淺談MZ900S型移動(dòng)模架橋位安裝

摘要：重點(diǎn)介紹了MZ900S/32m型上行式移動(dòng)模架橋位安裝工藝及注意事項(xiàng)，另外簡(jiǎn)單介紹了路基上拼裝步驟。

關(guān)鍵詞：MZ900S/32m型；上行式；橋位；安裝

1 前言

MZ900S/32m移動(dòng)模架有以下特點(diǎn)：空載時(shí)重量為450t，整機(jī)外形尺寸為：62.5×20.6×5.6（離橋面高），后支承最大反力300t，最大件尺寸及重量：12.9m×1.6m×2.9m，重量=19.8t。移動(dòng)模架桿件安裝屬于高危施工，受力體系隨著行進(jìn)在不斷變化，作為移動(dòng)模架操作中最為關(guān)鍵的步驟之一，安全風(fēng)險(xiǎn)較大、危險(xiǎn)源較多，在施工工程中應(yīng)高度重視。

移動(dòng)模架安裝重難點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

1.安裝的絕大多數(shù)工作屬于高空作業(yè)，交叉作業(yè)多。

2.必須借助50t以上的起重設(shè)備吊裝，導(dǎo)梁安裝采用懸拼必須采用70t以上的吊車。

3.為滿足移動(dòng)模架設(shè)備進(jìn)場(chǎng)材料堆碼、設(shè)備拼裝，場(chǎng)地左右側(cè)同時(shí)滿足移動(dòng)模架在開模狀態(tài)時(shí)外肋不受影響（開模狀態(tài)橫斷面寬度為20.6m）；標(biāo)高最低墩臺(tái)不得小于1.7m，保證外肋下部?jī)艨铡?/p>

4.場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)、平整，便于大型吊車工作等條件。順橋向清理一塊長(zhǎng)40m、寬40m無障礙物場(chǎng)地為作業(yè)場(chǎng)地。

2 MZ900S移動(dòng)模架安裝

2.1 移動(dòng)模架安裝分類

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及條件的不同，MZ900S/32m移動(dòng)模架有兩種不同的拼裝方案可供選擇，分別為橋位上拼裝和路基上拼裝。如首跨處在橋隧相連處，即橋臺(tái)后方即為隧道口，則可采取橋位上拼裝方案；如首跨橋臺(tái)（或橋墩）后方為路基（大于30m長(zhǎng)度即可）或已建成橋梁，則可采取路基上拼裝方案。

2.1.1路基上拼裝

路基上拼裝造橋機(jī)的程序?yàn)椋涸跇蚺_(tái)頂安裝前支腿，橋臺(tái)胸墻頂安裝后支腿，在路基上按要求搭建臨時(shí)支架→逐節(jié)吊裝跨內(nèi)1、2、3號(hào)主梁及后端6號(hào)主梁→逐節(jié)懸臂拼裝4、5號(hào)主梁→拼裝全部挑梁，安裝液壓電氣系統(tǒng)并調(diào)試→前支腿吊掛前移至前墩安裝→造橋機(jī)分四次走行→跨到位，每次走行拼裝→組模架模板→到位后拼裝走道等附屬結(jié)構(gòu)→完善液壓電報(bào)敢等并調(diào)試→檢查全收后投入使用。

在路基上拼裝方案，其中拼裝程序略顯復(fù)雜，拼裝周期較長(zhǎng)，但在拼裝過程中即完成了對(duì)液壓及電控系統(tǒng)的檢查測(cè)試，為后續(xù)的第一跨混凝土施工和造橋機(jī)縱移過孔做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

2.1.2橋位上拼裝

橋位上拼裝分為兩種：第一種首跨處在橋隧相連處，即橋臺(tái)后方即為隧道口，這種情況安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，這種安裝可稱為“橋臺(tái)處橋位安裝”。另一種情況是是首跨的前后支腿均位于墩頂，可稱為“墩間橋位安裝”，《云桂鐵路云南段前三標(biāo)花灘西洋河西洋河雙線特大橋》就屬于后者，本文重點(diǎn)介紹。

