自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

2004年，GE公司和艾利遜公司首次提出自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(ACE)的概念，允許發(fā)動(dòng)機(jī)改變其空氣流量和單位推力，以適應(yīng)于飛機(jī)超聲速巡航、跨聲速加速和亞聲速巡航對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，同時(shí)滿足越來越嚴(yán)格的噪聲要求。其獨(dú)特之處在于它是在雙外涵變循環(huán)基礎(chǔ)上引入第三外涵流路(FLADE)，該流路不僅可用于熱管理和隱身等作用，還可進(jìn)一步優(yōu)化與進(jìn)氣道的匹配，從而減小甚至消除溢流阻力，并在一定程度上簡(jiǎn)化超聲速進(jìn)氣道的調(diào)節(jié)。與單一工作模式的常規(guī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和之前具有單/雙外涵兩種工作模式的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)采用FLADE+核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇級(jí)(CDFS)結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)四種工作模式。自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是最新穎的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型，具有更強(qiáng)的循環(huán)調(diào)節(jié)能力和任務(wù)適應(yīng)性，是變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要發(fā)展方向。

美國(guó)從2013年開始分階段實(shí)施自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展(AETD)計(jì)劃。該計(jì)劃主要由GE公司和普惠公司承擔(dān)，目前已完成發(fā)動(dòng)機(jī)的初始設(shè)計(jì)評(píng)審和環(huán)形燃燒室、高壓壓氣機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)，以及核心機(jī)和低壓部件的演示驗(yàn)證，計(jì)劃在2017年進(jìn)行整機(jī)地面試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)對(duì)自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究處于探索階段，僅開展了概念研究及初步設(shè)計(jì)方法研究。

本期《基于進(jìn)發(fā)匹配的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能設(shè)計(jì)初步研究》一文，建立了基于進(jìn)發(fā)流量匹配的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能設(shè)計(jì)方法，并依據(jù)雙外涵變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)方案，開展了自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化選取分析和初步方案研究。