“海上絲路指數”的國際成色

宋兵+李聰

10月23日，由寧波航運交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運價指數的四條航線指數在波羅的海交易所官方網站正式發布。

此前幾乎無跡可尋的消息一經媒體披露，旋即在國內外產生強烈反響。

畢竟，這是波羅的海交易所自1744年成立以來首次發布其他機構的指數，也是國家主席習近平對英國進行國事訪問期間，中英雙方達成的重要成果之一，標志著中國航運指數首次走出國門，獲得國際市場認可。

國家發改委西部司巡視員、國務院推進“一帶一路”工作領導小組辦公室負責人歐曉理說，“海上絲路指數”在倫敦發布，將進一步推動海上絲路沿線國家之間的合作，是雙方共贏的選擇。

中國航運指數首次走出國門

北京時間10月23日16時，倫敦當地時間上午9時，“海上絲路指數”之寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）的4條航線指數準時出現在波羅的海交易所官方網站首頁。

據介紹，“海上絲路指數”從2015年10月23日起，將在波羅的海交易所官網每周發布一次。

海上絲路指數（MSRI）是由寧波航交所打造的指數品牌，目前包括寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）和寧波航運經濟指數（NSEI）兩大系列。

此次發布的是寧波出口集裝箱運價指數中4條具有代表性和國際認可度的航線指數，分別是：寧波—歐洲線、寧波—中東線、寧波—地東線、寧波—地西線。它們反映了從寧波港出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運市場情況和價格波動趨勢。

目前，寧波—舟山港港口吞吐量已居世界第一，集裝箱航線連接著全球228個港口，集裝箱與全球經濟一體化的相互作用，以速度和規模提升了物流、國際貿易乃至世界經濟運行的效率，因此，寧波航交所從2011年開始就著手研究集裝箱指數。

“我們希望使我們的產品和標準更加國際化，為全球與國際貿易和航運關聯的企業服務，從而擴大海上絲路指數的影響力”，寧波航交所總經理董善華說。

“海上絲路寧波出口集裝箱運價指數在波羅的海交易所官方網站正式發布，標志著海上絲路寧波出口集裝箱運價指數進入了國際市場，得到了國際市場的認可”，歐曉理說，“這個指數的發布，對于提升我國在國際航運業的地位，增強我國在國際航運物流體系的話語權，進而提升21世紀海上絲綢之路的影響力都具有一定的意義。”

“高大上”的海上絲路指數

據寧波市港航管理局數據表明，寧波—舟山港依托中國東部近幾年國際和國內貿易的迅猛發展，港口吞吐量實現了世界第一，并保持了近十年的高速增長。

國家互聯網信息辦公室信息化發展局副局長董寶青說，寧波自身具有的產業基礎孕育了寧波航運交易所，催生了海上絲路指數。

成立于2011年的寧波航運交易所基于地區經濟貿易和港口優勢基礎，利用“互聯網+航運”的理念，結合大數據和航運電商平臺，大膽創新，推出具有時代特點的航運指數，打造海上絲路指數（Marine Silk Road Index，簡稱SRI或MSRI）品牌，目前包括寧波出口集裝箱運價指數和寧波航運經濟指數兩大指數。

其中，海上絲路指數之寧波出口集裝箱運價指數（Ningbo Containerized Freight Index，NCFI）于2013年9月7日發布，該指數是海上絲路指數的首發指數，通過計算和記錄世界第五大集裝箱港-寧波港出口的21條國際航線的集裝箱貨運價格變動信息，客觀反映國際集裝箱班輪運輸市場的運價走勢。2015年7月10日，中國航海日論壇期間，寧波航運交易所又發布了海上絲路指數之寧波航運經濟指數（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI），用以反映國內航運企業經營狀況和航運市場動態行情的綜合經濟指標。

區別于國內外目前航運指數中普遍采用的經紀人、船東、貨主等相關實體向指數編制機構報送樣本數據的采樣方式，NCFI數據采集通過互聯網直接接入十多家寧波本地最大的貨代企業，與此同時，NCFI采樣于寧波航交所旗下的寧波航運訂艙平臺的物貿匯電商平臺的真實成交數據，可以說是兩條腿走路，這有效保證了樣本數據的原始性、真實性和實效性。據寧波航交所介紹，目前已有數百家國內外企業和機構訂閱了NCFI指數報告。

