樁基施工技術在道橋施工中的應用

廣東省佛山公路工程有限公司

摘要：改革開放以來，我國在各項產業方面的建設都產生了較好的成績，其中道路橋梁交通方面的建設是其中的重中之重，涉及到國家一些基礎項目的建設問題，關系到民生建設方面，對于實現可持續發展戰略有著重要意義。樁基施工技術在道橋施工中屬于較為重要的一項技術項目。筆者主要分析樁基施工技術在道橋施工中的應用以期為促進道路橋梁建設提供幫助。

關鍵詞：樁基施工技術；道橋施工；道路建設；交通建設

前言

道橋施工建設問題一直是我國社會主義現代化建設和城市化發展的重要內容之一，因為其關系到國計民生的問題，也是我國各項基礎事業發展的基礎建設部分。但是，我國在各項道橋施工建設的過程中，出現一系列的施工技術和質量等問題，這嚴重影響道路交通的建設和發展。樁基施工技術是道橋施工中的重要一項技術內容，能夠為道橋施工的發展提供重要的技術支持。

1.樁基施工概述

道橋施工過程中的質量問題是關系到道橋工程建設的重要工作內容，在實際的道橋建設工程中，對于樁基施工技術方面的應用等問題都需要對于相關需要應用的樁型進行嚴格的選擇，這是相關施工人員需要嚴格注意的內容之一[1-2]。因此，如何選擇樁基樁型是其中的一個重要內容。首先，相關的工作人員需要根據實際橋位的工程地下水位以及地質條件等一些基本情況進行分析，并且需要結合實際的施工設計方面的要求，將一些不同的樁基礎結構的相關經濟指標和承載力的相關參數進行實際性比較，進而逐漸確定選擇何種樁型。其次，相關的工作人員在選擇樁型的過程中還需要按照橋梁的上部分結構的有關傳遞和通車之后所承載的重量進行分析，粗略估算出樁基礎性的載荷情況，并且逐漸確定單樁承載的相關性能力，逐漸選擇與之相合適的樁基類型。

2.道橋施工中樁基施工方面的問題

2.1斷樁問題

在實際的道橋施工過程中，樁基部分出現裂開或者是斷開的現象都是斷樁問題。斷樁主要出現在道橋工程樁基施工過程中比較嚴重的階段，這種現象一旦出現就非常嚴重，容易嚴重影響其他范圍的施工進程，大幅度降低施工的實際效率。施工過程中出現斷樁情況一般是因為在施工中捶打的次數過多造成的，這種情況下樁基后外力因素導致抗壓線出現斷裂等現象。另外，施工人員在將樁向下沉的過程中，也許會受到空間和人數方面的限制，使得在轉動樁本身的過程中發生大幅度的扭曲和變形的情況，出現斷樁的結果。

2.2傾斜度問題

樁基傾斜度過大也是施工道路橋梁施工中樁基的問題，主要指的是在施工相關工序完成之后做出來的樁基傾斜度遠遠超過施工的實際設計需求，在偏離的情況下實現的勘測數據，使得施工項目難以滿足施工的設計和思路。出現傾斜度過大的原因是多方面的，其中較為重要的一個方面是使用了一些質量不合格且尺寸不合格的相關性定制樁。如果在施工過程中使用了不合格的樁型，就很容易產生強烈的擠土效益，進而使得傾斜度發生嚴重變化，最后影響后面的一些施工工序問題。

2.3灌注樁頂標高問題

灌注樁頂標高出現不足的問題也成為了道橋樁基施工過程中主要問題之一，這會嚴重影響整個道橋施工的質量。出現標高問題的主要原因在于施工過程中混凝土出現參合度不合適的問題，并沒有實際按照需求使用一些達標的混凝土，進而導致施工中出現浮層快土的問題。但是在驗收的過程中，需要將這些浮土清楚，所以在施工過程中如果標頂高度不能達到設計的實際需求，而挖鑿之后高度減小，就會導致頂高不合格的問題出現。

