高速公路不停車收費系統應用研究

摘要：隨著高速公路不停車收費系統省時省力優勢的不斷凸顯，越來越多高速公路收費站都配備了不停車收費系統，大大地節省了司機的時間并且減少了收費人員的配置，有效地提高了收費的效率。文章主要對高速公路不停車收費系統的應用進行了探討。

關鍵詞：高速公路不停車收費系統應用研究

引言

電子不停車收費系統，即ETC收費系統，是一種利用先進的電子手段，將原本需要停車的現金繳費轉變為無須停車便可以進行繳費的現代化連接站收費手段，ETC收費系統在高速公路收費環節的廣泛應用，極大地推動了我國高速公路產業的發展。高速公路不停車收費系統以其便捷性、省時性、省力性等受到越來越多司機的信賴，相信隨著人們需求的不斷發展，很快能夠實現更大范圍乃至全國范圍內高速公路的不停車收費，以為人們提供更大的便利。

1高速公路不停車收費系統簡介

從我國高速公路的運輸情況來看，高速公路的運輸量已經逐漸達到了一個相當高的水平，但是隨之而來的問題就是：部分收費站自身帶有的通行能力無法滿足該高速公路在運輸量高峰期時交通運輸量的需要，此時，就需要對收費站進行擴建，或者是將原來的收費車道的人工收費系統改為以ETC收費系統進行收費的收費車道。

不停車收費系統，英文簡稱ETC，逐漸得到廣泛的推廣應用。不停車收費系統可以被應用于道路、大橋甚至是隧道，它可以使車輛以相當高的速度通過收費口而不用減速停車交費。采用不停車收費系統有很多優點，比如塔可以節省基建費用以及管理費用，最重要的是節約時間，不造成道路阻塞同時也減少了現金交易，從根本上解決公路收費財務管理混亂的現象。具體來說，當帶有電子標簽的車輛在通過收費站點時駕駛員不需要停車讀卡繳費，只需要在系統能夠讀出的速度范圍內通過，車載電子標簽就可以與收費站安裝的標簽讀寫裝置進行信息讀取，服務器進而通過所提供的信息來調取車輛信息，再將其上傳至后臺服務器，當服務器通過信息辨別出車輛信息后即可在通行者賬戶中扣取相應的費用。如當前ETC用戶車輛電子標簽出現故障或用戶余額不足，則會被人工攔截或攝取汽車牌照以便日后處理。

2高速公路不停車收費系統的組成與功能

2.1車道控制系統

車道控制系統是ETC中前段的基礎的系統。其結構包括各項硬件裝置設備，如專用供電模塊等。其能夠管理路側裝置與車載機開展讀寫聯系，同時可以進行車輛信息輔助裝置的工作，形成并且管理ETC的基本數據信息，并且將其傳送至收費站管理系統中。主要的工作內容就是采集和處理ETC收費系統中的繳費信息，實時對車輛的通行能力進行有效的控制；抓拍繳費過程中的違章車輛圖像，作出簡單的預處理，并及時發出警報信號；其具備自檢功能，可以在通信中斷時支持ETC系統繼續工作。

2.2收費站管理系統

高速公路不停車收費系統已經逐漸普及應用，其交易方式的智能化管理具有人工收費無法比擬的優勢，車輛通過高速公路的效率大大提升，同時也相應的減少了收費站的管理開支，可謂一舉兩得。收費站管理系統是一個十分完整的網絡系統，主要負責統一管理與控制收費現場的所有情況，對所有的收費車道進行輪流的巡視，并實時對每一條車道上的原始數據進行采集，以便及時與收費管理的控制中心進行實時的信息數據交換，從而保證ETC系統的正常運行。

2.3收費站中心管理系統

在高速公路上可以配置光纖網絡，在路段中心添設控制中心、專職服務器以及相關應用軟件，組合稱為收費中心管理系統。收費站管理的中心系統是整個ETC系統的中心部分，該系統能夠對其下級收費站開展監控，并且管理下級收費站的收費信息與違章車輛信息等，同時將收集得到的數據進行歸類處理，定時定期上傳至中央結算系統，并且接受中央結算系統所傳遞下發的信息，進而傳遞至下級收費站。

