路燈監控維修一體化管理模式的探索與實踐

陳志閩

江西工藝美術館

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路燈監控維修一體化管理模式的探索與實踐

陳志閩

江西工藝美術館

路燈是城市和鄉鎮的基本設施，通過路燈，為人們在夜晚時候的安全通行予以保障，設置路燈的樣式、顏色等，也是夜景的一個構成部分，但是路燈安放在室外，受到自然的侵蝕，經常不正常運轉，所以需要對路燈進行維修，但是原有方法不能馬上明確壞路燈的位置，所以要將各個路燈連接到網絡中，在線進行管理，與路燈監控線路相連接是最理想的方案，實現一體化管理各環節工作已經開展，本文將對兩者一體化管理的方法予以思考，敘述一體化的實際情況，為做好路燈設置予以有價值的資料。

路燈監控維修 一體化管理模式 探索 實踐

1　前言

路燈設置在室外，為人們在夜間時候照明，保證安全，而且夜晚的燈光也是城市夜景的一個部分，有美化環境的作用，但是自然的各種情況，比如風、雨等，容易對路燈予以破壞，或者是線路破損，或者是燈泡出現問題，相應人員要保證可以及時去維修，但是現在不能做到及時性，因為維修工作并沒有連接到網絡中，想要解決這個問題，必須將其與路燈監控工作結合起來，實現一體化的管理，一體化的工作已經在進行，對當前實際情況予以明確，便于日后繼續對一體化的管理模式予以提升，相應人員要仔細思考。

2　路燈監控和路燈維修工作實現一體結合管理的方法思考

2.1完備相應內容的法律法規

第一，國家完備相應內容的法律法規，包括對路燈環節的要求，強調環保型路燈，現在應用比較廣的就是太陽能路燈，這樣的路燈先洗去太陽的能量，然后發光，接通電路的時間比較短，所以電線出現破損的幾率小，為路燈維修工作相對減少工作量；第二，各地方政府，根據國家的法律法規，對自己區域內所有路燈的設立情況予以研究，明確存在的問題，與專門負責設立路燈的企業合作，做好路燈線路安放工作，在確認路燈設置企業之前，做好審查工作，發現出現過問題的，不能錄用；第三，做好上面兩點內容之后，設置線路，將這些線路連接到網絡中，包括每一個區域路燈的數量，將每一個路燈都進行定位，同時制定一體化管理的模式，為實際的工作予以保障。

2.2對技術予以提升，更換先進設備

相關規定和方案確定之后，就要對技術和設備方面予以思考：一方面，國家先對整體的技術予以提升，然后著重于對路燈和網絡管理系統方面，一是對制作路燈的企業要求，提升制作的技術，將定位裝置設置在路燈中，在安裝之后，直接將的每一個路燈的定位裝置連接到管理部門，接通到設備中，二是設置網絡的企業，對設計管理系統的技術予以提升，保證可以準確開通，在系統之中，除了自動制定開關燈的方案外，連接道路頁面，點擊這個頁面之后，每一個路燈都會顯現出來，紅色表示出現問題，綠色表示正常運作，出現紅色的時候，系統會分析具體的原因，然后及時根據路燈的位置安排維修人員，保證效率；另一方面，對一體管理的設備予以升級，選用先進的設備，擴展儲存信息的空間，保證運轉的效率。另外，還要整合路燈監控和路燈管理的人員，運用模擬技術，合理安排每一個條街道或者小區附近維修人員的數量，然后對他們進行培訓，提高能力和素質，這樣接收到系統的預報之后，根據相關信息，確定出現問題的幾種類別，然后到達現場之后，快速予以修理。

3　近些年路燈監控和路燈維修運用一體化管理的實際情況

近幾年各地區政府都在研究路燈問題，將路燈監控和路燈維修結合起來是主要的工作，隨著技術的不斷發展，實際情況比較理想，主要的表現有：第一，通過對路燈進行一體化管理之后，與原有單獨工作的情況進行對比發現，確定路燈出現問題的位置只需要一分鐘，比原來縮短三十五分鐘，根據這個位置系統自動選擇附近的維修人員，時間只需要五分鐘，比原來縮短十分鐘，這樣維修人員可以馬上去到現場，在一個小之內就可以解決，從而保證照明，而且通過聯網系統，可以直接確認出屬于哪方面的問題，便于維修人員在前往的路上思考如何解決；第二，路燈維修的效率出現大程度提升，與之相對應地路燈監控的質量也會提升，通過一體化的管理，通過網絡，根據實際情況，自動設置每一個區域的路燈在什么時間開燈、一共持續多長時間，而且維修工作也不需要過多人員去進行，整體上節約資金，與以往相比，每一個城市都可以節約十萬元左右的錢款；第三，上面兩點共同作用，路燈監控和維修無論在效果方面還是效率方面，都出現大程度提升，保證照明，使得一體化的管理模式受到國家的重視，現階段國家開始推動全國都進行相應改變。

4　結論

總之，將路燈監控和維修兩個工作環節相結合，實現一體化的管理，具有重要的正面作用，國家和相應人員要仔細研究，不斷對管理模式予以提升。這里需要強調一點，相應人員一定要對技術予以提升，保證各環節工作效率。

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