IMO船舶系統設備分委會第3次會議（SSE3）要點快報

來源：中國船級社，2016年3月25日

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IMO船舶系統設備分委會第3次會議（SSE3）要點快報

來源：中國船級社，2016年3月25日

1 總體情況

國際海事組織（IMO）船舶系統與設備分委會第3次會議（SSE3）于2016年3月14日至18日在 IMO總部倫敦召開。本次會議共有 16項議程，包括：SOLAS第II-1章及第III章替代設計與布置認可的目標及功能要求新框架制定、MODU規則/救生設備規則及MSC.1/Circ.1206/Rev.1審議、防火安全替代設計與布置的人命安全性能指標制定、船上起重設備及絞車要求制定、動力定位船舶指南修正案等議題。除全會外，會議成立了救生設備、消防、起貨設備三個工作組以及高速船規則修正案起草組。由交通運輸部海事局、中國船級社、中船工業 708研究所和江蘇佼燕船舶設備公司以及我駐英使館海事處組成的中國代表團出席了本次會議。會議共形成了11份文件，報MSC96及MSC97次會議審議。

2 重點討論議題

2.1SOLAS第II-1章和第III章替代設計和布置的安全目標和功能性要求導則（議題3）

會議制定了SOLAS第III章功能性要求草案（共17條），作為進一步考慮和修訂的基礎，并制定了后續工作計劃，并建議成立通信工作組開展進一步工作。在功能性要求和后續工作計劃制定中，德國和中國起到了重要作用，中國對功能性要求的建議及應用第1394通函的經驗得到分委會的采納和認同。

2.2救生艇/救助艇及其降落和釋放機構維護、檢驗、試驗及檢修要求（MSC.1/Circ.1206/Rev.1）的強制化（議題4）

會議制定了 SOLAS公約第 III/3條和第III/20條相關修正案草案，并制定了《救生艇/救助艇及其降落裝置和釋放機構維護、檢查、操作試驗及檢修要求》MSC決議，將提交MSC96通過。決議中明確了維護及每月/每周檢查可由船員進行，年度全面檢查由設備制造商或經授權的服務提供商（可以是滿足相關標準的船公司）進行，每五年的檢修及測試由設備制造商或經授權的服務提供商進行。會議還起草了《使用救生艇進行棄船演習的安全指南》MSC通函以及MSC.1/Circ.1205修正案草案，并邀請各成員國和組織向SSE4提交相關提案。

2.3MODU規則、救生設備規則及MSC.1/Circ.1206/Rev.1審議（議題5）

會議制定了《2009 MODU規則》修正案草案，該修正案適用于新建設施，將提交 MSC97通過。修改內容主要為：

1）每季度進行棄船演習，可使用訓練專用救生筏來做演習，并對訓練專用救生筏提出要求；

2）新增H級的定義以及起居處所、服務處所、控制站和關鍵機械和設備處所與危險區域相鄰時H-60的耐火要求；

3）增加危險區域使用的機電設備維持運行的要求及鉆井區域滅火要求等。

關于平臺用救生艇乘員體重提升至95公斤及座位半徑增加至265 mm事宜，尚未達成一致，會議邀請各成員國和組織向SSE4提交相關提案。

2.4防安全替代設計和布置中有關生命安全性能衡準的制訂（議題6）

會議制定了《消防安全替代設計和布置指南（MSC/Circ.1002）》的修正草案及相關MSC通函，給出了確定生?衡準的方法論，包括在考慮人員撤離安全時如何使用ASET/RSET分析的方法和相關生命衡準，并補充了相關的技術參考文件，將提交MSC97通過。

2.5SOLAS II-2章窗的耐火完整性要求澄清（議題7）

會議制定了SOLAS II-2章關于載客超過36人的客船以及船上人員為 60人及以上但少于240人的特種用途船的窗耐火完整性的修正案草案，新增了對載客不超過36人客船面向救生設施和集合站及以下位置的窗需要達到 A-0級的耐火要求，該要求適用于新造船。該修正草案將提交MSC97批準。

2.6船用起重設備及絞車要求制定（議題8）

會議成立了工作組，制定了初步的關于船用起重設備安全的目標要求草案，考慮研究了進一步制定SOLAS規則和指南的最佳途徑，包括準備成立的通信工作組的職責范圍。有代表認為盡管有目標和功能性SOLAS規則，還需要有關注維護和操作的指南，因此，工作組還討論了船用起重設備安全的基功能性要求。目前的 SOLAS功能要求包括防止事故發生、降低對人員的傷害以及減少對船舶、貨物和碼頭的破壞風險等方面，工作組認為這些目標還不一定全面，需要由通信工作組繼續完善，由于新的規則將涉及到今后證書有效性問題，因此關于將來相關規則體現在SOLAS中哪個章節，分委會也希望感興趣的國家或組織向SSE4提交提案。中國的提案在工作組中得到進一步介紹與討論，與挪威的提案和OCIMF的信息文件被工作組認為有較大參考價值，一起被列為通信工作組的輸入信息。