3.樁基施工過程的技術要點

樁基施工技術在道橋施工建設工程中能夠發揮重要作用。施工過程中，相關的操作人員要想有效促進道橋樁基施工的實際質量，就需要對于施工的實際技術進行較為全面性的了解和掌握，主要內容是其中可能存在的問題，并且進行解決。另外，相關的工作人員還需要對于樁基施工過程中的技術要點進行了解，其中還涉及到相關施工標準實施的問題，需要工作人員能夠嚴格遵守，這樣才能有效保障道橋施工能夠取得較好的結果。以下是筆者就樁基施工過程中的技術要點探討。

3.1鉆孔過程

樁基鉆孔施工過程中需要注意的技術要點是關系到整個道橋施工建設的重要部分[3-4]。在樁基灌注的施工環節中，需要使用的技術要點主要包括以下幾個方面。首先，在鉆口過程實際展開之前，需要詳細檢查鉆機底座是否具備基礎的穩定性，其對于地層地貌的相關性變化也需要提前進行詳細了解，還針對具體的情況使用正確的鉆井技術和工藝。如果出現了鉆井傾斜的相關情況，就需要工作人員能夠及時了解情況，并且分析出現鉆孔傾斜的原因，進而采取措施加強固定和校正效果；其次，在實際施工展開之前，需要在護筒就位之前，對于施工的現場進行詳細了解之后，明確現有的相關地質資料以及現場差異性問題，較為準確地定位一些護筒的實際埋設的深度和方法等，按照實際規定進行施工和安排，防止出現地步粘土等漏水等情況。如果發生了護筒埋深等情況，就需要及時采取相應的措施進行加固處理，隨時根據實際變化情況調整方案。除此之外，如果在實際的施工過程中，真正發生了坍孔的現象，如果實際情況不是非常嚴重，坍孔的部位不深的情況下，可以通過相關調整相關的泥漿比重，進而使用深埋護筒的方法進行處理。如果實際的坍孔情況十分嚴重，并且無法繼續施工進行下去，就需要立即轉移開鉆機，放置造成鉆機傾覆等情況，進而準確定位坍孔的實際位置和大小，及時采取措施進行彌補。

3.2樁基灌注施工方面

樁基灌注施工主要涉及的方面有以下幾點。首先，在灌注的初期階段，工作人員應該在混凝土當中加入一些適當的緩凝劑，并且及時測量導管埋深的情況，保障關注的速度以及灌注的實際數量保持在正常的范圍之內。另外，工作人員還需要按照相關的規范進行施工，對于埋管的深度進行較為嚴格的控制。假如出現；了來料間歇較長的問題，就需要在來料間歇的過程中對于導管進行提升等措施，防止影響成樁的實際質量。另外，在實際的灌注過程中，需要對于初始混凝土的灌注的數量進行控制，還需要要求導管的初次埋藏地位進行明確，這是保證相關灌注質量的重要步驟。另外，工作人員需要在導管內部混凝土不滿之前，控制混凝土的注入速度，這樣能夠有效防止出現導管內形成氣囊。工作人員也可以使用向導管內部插入一定規格的橡膠管的辦法，將膠管的一端固定在孔口部的漏斗上面，進而保證混凝土能夠在進入導管的時候是的內部空氣順利排除。

4.結語

交通建設問題是關系到我國經濟和社會、文化等各方面發展的問題，屬于基礎性建設方面，對于促進國家繁榮和發展方面有著至關重要的作用[5-6]。我國在道橋施工建設的過程中，對于一些技術和施工等方面的問題需要進行嚴格的管理和規范，加強技術的改革和實踐，提高施工的實際質量，改善道路的建設效果。筆者只要分析了樁基施工技術在道橋施工中的應用問題，希望能夠為改善我國的道路橋梁建設提供幫助。