某市政道路路面改造工程

摘要：瀝青混凝土具有抗車轍，易于維護等優點，在城市道路改造中普遍應用，本文介紹了路面改造工程的特點及施工技術。

關鍵詞：改造；銑刨；瀝青混合料

一、工程概況

杭州市某市政道路改造工程全長約3千米，為城市Ⅱ級主干道，道路斷面為16米寬的雙向4車道+3米寬的自行車輔道。現狀為水泥混凝土路面，改造內容為：銑刨2cm厚現狀路面；鋪一層自粘式玻璃纖維土工格柵；5cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C）（局部路段增加調平層0～4cm）（摻入瀝青混合料重量0.3%的抗車轍劑）；4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）。

二、本工程路面改造的主要難點及采取的應對措施如下

1、本工程工期緊迫，從2011年7月10日至2011年7月29日，僅為20天；

2、改造工程量相對較大，路線長達3千米，改造瀝青路面多達55000平方米；

3、本工程左側為建筑密集區，沿線有多個住宅樓盤及辦公樓，人員車輛密集，交通疏解難度大，環境保護、文明施工要求高，應盡量降低對沿線居民工作、生活的影響，取得他們的理解和支持。

4、7月份正值杭州市的雨季和高溫季節，而SMA瀝青路面的攤鋪又禁止雨天施工，如何做好20天內的施工安排，避開雨天施工，保證工程的質量和進度，成為本工程施工的關鍵問題。

為保證本工程改造的質量、進度、安全和文明施工，在施工中主要采取以下措施：

1、項目部成立由項目經理為首的交通疏解協調小組，加強與交通管理部門的聯系和溝通，制定詳細的交通疏解方案并報交通管理部門批準，聘請專職的交通協管員24小時對施工隊段進行動態疏導；

2、加強與環保部門以及沿線小區的溝通和聯系，加大宣傳力度，爭取沿線居民的理解和支持；

3、安排專人與氣象臺聯系，負責收集氣象資料，判明施工日天氣情況，雨天不得安排SMA瀝青砼路面施工；每作業面備有防雨苫布；突遇降雨時，立即通知拌合廠停止供料，同時現場加緊碾壓，不能碾壓成型的必須鏟除掉；

4、對于水泥混凝土路面的銑刨，底層5cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C）的攤鋪等采用半封閉施工，以減少對路面交通的影響；而對于4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）的面層瀝青，為保證其整體攤鋪質量，采用全封閉施工，施工時間為晚上23：00至次日6：00；由于本工程此次僅改造主道，因此，主道全封閉期間車輛可以該走輔道，保證了沿線居民正常的出行；

