淺談?lì)A(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁

孫熙

西南交大峨眉校區(qū) 四川樂(lè)山 614202

摘要：預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為近年來(lái)廣泛使用的支擋結(jié)構(gòu)，通過(guò)錨索提供的錨固力和抗滑樁提供的滑阻力極大的改善了邊坡受理情況，阻止了滑體位移。本文通過(guò)與常用抗滑樁的對(duì)比，突出了預(yù)應(yīng)力抗滑樁的優(yōu)點(diǎn)。全面介紹了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的作用機(jī)理和施工方法，并對(duì)其今后的發(fā)展方向做出展望。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；錨索；抗滑樁；施工工法；機(jī)理；受力

滑坡治理是一項(xiàng)投資巨大、技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)而艱巨的抗災(zāi)工程。我國(guó)是一個(gè)滑坡災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重的國(guó)家，滑坡在長(zhǎng)江流域及云貴川等地分布相當(dāng)廣泛。滑坡時(shí)常導(dǎo)致公路、鐵路、水利工程等破壞，嚴(yán)重威脅著人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全。滑坡可以發(fā)生在土質(zhì)邊坡，也可以發(fā)生在巖質(zhì)邊坡多年來(lái)。為確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行，國(guó)家在滑坡防治工作上，耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。

建國(guó)后的相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)多用擋土墻來(lái)治理滑坡，此種擋土墻的優(yōu)點(diǎn)是山體破壞少，穩(wěn)定滑坡收效快。但是據(jù)資料統(tǒng)計(jì)表明，多數(shù)擋土墻在使用中出現(xiàn)了不同程度的開(kāi)裂、變形和破壞，說(shuō)明這種結(jié)構(gòu)形式無(wú)論從理論和施工方法上，都既不經(jīng)濟(jì)也不合理，而且只能治理下滑力不大的中小型滑坡，因此此種方法在很多情況下已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

70年代后期，開(kāi)始使用抗滑樁治理滑坡，抗滑樁是借助樁與周?chē)鷰r土共同作用，把滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層的一種抗滑結(jié)構(gòu)。這種方法是把樁基嵌入滑床或者破裂體之下，用樁身的抗剪強(qiáng)度阻止滑體滑移，其強(qiáng)度受外部因素的影響較小，而且容易在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面得到滿足。抗滑樁一般適用于非塑體淺層和中厚層滑坡前緣，利用樁基自身的強(qiáng)度和地基抗力共同作用來(lái)抵抗滑移或傾覆力矩，具有位置靈活、可分散使用、圬工體積小、開(kāi)挖面小、破壞滑體較少、施工速度快，并能立即產(chǎn)生抗滑作用等優(yōu)點(diǎn)，很快在全國(guó)推廣應(yīng)用，至今仍在大規(guī)模使用。

但隨著需要治理的滑坡規(guī)模的增大，抗滑樁截面積和長(zhǎng)度也越來(lái)越大，材料消耗量變的非常龐大，人們便逐漸認(rèn)識(shí)到其結(jié)構(gòu)的缺陷：抗滑樁是大懸臂受力，主要靠滑動(dòng)面以下的樁身所受的地基反力來(lái)平衡滑坡推力，受力機(jī)制不合理，需要的樁長(zhǎng)截面大，材料消耗多，工程造價(jià)昂貴。為了改善抗滑樁的這種受力狀況，減小樁截面，縮短懸臂長(zhǎng)度，增大抵抗力矩，工程技術(shù)人員不斷研究新的抗滑結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)不斷摸索和實(shí)踐，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁便逐漸在滑坡治理中得到應(yīng)用，同時(shí)隨著煉鋼工藝的不斷發(fā)展，高強(qiáng)度鋼材特別是高強(qiáng)度鋼絞線的廣泛應(yīng)用，為預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的推廣應(yīng)用提供了技術(shù)和物質(zhì)保證。

