賀爾碧格高摩擦扭矩同步器

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賀爾碧格高摩擦扭矩同步器

賀爾碧格開(kāi)發(fā)的新型同步器（圖1）命名為CompactLINE，旨在提高乘用車(chē)手動(dòng)變速器和雙離合器變速器的性能。由于CompactLINE同步器的高度緊湊性，可使變速器的尺寸減小、質(zhì)量減輕，同時(shí)可獲得較好的換擋舒適性。

賀爾碧格重新研究了同步器的外環(huán)，這種結(jié)構(gòu)概念始于20世紀(jì)70年代，幾乎沒(méi)有廠家考慮過(guò)關(guān)鍵部件的系列化生產(chǎn)。緊湊的輪廓往往需要復(fù)雜的加工步驟，結(jié)果是經(jīng)濟(jì)性較差。

然而，CompactLINE的開(kāi)發(fā)卻發(fā)生了重大變革，這種同步器不僅緊湊、高效，也便于生產(chǎn)。賀爾碧格在CompactLINE中采用了幾乎100%金屬制件，制定了更經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)，可滿(mǎn)足高性能要求的應(yīng)用。

相比傳統(tǒng)的同步器外環(huán)布置，CompactLINE的外環(huán)摩擦力矩可提高20%，在結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí)，換擋舒適性更佳。采用賀爾碧格燒結(jié)襯套，可承載更大的載荷。

CompactLINE主要在兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量減輕：①同步器總成本體比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)輕35%，緊湊性設(shè)計(jì)使變速器總成設(shè)計(jì)更加緊湊；②這種結(jié)構(gòu)減掉了滑動(dòng)的同步套，同時(shí)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低25%，降低了摩擦損失。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國(guó)