運輸需求總體低迷 綜合指數小幅下跌

劉子佳

本周，中國出口集裝箱運輸市場仍處于節后貨量恢復期，運輸需求總體低迷，多數航線運價受挫，綜合指數小幅下跌。

3月6日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數為1064.23點，環比下跌1.1%;上海出口集裝箱運價指數為960.29點，環比下跌6.1%。

歐地航線，本周貨量呈現出“青黃不接”的態勢。一方面，節前囤積貨量已于上周基本出清;另一方面，節后國內多數工廠仍未完全恢復生產，導致運輸需求提振乏力。盡管多數班輪公司延續長假期間的運力收縮計劃，但運力供大于需的狀況仍較為嚴重。多數班輪公司不斷加大降價攬貨力度，歐洲航線部分航次最低運價跌破700美元/TEU。

3月6日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為816美元/TEU、1134美元/TEU，環比分別下跌13.0%、10.9%。

北美航線，盡管節后貨量增長幅度不大，但受節前運力緊張影響，至今仍有部分囤積貨尚未完全出盡，支撐運輸需求基本穩定，加上班輪公司不斷出臺的運力收縮措施，供需關系表現尚可。但隨著美國西南沿岸港口作業效率的不斷回升，貨物滯港及船舶返航延期現象出現改善趨勢，市場預期運力回升，導致多數班輪公司開始下調運價。

3月6日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1921美元/FEU、4740美元/FEU，環比分別下跌4.4%、4.2%。據悉，鑒于目前北美航線貨量較為穩定，部分班輪公司計劃于3月中旬推出節后首輪的運價調漲計劃，幅度在600美元/FEU左右。

波紅航線，運輸需求幾乎未見增長，加上部分班輪公司開始放開運力供給，供大于需的狀況愈發嚴峻，部分航次裝載率不足60%，市場運價低位下探。……