圖一.懸臂式抗滑樁受力機(jī)理

傳統(tǒng)的抗滑樁的工作原理其實(shí)是大懸臂受力，用地基抗力、平衡強(qiáng)大的滑坡推力，故又稱(chēng)懸臂式抗滑樁。事實(shí)上，樁基承受側(cè)向荷載的能力非常小，只有垂直荷載的1/10～1/13。這是因?yàn)閮煞N力對(duì)樁產(chǎn)生截然不同的受力機(jī)制。在垂直受荷時(shí)，樁基能發(fā)揮樁壁摩阻力和樁端反力的共同作用，而且還充分利用砼的優(yōu)良抗壓性能；在承受側(cè)向荷載時(shí)，樁基是一個(gè)受彎構(gòu)件，而砼的受拉性能非常低。這時(shí)強(qiáng)大的滑坡推力往往使樁的直徑和配筋大幅增加，且抗滑樁的斷面積隨著治理滑坡的規(guī)模的增大也越來(lái)越大，所以在滑體厚度較厚的土層滑坡中，采用懸臂式抗滑樁就不十分經(jīng)濟(jì)。另外，從樁的受力機(jī)制看，懸臂抗滑樁是被動(dòng)型的受力狀態(tài)，施工后在滑坡推力的繼續(xù)作用下發(fā)生位移，樁才能逐漸具備抗滑能力，這對(duì)保護(hù)滑體上的己有建筑物非常不利。還有，一般懸臂式抗滑樁，設(shè)計(jì)者只能利用己有資料的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，樁的實(shí)有抗滑能力卻無(wú)法確知和直接驗(yàn)證。

2 設(shè)計(jì)計(jì)算方法

早期的抗滑樁的設(shè)計(jì)主要參照樁基的設(shè)計(jì)推導(dǎo)演變而來(lái)。70年代末以來(lái)國(guó)內(nèi)外許多研究者對(duì)抗滑樁的設(shè)計(jì)理論、方法和參數(shù)進(jìn)行了廣泛的研究探討。并結(jié)合實(shí)際土程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，使得抗滑樁設(shè)計(jì)理論自80年代初以來(lái)逐步完善。隨著對(duì)抗滑樁研究的重視，建立在理論分析和試驗(yàn)基礎(chǔ)上的計(jì)算方法，越來(lái)越接近于其實(shí)際受力狀況。

一般懸臂抗滑樁，設(shè)計(jì)者只能利用已有的資料參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，樁的實(shí)有抗滑能力無(wú)法確知和直接驗(yàn)證。預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁由于張拉預(yù)應(yīng)力，它的抗滑能力是確切可知的，這種設(shè)計(jì)容易做到經(jīng)濟(jì)合理、準(zhǔn)確可靠。預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的受力特點(diǎn)類(lèi)似上端鉸支、下端彈性團(tuán)結(jié)或簡(jiǎn)支的梁式結(jié)構(gòu)，滑坡推力在其上的分布近似矩形，由于樁頂位移需控制在2cm～4cm，因此預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的計(jì)算可采用“變位協(xié)調(diào)法”。根據(jù)樁頂抗滑樁和錨索位移變形協(xié)調(diào)條件，先確定錨索設(shè)計(jì)拉力后，把它視為集中力作用在樁上，采用相應(yīng)公式便可計(jì)算出樁身內(nèi)力，然后即可進(jìn)行配筋計(jì)算。

結(jié)語(yǔ)

從預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算和工程實(shí)踐中，得出以下幾點(diǎn)體會(huì)：

（1）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為一種支擋結(jié)構(gòu)物，技術(shù)上具有明顯優(yōu)越性。通過(guò)調(diào)整錨索作用點(diǎn)位置使得抗滑樁內(nèi)力分布更趨合理，從而達(dá)到節(jié)省工程造價(jià)的目的。

（2）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁較普通抗滑樁而言，能承受更大外力，因此它的應(yīng)用范圍更為廣泛。

（3）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁因預(yù)應(yīng)力錨索的約束，使得抗滑樁的變位受到有效控制，從而使樁前土體強(qiáng)度得到充分發(fā)揮。

（4）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為一種新型的支擋結(jié)構(gòu)物，其計(jì)算理論尚不夠成熟，“變位協(xié)調(diào)法”基于錨索與樁身變位一致，但實(shí)際上，地質(zhì)情況千變?nèi)f化，施工工藝不盡相同，使得變位計(jì)算結(jié)果與實(shí)際存在較大出入，變位也不一定能很好協(xié)調(diào)，因此還需要進(jìn)行深入地研究和探討。

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