2.2 MZ900S/32m移動(dòng)模架墩間橋位安裝

2.2.1 安裝工藝流程

搭設(shè)n號(hào)墩尾部臨時(shí)平臺(tái)------在n號(hào)墩與n+1號(hào)墩之間搭設(shè)主梁安裝平臺(tái)------組織驗(yàn)收合格------安裝前后支腿------1、2、3主梁吊裝------6號(hào)主梁、縱移輔助支腿及4號(hào)、5號(hào)導(dǎo)梁安裝------安裝液壓電氣部分并調(diào)試------拆除中間的臨時(shí)拼裝支架------安裝工字鋼吊掛走道與5 噸電動(dòng)葫蘆------安裝挑梁與吊掛外肋，并將吊掛外肋合攏------安裝底模及其支撐，預(yù)調(diào)拱度------安裝側(cè)模、翼模------安裝異型模板及墩頂散模------安裝吊掛外肋橫向鎖定機(jī)構(gòu)------安裝其余欄桿、爬梯、通道------6號(hào)主梁內(nèi)填充25t沙袋------主梁接頭螺栓進(jìn)行復(fù)擰------檢查驗(yàn)收------整機(jī)壓載試驗(yàn)。請(qǐng)參考圖1、移動(dòng)模架安裝步驟圖。

備注：n號(hào)墩---安裝移動(dòng)模架后支腿隨對(duì)應(yīng)的墩；

n+1號(hào)墩--前支腿站位所對(duì)應(yīng)的墩。

2.2.2 安裝工藝步驟

墩間橋位拼裝共分為以下4個(gè)步驟：

步驟一：

1.按圖中位置搭建臨時(shí)支架，并根據(jù)需要拉設(shè)纜風(fēng)繩；

2.在n號(hào)墩臨時(shí)平臺(tái)安裝造橋機(jī)后支腿，并與臨時(shí)支架鋼板焊接固結(jié)；

3.在前墩頂安裝造橋機(jī)前支腿，并將前支腿立柱與預(yù)埋件1及預(yù)埋件2上預(yù)埋的M24螺栓鎖定。支腿后方安裝支腿斜拉機(jī)構(gòu)，并與墩頂預(yù)埋件1上的M24的螺栓鎖定。支腿前方拉設(shè)鋼絲繩并與地錨可靠錨固。

步驟二：

1.預(yù)先安裝主梁牛腿2、3號(hào)主梁相應(yīng)部位；

2.在支架上逐節(jié)拼裝1、2、3、6號(hào)主梁，并將接頭螺栓上滿擰緊；

3.在6號(hào)主梁相應(yīng)部位安裝造橋機(jī)縱移輔助支腿及相應(yīng)配件。并在n+1號(hào)主梁后側(cè)拉設(shè)鋼絲繩與地錨可靠錨固。

備注：牛腿為重要受力結(jié)構(gòu)，要求安裝時(shí)務(wù)必保證螺栓上滿擰緊，并在每跨過孔期間其空載狀態(tài)進(jìn)行檢查、復(fù)擰，對(duì)牛腿安裝部位主梁各種加勁板焊縫定期檢查，以確保安全。

按主梁段編號(hào)從后支腿開始逐段由后向前吊拼，直至前支腿，再在臨時(shí)平臺(tái)上吊拼縱移輔助支腿。

步驟三：

1.懸臂拼裝4號(hào)導(dǎo)梁并將接頭螺栓上滿擰緊；

2.懸臂拼裝5號(hào)導(dǎo)梁并將接頭螺栓上滿擰緊。

備注：依次高空懸臂拼裝4號(hào)、5號(hào)導(dǎo)梁。

步驟四：

1.安裝液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；

2.拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)及前方斜拉鋼絲繩；

3.前后支腿油缸頂升約30mm，拆除臨時(shí)支架；

4.逐段拼裝挑梁、吊臂、模架及模板，安裝吊桿并調(diào)整；

5.安裝防護(hù)欄桿及走道等附屬設(shè)施；

6.6號(hào)主梁內(nèi)充填25噸壓重砂袋；

7.主梁接頭螺栓進(jìn)行全面檢查復(fù)擰；

8.檢查、驗(yàn)收、簽證，準(zhǔn)備投入使用。

備注：挑梁及吊臂采取單件整體吊裝，從跨中對(duì)稱向兩側(cè)安裝。要求一一對(duì)應(yīng)用銷軸聯(lián)結(jié)。電動(dòng)葫蘆吊軌道共2條，安裝在挑梁下弦桿槽鋼上，左右各一組。

輔助支腿箱內(nèi)填充砂袋25噸作為整機(jī)縱移過孔時(shí)的配重，以保證縱移過孔縱向抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.6。

2.2.3 安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求

主梁、挑梁、吊臂組拼完后，進(jìn)行底模、外側(cè)模安裝。調(diào)整后的模架應(yīng)滿足以下要求：外模順橋方向誤差≤10mm，底模中心線偏位<5mm，底板標(biāo)高誤差<5mm。

拼裝時(shí)底模與底模架之間、底模與油缸耳之間的螺栓要上滿擰緊，拼裝完成后以及每次底模架橫移開啟前都要有專人對(duì)上述螺栓進(jìn)行檢查。