博格華納起/停系統

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博格華納起/停系統

博格華納正全新開發一款永久嚙合式起動機（PES）系統（圖1），用于無潤滑運轉系統，以改善內燃機的起動性能。該系統對安裝空間要求較低，可集成到動力系統中。

為獲得較好的燃油經濟性及排放，應盡可能多地關閉發動機，同時起停系統應保持舒適性和可靠性。因此，起停系統應具有以下特點：快速起動及響應能力、可重復起動性能、發動機停止時曲軸沖擊尺度小、起動機低振動、改進的NVH性能及車輛運動時發動機關閉。

傳統的起停通常是起動機與曲軸大齒圈常嚙合，這種結構只有在曲軸停止轉動或極低轉速時才能再次起動發動機，其結果是重新起動的延遲十分明顯。而采用其它改進起停技術的起動機需要較大的安裝空間，且NVH性能不佳。

干式運轉PES系統布置在發動機和變速器間的干燥環境中，對于耐腐蝕性和抗污染能力有較高要求。

在系統中，具有一個單通道滾柱離合器布置在齒圈和曲軸之間。起動機齒圈完全固定在曲軸箱上。來自起動機齒圈的扭矩經滾柱單向離合器的內座傳遞給外盤，外盤通常與扭轉盤結合，扭矩最終到達曲軸。發動機轉速一旦超過起動機齒圈轉速，單通道離合器斷開，此時起動機關閉。在曲軸轉速特定值低于發動機怠速時，滾柱完全脫離內盤道。

由于PES系統的起動機主動齒與齒圈為常嚙合，考慮到NVH性能及耐久性，因此必須對齒輪進行優化，同時可適當考慮增大速比，這樣可降低沖擊。未來將采用斜齒輪來進一步提升NVH性能。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國