用;盎格魯-阿拉伯馬的混血后代主要用作馬術(shù)和賽馬，也有少數(shù)作為日軍高級軍官及傳令兵的座騎。

由于大量引入歐洲優(yōu)良馬種，改良后的日本馬個頭和力氣都有了大幅提高。到1939年，日本軍馬的平均體高已經(jīng)提升到160厘米。這些軍馬隨著侵華日軍大批來到中國，因為其體型較中國馬大，因此被中國軍民稱為“東洋大馬”。

阿拉伯馬

飼養(yǎng)與管理

近代的日本馬匹，從隸屬關(guān)系上來說，分為民間馬和國有馬。國有馬中除了少部分是賽馬和為皇室培育的騎乘馬外，大部分是軍馬，由設(shè)在日本全國各地及朝鮮的8所軍馬補(bǔ)充部負(fù)責(zé)采購、飼養(yǎng)和訓(xùn)練，稱為“平時保管馬”。這些“平時保管馬”一般在2歲時，或5～7歲時被軍馬補(bǔ)充部購入，收購價在200～900日元之間。