需求前高后低 運(yùn)價(jià)沖高回落

劉子佳

中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)受春節(jié)長(zhǎng)假影響較大，運(yùn)輸需求呈前高后低走勢(shì)，部分航線運(yùn)價(jià)沖高回落。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月均1071.6點(diǎn)，環(huán)比上漲1.0%;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)月均1071.4點(diǎn)，環(huán)比上漲1.9%。

船舶租金繼續(xù)上升

主要港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

1月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1784.05萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1606.77萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.6%;內(nèi)河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量177.28萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)14.1%。

世界集裝箱船舶租賃市場(chǎng)總體行情繼續(xù)上升。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，1月份多數(shù)集裝箱船平均租金上升。其中3500TEU型船租金環(huán)比漲幅最大為8.6%;2750TEU型船租金環(huán)比略有下調(diào)。

歐地行情穩(wěn)中有升

上半月受春節(jié)前傳統(tǒng)出貨小高峰支持，歐洲航線運(yùn)輸需求延續(xù)1月下旬以來(lái)的上升趨勢(shì)，但大量新造船投放歐洲航線，導(dǎo)致運(yùn)力供給規(guī)模大幅上升（據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，截至2月1日，遠(yuǎn)東至歐洲航線運(yùn)力供給量約達(dá)39.3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.8%），弱化了需求增長(zhǎng)帶來(lái)的利好，船舶平均艙位利用率保持在90%～95%，與往年節(jié)前“一艙難求”的火爆景象相差甚遠(yuǎn)。部分班輪公司因此取消原定于2月上旬的漲價(jià)計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲動(dòng)力不足。下半月，隨著運(yùn)輸需求進(jìn)入季節(jié)性低谷期，多數(shù)班輪公司采取較大幅度的運(yùn)力收縮措施，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅回落。

地中海航線雖然節(jié)前貨量增長(zhǎng)不及預(yù)期，但由于前期運(yùn)力投放控制相對(duì)較嚴(yán)，加上春節(jié)中、春節(jié)后部分航班臨時(shí)取消，供需關(guān)系表現(xiàn)尚可，運(yùn)價(jià)于春節(jié)前上調(diào)后基本穩(wěn)定。……