5、加大人員和機械的投入，分兩個施工段平行施工，分別配備2-3臺攤鋪機，梯隊作業，聯合攤鋪，保證瀝青材料的24小時供應，做到未雨綢繆，因地制宜，把握時機。

三、本工程的主要施工技術

1、主要施工工序

⑴現狀水泥砼路面局部病害處理及路緣石更換

⑵水泥混凝土路面的銑刨（2cm）

⑶水泥混凝土面板縱縫和脹縫的清洗、吹掃和乳化瀝青灌縫

⑷局部路段調平和玻璃纖維土工格柵的攤鋪

⑸5cm厚中粒式改性瀝青砼的攤鋪

⑹4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）的攤鋪

2、瀝青混合料的施工方法

1）瀝青混合料的運輸

為保證本工程的質量和工期，施工中調配不少于60臺的大型運輸車輛，同時做到：

⑴每臺車輛必須具有自動開關的蓬蓋裝置，并配置厚帆布，所有司機必須熟悉從拌合站到攤鋪地點的最近的行走路線；

⑵運輸車裝車時，通過前后移動來消除粗細料的離析現象，一車至少分三次裝載；

⑶攤鋪現場設專人對瀝青混合料溫度及外觀進行檢測，混合料溫度不符合規范要求時應予以廢棄；

⑷SMA混合料不能過久貯存，當天拌和的必須當天使用完。

2）瀝青混合料的攤鋪

⑴瀝青混合料的攤鋪系數和各碾壓步驟的碾壓遍數采用成熟的經驗數據并結合試驗路段的鋪筑進行確定。

⑵本工程各層瀝青混合料均采用了SBS改性瀝青，施工中共配備5臺履帶式攤鋪機攤鋪。

⑶瀝青路面面層采用整幅全款一次式攤鋪，不留縱縫。攤鋪寬度小于9m的瀝青混合料采用1臺瀝青攤鋪機（攤鋪寬度3-9m）攤鋪；9m<攤鋪寬度≤16m的瀝青混合料采用2臺攤鋪機（攤鋪寬度3-9m）聯合攤鋪；16m<攤鋪寬度≤21m的瀝青混合料采用3臺瀝青攤鋪機（攤鋪寬度3-9m）聯合攤鋪。

⑷為保證路面的平整度，施工中做到緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般不超過2m～3m/min。攤鋪時，運料車要有富余，保證每臺攤鋪機前至少有5臺以上的運料車等候，做到寧可運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機等候運料車。

⑸瀝青混合料的攤鋪作業應連續進行，在雨天或雨后有積水、路面基層（或施工下層）未干燥時不得施工。遇到惡劣天氣條件或機械故障必須停止攤鋪作業時，再次開工前應在停止作業處用切割機切割成垂直施工縫，但須注意避免上、下層施工縫的重疊，其間距須錯開10～20米。在重新進行攤鋪作業前，須在施工縫處噴酒粘層油。粘層材料應與混合料采用同一標號的瀝青。

⑹為保證本工程的施工質量，對于施工中遇到的下列材料均不予采用：

混合料溫度低于規范規定混合料攤鋪溫度下限的；

遭受雨淋、塵埃污染的瀝青混合料；

肉眼可以判定級配不合理、瀝青含量偏大或偏小、離析或結塊、拌和不均勻的瀝青混合料；

連續保溫超過規定時限的瀝青混合料；

非當班拌和已決定遺棄的瀝青混合料。

⑺底層（AC-20C）攤鋪時，采用弦線法施工，面層（SMA-13）采用攤鋪機自帶的基準平衡梁攤鋪。攤鋪機采用自動找平基準裝置控制高程和平整度。

⑻保證瀝青砼面層與粘層瀝青連續作業，否則，對所有表面松散材料都應清掃至潔凈無污物為止。瀝青混合料的拌和速率、運輸速度應與攤鋪機連續不間斷工作的吞吐能力相匹配，并盡一切可能保持攤鋪機連續作業。

3）瀝青混合料的碾壓

⑴AC-20C瀝青混合料的壓實采取的方法如下：11t雙輪壓路機初壓→25T輪胎壓路機復壓→12～15T光輪壓路機驗終壓（靜壓）。

⑵SMA改性瀝青混合料的壓實采取的方法如下：11t雙鋼輪壓路機初壓→15T雙鋼輪振動壓路機復壓→11T雙鋼輪壓路機驗終壓（靜壓），SMA不得采用輪胎壓路機進行碾壓，壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部軌跡。

⑶對大型壓路機無法壓實的邊緣或死角部位，采用小型壓路機或振動夯壓板壓實。

⑷SMA瀝青混合料碾壓原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅。碾壓速度控制在1m～3m/min為宜。

⑸本工程采用的福格勒瀝青砼攤鋪機有熨平振動壓實功能，不但保證了初壓質量，同時也可保證瀝青混合料的碾壓溫度。

4）接縫處理

⑴本工程瀝青混合料采用整幅式攤鋪，縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后跨縫隙碾壓，消除縫跡。

⑵橫接縫采用平接縫，采用切割成垂直平面。混合料每天施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，在其尚未冷卻之前，就垂直切割掉端部層厚度不足的部分，并利用水將接縫沖洗干凈，在下次施工前涂刷粘層瀝青，再進行新SMA混合料鋪筑。

四、結束語

本工程通過層層把關，嚴格施工程序，充分保證了瀝青路面的壓實，有效地防止瀝青路面的水損害情況，增強其耐久性。另據試驗數據顯示，充分壓實后的試件，其動穩定度較高，抗車轍能力遠大于壓實度不高的試件。