綜采工作面利用分矸聯巷回撤的實踐

綜采工作面利用分矸聯巷回撤的實踐

仇小祥

(河南省正龍煤業有限公司 城郊煤礦，河南 永城 476600)

[摘要]城郊煤礦2215綜采工作面利用分矸聯巷作為回撤通道順利完成了綜采設備的回撤。實踐表明：收尾階段基本頂未周期來壓時，采用分矸聯巷進行綜采設備的回撤是科學合理的。分矸聯巷原有的支護和后期的加強支護經受住了工作面超前采動影響，保持了回撤通道圍巖的穩定，滿足了工作面的安全回撤，取得了較好的經濟效益和示范推廣作用。

[關鍵詞]分矸聯巷；設備回撤；加強支護；鋪網上繩

[中圖分類號]TD82-9[文獻標識碼]B

[收稿日期]2014-06-24

DOI[]10.13532/j.cnki.cn11-3677/td.2015.01.011

[作者簡介]仇小祥(1986-)，男，江蘇如皋人，助理工程師，主要從事巖層控制與開采方法的生產研究工作。

Practice of Dismantling Full-mechanized Mining Face with Connection Roadway for Gangue

[引用格式]仇小祥.綜采工作面利用分矸聯巷回撤的實踐[J].煤礦開采，2015，20(1)：36-37，59.

綜采工作面回撤是采面接替中的一道重要工序，主要回撤技術有2種：采煤機自掘通道回撤、預掘單(雙)回撤通道回撤，此兩種方法在我國各礦區均有成功應用的范例。一般而言，采煤機自掘通道回撤技術是薄及中厚煤層最為常用的回撤方法[1-2]，預掘單(雙)通道回撤則多應用于大采高綜采、綜放工作面的搬家倒面。預掘雙通道快速回撤技術在神東煤炭分公司大采高工作面應用廣泛，為工作面快速搬家倒面提供了技術保障，取得了很好的經濟技術效益。工作面回采至預掘回撤通道時，通過對其加強支護使之能夠經受得住工作面超前支承應力的強烈影響，對工作面設備的回撤至關重要；若工作面采至預掘回撤通道時恰逢周期來壓，造成回撤通道頂板整體下沉，用于支護的單體、木垛全部摧倒，液壓支架全部壓死，整個回撤通道完全堵塞而報廢，進而只有工作面繼續推進，待推過原回撤通道后，采用采煤機擴幫自開回撤通道進行回撤[5-6]。

綜上所述，采取何種回撤技術，應根據工作面地質條件、采煤方法和回采中遇到的實際情況進行綜合分析，以達到安全高效快速有序地搬家倒面。城郊煤礦2215工作面充分利用分矸聯巷作為回撤通道，成功回撤了綜采設備，取得了較好的經濟效益。

12215綜采工作面概況

2215工作面兩巷沿煤層走向布置，工作面走向平均620m，總體為寬緩向斜構造，傾角平均4°，煤層平均厚度2.8m，直接頂為10.2m厚的泥巖，基本頂為2.7m厚的中粒砂巖。采用走向長壁一次采全高綜合機械化回采工藝。經過巖石車場和煤層分矸聯巷的經濟技術比較，2215工作面采用分矸聯巷進行分矸、運料。巷道布置如圖1所示。

圖1　2215工作面巷道布置

2分矸聯巷加強支護措施

2215工作面分矸聯巷為矩形巷道，頂板采用錨網帶索聯合支護，巷幫采用錨網梯聯合支護。

工作面回采距分矸聯巷30m時對分矸聯巷頂板采用補打錨索梁(1梁2索)的方式進行加固，鋼梁為2m長的12號槽鋼梁。在2215工作面軌道巷(膠帶巷)與分矸聯巷交叉口處，采用1根3.6m長的29U鋼梁(1梁4索)進行加固。分矸聯巷加強支護如圖2所示。

圖2　分矸聯巷加強支護

另外在分矸聯巷內進行鋪網上繩，用單體支柱和π型梁架設“1梁2柱”抬棚，棚距750mm。分矸聯巷煤壁割透后，及時回撤采空區側單體柱并用液壓支架進行挑梁，快速貫通分矸聯巷，最終形成回撤通道。