而NSEI指數則依托浙江省港航管理局和寧波市港航管理局共建的航運經濟監測分析平臺（www.hyjcpt.com）實現樣本數據實時高效采集。該平臺目前取樣注冊在浙江省內的企業超過百家，均是在國內干散貨、液貨運輸等領域具有代表性的航運企業，從而為平臺為廣大航運企業提供基于云服務的企業經營管理功能，并創新性實現政務申報統計數據從企業日常經營管理的原始數據進行抽取和自動計算轉換，大大降低了企業自身的信息化投資成本和數據申報工作量，顯著提升了行業數據統計效率和質量。

至關重要的是，海上絲路指數作為寧波參與“一帶一路”建設的重要載體，并于2015年2月被列入國家“一帶一路”建設重點工作之一。

為什么會選中寧波？

在中國，不少港口都有自己統計與編制的航運指數，作為目前全球惟一的世界性航運交易所，它為什么看中了成立不足四年的寧波航交所？

“以前，國內航運業在國際上的話語權并不是太強，隨著國家綜合實力的提升，知名的國際機構非常想了解國內經濟真實的狀態，比如國內的消費市場、國內的航運市場，所以它才會在中國尋找數據源，尋找合作的對象。”一位航運人士如是說。

而在中國海商法專家張永堅看來，波羅的海交易所擁有自己獨立、權威的干散貨貿易指數，在集裝箱指數領域卻仍是空白，因此與寧波航交所的合作將幫助彼此升級產品。“波羅的海一般不吸收其他地方類似的指數，寧波的集裝箱指數吸收進去，相當于填補了波羅的海運價指數的空白，他以前都是干散貨，這次有了集裝箱。另外，也體現了寧波航交所指數的權威性。”

波羅的海交易所總裁Jeremy Penn表示，寧波出口集裝箱運價指數在波羅的海交易所官網上發布，將使波交所與中國市場的聯系更加緊密。“寧波是世界重要的集裝箱港口之一，為228個不同的目的地提供服務，年吞吐量達2000萬TEU，海上絲綢之路項目不僅有關各大主要港口的未來投資，而且還能加強國際伙伴之間的緊密合作。波交所擁有自己獨立的權威的干散貨貿易指數，與寧波航交所等機構的合作將幫助波交所提升產品在中國的形象。”

目前，波羅的海交易所已向中國市場開放會員服務。Jeremy Penn表示，波交所向會員提供海運市場運價指數，這些指數在實體和衍生品合同實踐中已得到廣泛應用。

Jeremy Penn亦希望波羅的海交易所和寧波航運交易所未來拓寬合作范圍，特別是在集裝箱指數方面，合作發展一套包含中國主要集裝箱航線在內的海上絲路指數。

鏈接

寧波版海絲指數登陸波羅的海交易所

國家主席習近平對英國進行國事訪問期間，中英雙方簽署、達成的協議和共識達59項，包括政府間和非商業協議、商業協議以及其他成果。記者注意到，寧波航交所與波羅的海交易所聯合發布“海上絲綢之路集裝箱指數”也在其中。

作為習近平對英國進行國事訪問的成果之一，今天，由寧波航運交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運價指數的四條航線指數在波羅的海交易所官方網站正式發布。據悉，這是具有271年歷史的波羅的海交易所首次與其他機構合作發布指數。

此次在波羅的海交易所官網發布的指數，是由寧波航運交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運價指數的四條具有代表性和國際認可度的航線指數，分別是：寧波-歐洲線、寧波-中東線、寧波-地東線、寧波-地西線，它們分別反映了從寧波港（601018，股吧）出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運市場情況和價格波動趨勢。

據了解，波羅的海交易所是由全球航運市場核心成員組成的會員組織——其創立于1744年，是世界上最古老的航運市場。它每天公布的干貨指數是海運運費期貨市場的基礎并被用于避免運費費率的波動，也涉及航空租賃、期貨交易以及船舶買賣的活動，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。endprint