基于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的柴油機性能和排放研究

?

基于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的柴油機性能和排放研究

主要研究廢氣再循環(huán)對4沖程單缸柴油機排放和效率的影響。研究了廢氣占進氣總量分別為10%、15%、20%下的廢氣再循環(huán)對柴油機性能的影響。廢氣再循環(huán)使得燃燒室中的氧氣含量降低，且使進氣溫度升高，降低了火焰溫度，從而減少NOx的形成。廢氣溫度升高會增加燃燒室溫度，從而導(dǎo)致NOx增多，因此冷卻后的廢氣再循環(huán)比高溫下的廢氣再循環(huán)更能有效地降低NOx排放。

使用熱交換器以獲得不同的廢氣再循環(huán)方法。試驗在一個直噴水冷柴油機上進行。試驗裝置如圖1所示。進氣總管與測量箱相連，空氣流量可以通過壓力計測得。熱交換器與壓力計相連測量進出口的流量。插入到排氣管中的廢氣分析探頭用以進行排放測量。

試驗結(jié)果顯示，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以減少NOx的產(chǎn)生，但會降低發(fā)動機的效率；高負荷可以降低NOx的產(chǎn)生；通過增加冷卻后廢氣再循環(huán)比例可更有效地降低NOx排放；15%～25%的廢氣再循環(huán)對降低NOx的形成最為有效。

刊名：International Journal of Current Engineering and Technology（英）

刊期：2014年第2期（特刊）

作者：Shaik Khader Basha et al

編譯：白洪濤