2.7動力定位船舶指南修正案（議題9）

分委會就《動力定位（DP）船舶指南》（MSC/Circ.645）修訂案進行了討論。達成共識的主要修訂內容包括：DP0暫不納入新指南，頒發證書的名稱改為“動力定位檢驗認可文件”（DPVAD），免除和等效章節放入前言部分，增加培訓章節。指南的生效日期和適用范圍暫未達成共識，會議擬重新成立通信組開展進一步討論。

2.8SOLAS和相關文件中脫險通道的標示和設備位置指示要求的修訂（議題10）

分委會同意將ISO 24409-2：2014適用內容作為經修訂 A.760（18）決議的附件，作為緊急事項準備了《船上脫險通道標示和應急設備位置標識》MSC通函草案，將提交 MSC96批準，隨后的A.760（18）決議修正案將提交MSC99通過。

2.9SOLAS第II-1章分艙和破損穩性規則的修訂（議題11）

關于水密門防夾裝置引入的必要性，會議上還存在分歧。經過討論，分委會決定向前推進這項工作，成立通信工作組開展進一步研究，包括識別現有的業界標準和ISO標準等，并向SSE4提交報告。

2.10IMO安全保安及環保公約條款統一解釋（議題12）

本次會議經工作組和全會討論，同意批準涉及對SOLAS公約第II-2章、FSS規則及SOLAS公約第III章的9條統一解釋，報MSC97會議批準。具體包括：

1）第 9章固定式探火與失火報警系統第2.2.4條的電源容量按“30 min是最后一段時間”理解；

2）駕駛室與完全在駕駛室內的廁所之間艙壁耐火完整性無要求（分委會還提請III分委會要求船旗國主管機關和 PSCO對此認識予以注意）；

3）MSC.365（93）決議修正的SOLAS公約第II-2/3.56和 20-1條實施的車輛運輸船僅指純轎車和卡車運輸船；

4）對風機盤管設備和內部循環風機通風的解釋（UI SC148，Rev.2）；

5）對雙殼體處所惰性氣體供給的解釋（UI SC272）；

6）對載運危險貨物船舶時合格安全型電氣設備相關要求的解釋（UI SC79，Rev.4）；

7）對SOLAS公約第II-2/15.2.2.6條所要求的演習用空氣呼吸器備用氣瓶適當數量的解釋（UI SC276）；

8）對FSS規則第8章以及A.800（19）決議有關自動噴水器系統泵的排量和壓力水柜容量的統一解釋；

9）對SOLAS III/31.1.4條關于位于遠端的救生筏的布置要求的統一解釋（UI SC213， Rev.3）。

會議還審議同意了關于LSA規則4.7.7.6段關于救生艇釋放和回收系統要求的統一解釋（UISC267），將報MSC96批準。

2.11其他事務（議題15）

會議成立了起草組，制定了1994及2000高速船規則（HSC Code）修正案，對30 m以下（2000 HSC Code）和20 m以下（1994 HSC Code）免除救助艇的要求進行了澄清。會議將起草 MSC通函報MSC97批準，以推進該修正案盡早實施。

3 提醒業界注意的事項

1）救生艇/救助艇及其降落和釋放機構維護、檢驗、試驗及檢修要求

會議制定了 SOLAS公約第 III/3條和第III/20條相關修正案草案及相關的《救生艇/救助艇及其降落裝置和釋放機構維護、檢查、操作試驗及檢修要求》MSC決議，使該要求強制化，明確了維護及每月/每周檢查可由船員進行，年度全面檢查及每五年的檢修及測試由設備制造商或經授權的服務提供商進行。各船公司應了解相關具體要求并在實施中注意。

2）關于《2009 MODU規則》修正草案

注意本次會議批準了《2009 MODU規則》修正草案，即將于MSC97通過，新增了H級的定義、H-60級的耐火要求、鉆井區域的滅火要求以及每季度進行棄船演習，訓練專用救生筏相關要求等，并擬增加救生艇乘員體重及座位半徑。按照IMO新的修正案生效模式，該要求預計將于2020年之后生效。該修正案作為海工平臺的強制性文件，適用于新建裝置，請業界予以關注。

3）關于消防安全替代設計和布置中的生命安全性能衡準

注意本次會議定稿了《生命安全性能衡準選擇指南》，即將于MSC97批準。該指南雖為建議性文件，但被SOLAS公約第II-2/17條腳注引用，適用于在消防安全替代設計和布置中，對發生火災時如何綜合考慮火災燃燒所產生的各種危害對人員生命的威脅，以評估受火災影響區域的人員的安全撤離，請業界特別是設計單位開展消防安全的替代設計和布置時予以關注。

4）關于載客不超過36人客船窗的耐火完整性

本次會議通過了“SOLAS公約第II-2章關于載客不超過36人客船窗的耐火完整性”修正決議草案，即將于MSC97批準、MSC98通過。“載客不超過36人客船面向救生設施和集合站及以下位置的窗需要達到A-0級的耐火要求”適用于新建客船，同時也對應于船上人員為60人及以上但少于240人的特種用途船。按照IMO新的修正案生效模式，該要求預計將于2020年之后生效，請業界予以關注。

5）關于涉及IMO安全、保安、環保公約統一解釋

本次會議通過了有關對SOLAS公約和FSS、LSA規則統一解釋的 MSC通函草案，即將于MSC97批準，請業界特別予以關注，在實施公約和規則時可按照這些解釋執行。