2.4中央結算系統

中央結算系統是ETC收費系統最高等級的管理層，其主要負責其范圍內全部收費站管理系統的狀態與控制，包括車輛信息管理、過車記錄等，同時與合作銀行之間開展計算機通信，定期結賬款項。如果將整個的ETC收費系統比作是一臺計算機，那么，結算中心就是這個計算機的傳輸網絡，可以幫助這個計算機處理各類型的業務數據，將各部分的工作聯系起來。

3高速公路不停車收費系統的應用

3.1緩解交通壓力

在傳統的高速公路通行費用收取的時候，在使用高速公路的車輛經過收費點進行收費的時候，要對車輛進行逐一的發卡，然后在車輛駛出高速公路的時候，在進行停車收卡繳費，這樣的傳統的高速公路收費方式大大的增加了高速公路的交通壓力，嚴重的影響了高速公路自身快速性的優點的發揮。據調查，采用傳統的高速公路收費方式造成了百分之九十三的高速公路出現了擁堵的現象。但是高速公路不停車收費系統就能夠很好的解決這一問題。應用了不停車收費方式，經過收費點的時候，車輛將不再停車，這就大大的緩解了高速路口交通壓力。同時，不停車高速公路收費系統的應用能減少車輛的通行時間，提高了收費站的時間。

3.2具有省時性和便捷性

高速公路不停車收費能夠為司機節省大量的時間。在傳統的收費過程中，司機需要先領卡，才能夠進入高速公路。而領卡是需要是一定的時間的，出高速公路口時需要系統根據卡片上的信息進行費用結算，然后人工進行收費，非常地耽誤時間，尤其是在車流量較大的時候，很容易在收費口造成堵車的狀況，不僅浪費司乘人員的時間，而且還容易因為大量車輛的滯留造成環境污染等。而不停車收費系統則可以對行駛過程中的車輛進行費用計算和費用扣除等，快速地完成收費過程，大大地節約了司乘人員的時間，避免了收費口擁堵的狀況。

3.3減少人工成本

高速公路有很好地發展前景還在于其能夠大大地節省人力資源。通過安裝不停車收費系統，收費口就可以少配置相應的收費人員，或者是僅作為人工收費的輔助系統來減輕工作人員的收費壓力。這樣，既能夠節省人力，又能夠減少不必要的資源消耗，一舉多得。

3.4增加了土地利用率

高速公路不停車收費系統減少了收費站口交通擁堵的現象，這樣高速公路在設計的時候，就不用特意的設計收費站車道。高速公路不停車收費系統能夠減小收費站的使用面積，在某種程度上能夠緩解我國耕地面積緊張的局面。

3.5減少交通事故的發生

在傳統的高速公路收費點上，在交通高峰期，像十一假期等，排隊等待繳費的車輛就像一條長龍，數量之多令人震撼。在繳費的時候，工作人員為了增加工作效率，往往的忽視了駕駛員駛入繳費通道的位置，尤其是對于一些重級別的駕駛員發生分歧的時候，很容易出現交通事故。這種現象在歷年的交通收費站點報道中屢見不鮮。如果收費站點不采取在距離收費站點二百米內允許車輛通行，那么交通事故是在所難免的。應用了高速公路不停車收費系統就能很好的解決這一問題。車輛不用在收費站點停車，這樣就避免了這重不必要的沖突的發生。

結語

綜上所述，在高速公路安裝不停車收費系統是符合現代科學發展趨勢的，也是符合人們不斷增長的實際需求的。所以，各個高速公路收費口應該不斷地順應社會發展趨勢，不斷地滿足人們的需求，適當地增加不停車收費車道的數量，同時，不斷地拓展不停車收費的聯網區域，以使人們能夠最大限度地享受到不停車收費帶來的便利。

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