3工作面設備回撤

3.1　鋪網上繩

工作面收尾階段在液壓支架上方鋪設塑編網和鋼絲繩來構筑人工假頂。當工作面推進距分矸聯巷12m時，開始鋪設第1層網，同時上第1根的鋼絲繩。塑編網沿工作面傾向鋪設，走向壓茬、傾向對接，壓茬距離不小于0.2m，第1和第3層塑編網重疊布置，與第2層塑編網的壓茬、對接位置錯開布置，以達三網合一，最后與分矸聯巷內提前鋪好的塑編網進行完整對接。收尾階段需上9根φ21.5mm的鋼絲繩(另有4根鋼絲繩在分矸聯巷內提前上好)，鋼絲繩間距0.6m(第1～2根間距為5m)。當工作面鋪網5m后，開始鋪設第2根鋼絲繩，此后工作面每推進0.6m，鋪設1根鋼絲繩，直至將第9根鋼絲繩鋪設完畢。工作面收尾期間鋪網上繩如圖3所示。

圖3　工作面鋪網上繩示意

3.2　設備回撤

收尾階段提前調斜工作面，使得采煤機逐步割透分矸聯巷。同時保證工作面采高在2.8m左右，底板起伏平緩。最后回撤通道形成后，確保回撤通道寬度不小于3.5m，液壓支架、刮板輸送機垂直于上下巷。工作面回撤設備參數見表1。

表1　工作面回撤設備參數

設備列車停電前，將采煤機牽引至機尾位置，先分解采煤機和刮板輸送機,最后回撤液壓支架。將采煤機解體成左右滾筒搖臂、截割電機、行走部和中間框架等7部分裝車外運。刮板輸送機拆除時，在機頭處掐開鏈條并抽出，再拆除刮板輸送機擋板和中部槽。先后將l號、2號支架抽出并排布置，形成回撤通道掩護支架，空頂處用圓雜木配合單體柱搭設臨時支護棚，1梁2柱，見圖4。

圖4　工作面回撤通道支護

利用磨架絞車將待拆支架磨轉至回撤通道內，待支架完全進入設備通道后，利用絞車向外拉移至起吊棚處起吊裝車外運。拆除過程中新暴露出的頂板及時用單體支柱抬棚進行臨時支護，同時與1號、2號掩護支架配合好，同時前移。

4結束語

城郊煤礦2215工作面利用分矸聯巷作為回撤通道進行綜采設備回撤取得了成功。回撤期間分矸聯巷頂板未冒落，巷幫未片幫，通道安全穩定，回撤中“1架2梁3柱”起保障性作用。分矸聯巷原有的支護和后期的加強支護經受住了工作面超前采動影響，滿足了工作面的安全回撤。同時分矸聯巷內提前鋪網上繩，提高了回撤速度。實踐表明：收尾階段基本頂未周期來壓時，采用分矸聯巷進行綜采設備的回撤是安全高效的。工作面膠帶巷不設巖巷車場，設置分矸聯巷進行膠帶巷的運料、排矸，末采時再利用分矸聯巷進行回撤。這種方式已成為城郊煤礦綜采工作面布置的一種模式，在推廣應用中取得了良好的經濟技術效益。

分矸聯巷等預掘巷道的位置在工作面回采之前均已確定，末采期間基本頂是否會出現周期來壓或者基本頂斷裂后發生回轉下沉的位置是否在預掘回撤通道正上方是較難控制的。因此，處理好末采期間的礦山壓力，控制好覆巖移動是此項技術能否應用的重點；預判或者控制工作面收尾階段基本頂周期來壓位置是應用好此項技術的難點，這兩方面是利用預掘巷道進行回撤的“瓶頸”，是今后需要深入研究的方向。

[參考文獻]

[1]郭勝利.復雜地質條件下綜采工作面液壓支架回撤技術.煤炭工程，2006(7)：35-36.

[2]張延明.綜采工作面回撤通道支護技術實踐.煤礦安全，2010(11)：44-45.

[3]汪青倉.神東礦區綜采工作面快速搬家技術.中國煤炭，2005，31(5)：40-41.

[4]勾攀峰，康繼春，王丹.綜采工作面預掘大斷面回撤通道支護技術研究.能源技術與管理，2012(1)：19-21.

[5]吳吉南，馮學武，劉保寬.重型綜放工作面無預回撤通道快速撤出技術.煤炭科學技術，2008，36(5)：14-17.

[6]王曉，姬王鵬，李西蒙，等.特厚煤層綜放工作面回撤通道位置的研究確定.煤炭技術，2010，29(8)：63-65.

[7]李洪剛，肖輝贊.利用空巷作為回撤通道的綜采工作面回撤實踐.遼寧工程技術大學學報，2009，28(S)：37-38.

[責任編輯：鄒正立]