風馳電掣4G+

馬正

在“2015年世界移動大會”和“2015年天翼終端交易博覽會”上，中國移動和中國電信分別推出了各自的4G+技術。

作為4G技術的升級版，4G+采用全新的載波聚合技術，能夠帶來網速翻倍乃至數倍的提升，為移動終端的用戶帶來前所未有的暢快體驗。

4G+橫空出世

2013年年底，工信部向中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商頒發4G牌照，由此拉開了4G網絡時代的序幕。自4G通信技術推出以來，4G浪潮便席卷通信市場。在更換了4G手機，升級成了4G套餐之后，本以為我們已經邁進了極速體驗的大門，不料移動運營商又別出心裁地提出了4G+的概念，4G+究竟有何特色呢？

相較于4G，4G+能夠為用戶提供300M/s的上網服務，它最大的優勢，就是能夠利用載波聚合技術，從而為用戶帶來前所未有的極速體驗。“載波”就好比無線通信中傳輸信息的“車道”，1個載波相當于1條“車道”，載波聚合就是把2個及以上的載波傳輸信息“車道”合并成為“雙車道”，甚至鋪建成有多條“車道”的“高速公路”，使得單位時間內信息傳輸量提升到數倍以上。

假設手機是一個兒童樂園，數據是小朋友，無線通道是滑梯。普通的4G手機就像是一個只有一架滑梯的樂園，數據想要進入手機，就要像小朋友一樣一一排隊等待。如果為數據增添了更多的傳輸通道，就像為小朋友增加了更多的滑梯一樣，小朋友玩得愉快，相應的，在數據傳輸中，網速會極大提升，上傳照片、下載視頻和加載頁面等體驗也會更加流暢。即使是在人群密集的區域，4G+網絡也可以讓用戶暢快地享受高信息流速帶來的便捷。

與升級4G網絡需要搭建新的基站相比，4G+網絡只需在4G網絡的基礎上進行優化升級即可，工程難度和工作量大大降低。借助于4G+，運營商可以更高效地利用現有資源，為用戶提供更強的移動無線網絡體驗和更人性化的應用服務，從而增強市場競爭力；終端廠商和應用開發者更可以依托這一先進技術，打造順應發展大潮、具備差異化和競爭優勢的終端，為現有應用提供更加豐富的用戶體驗。

全球著名的信息技術、通信行業和消費科技市場研究機構Strategy Analytics發布的研究報告顯示：在未來幾年內，載波聚合極有可能成為全球各大運營商網絡的標準配置，而中國也將在2016年成為載波聚合終端最大的生產國和消費國。

4G+征程漫漫

盡管4G+的升級換代激動人心，但對于普通用戶而言，網速不僅僅是測速軟件上的數字大小，而是具體的使用感受。在網絡升級換代之際，用戶對3G與4G的網速體驗會有明顯的區別；但對于4G和4G+，在網絡覆蓋條件相差無幾的情況下，用戶卻很難體驗到網速上的明顯差異。

4G+的升級換代離不開完善的網絡覆蓋。眾所周知，中國移動的4G基站數量很大，據中國移動官方透露，截至今年6月底，全國已經建成94萬個4G基站。但實際上，受技術和頻譜等因素限制，中國移動的4G網絡覆蓋并不完全，即使在北京、上海等經濟發達城市，一些寫字樓和住宅小區里也很難體驗到不間斷的4G網絡服務，更不用說國內眾多的二三線城市了。相比之下，中國聯通和中國電信的4G網絡覆蓋則更差，目前一些城市甚至無法享受4G網絡服務。在這樣的情況下，運營商在升級更加高速的4G+服務時，當務之急更多的是要解決網絡覆蓋的問題。

除卻網絡覆蓋，網絡資費也是眾多用戶關心的問題。對于很多對流量費用設置心理上限的用戶而言，網速顯然并不只是越快越好。雖然運營商聲稱4G+網絡的資費單價是下降的，但由于網速快，用戶在不知不覺中就已經使用了比以前使用3G、4G網絡條件下更多的流量，導致消費總額的增加，用戶不得不為此支付更加高昂的費用。

在極速信息時代，真正能夠吸引消費者的，不僅僅是在有限區域內的極速上網速度，還有在此基礎上完善的4G+網絡覆蓋以及真正親民的價格。否則，在用戶體驗很大程度上受資費水平、信號質量制約的前提下，流量上網只能作為WiFi上網的一種補充服務。在完善基礎設施建設，改進網絡資費制度的基礎上，4G+才會有更為寬闊的發展前景。

4G+，啟航！

不管怎樣，4G+已經洶涌來襲！隨著4G+時代的來臨，“互聯網+”產業生態圈注定也將發生更為深遠的變化，并無聲無息間滲透到我們的衣食住行。依托4G+的極速網絡，遠程醫療、遠程教育、4K視頻、視頻游戲、即時視頻通話等諸多智能互聯應用的前景將變得更為廣闊，社會生活也將變得更加便利。在“科技改變生活”的大浪潮下，提升網絡速度是大勢所趨，為了占領網絡技術發展的制高地，國內外各大科技公司，如華為、三星，紛紛開始研發更具創想性的5G，這不禁令我們對移動通信的未來有了新的期待與展望。