淺談廣州地鐵六號線二期工程總工期策劃管理

劉揚

廣州地鐵集團有限公司建設事業總部 廣州 510380

摘要：本文以廣州地鐵六號線二期工程實際為例，從策劃前提和依據、綜合指標、開通目標和標準、關鍵工期目標、詳細策劃內容和應對工程難點采取的技術措施等方面對總工期策劃管理工作進行了全面的介紹，并闡述了總工期策劃在工程建設過程中發揮的指導性作用。科學合理的總工期策劃將指導工程建設按計劃有序推進，協調參建各方和各專業之間存在的工序銜接、專業之間接口及交叉施工問題，并解決各類工程風險和問題，最終實現線路的開通目標和要求。

關鍵詞：總工期策劃；進度控制；示意圖

1城市軌道交通工程總工期策劃簡介

軌道交通項目具有投資大、工期長、施工復雜等特點，因此施工組織與管理也是項目實施過程中一項十分重要和復雜的工作。而編制軌道交通工程總工期策劃就是建設單位組織與管理軌道交通工程并確保軌道交通工程順利實施的一個重要手段。軌道交通工程包括多個專業和子系統，為了平衡各專業系統的需求，必須有一個總控計劃，即總工期策劃。工程總工期策劃是為實現政府部門的工期目標要求，以工程建設常規工期為依據，對線路的前期、招標、設計、施工、調試、驗收等工作做全面安排的指導性文件，是參建各方編制各類工程計劃的綱領性文件。總工期策劃首先要力求各個工程目標切實可行，在實際執行過程中及時掌握進度，并根據工程進度動態調整工期策劃，確保實現總工期策劃目標。工程總工期策劃按工程建設階段可分為總工期策劃、動態調整策劃和開通策劃。廣州地鐵一直推行工程總工期策劃管理工程建設，現以六號線二期工程為例，談談廣州地鐵工程總工期策劃的管理。

2 廣州地鐵六號線二期工程概況和重難點

2.1工程概況

六號線二期工程（長湴-香雪）自首期工程長湴站站后折返線起，沿天源路往東行進，經華南植物園，沿廣汕路往東行進，線路經林業學校、柯木塱村、天河軟件園，過大觀路口，進入蘿崗區，再沿廣汕路往東行進，經黃陂村后折向東南，沿開創大道行進，經暹崗后，繼續沿開創大道向東行進，下穿北二環高速公路，止于荔紅路口。線路全長17.4公里，設地下車站10座，依次為植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元、蘿崗和香雪站，在蘇元站與二十一號線換乘。在香雪站以東、荔紅路東側設車輛段1座。全線設主變電站1座，位于車輛段內。

圖1 廣州地鐵六號線二期工程線路示意圖

2.2工程重難點

全線區間工法主要以盾構為主，經初期地質勘探，沿線區間存在花崗巖微風化、上軟下硬地層及孤石地層，根據以往線路盾構施工經驗，孤石地質對盾構掘進影響巨大，盾構在通過孤石群過程中極易導致地面塌陷、管線斷裂、周邊建筑物嚴重開裂或倒塌的地質災害，盾構施工安全風險大.針對地質情況，對土建工法進行如下安排。

圖2 廣州地鐵六號線二期土建工程工法示意圖

蘇蘿區間存在花崗巖殘積土層和孤石，且區間兩旁有高壓電塔和房屋；蘿香區間存在花崗巖殘積土層和孤石，且區間下穿地下通道、廣州國際體育演藝中心廣場、機場輸油管，并旁穿高壓電塔、北二環高速橋樁基，上述區間對盾構掘進過程中的沉降控制要求較高。

香雪站基底為花崗巖殘積土層和中粗砂層，需加強防水保護；站位南側相鄰高壓電線電塔，需對其進行沉降控制；附屬結構施工時，需對兩條排水管線進行懸吊處理，是本站的一個施工難點。

車輛段出入段線地質復雜，基巖巖面較深，基坑開挖范圍內存在花崗巖殘積土和孤石，對施工造成一點困難；區間施工局部下穿高壓線，需采取保護措施。以上工點由于地質條件對工期了造成了較大影響。

3 六號線二期工程總工期策劃

3.1編制原則

策劃的編制必須按照市政府的要求和軌道交通建設客觀規律，遵循如下原則：系統整體最優的原則，遵循基本建設程序的原則，按合同標段劃分管理活動的原則，清晰管理界面的原則均衡生產管理有序的原則，計劃周期合理、留有余地的原則。

3.2編制前提

策劃的編制必須建立在工程建設程序合法合規前提下。六號線二期工程2009年2月國家發改委批復了建設規劃，2011年5月批復了工程可行性研究報告，2012年5月穩定蘇元站方案，2012年8月黃陂、金峰、暹崗、香雪站及高黃區間中間風井等首批開工工點主體結構范圍內征借地、管線遷改、交通疏解、綠化遷移、臨水臨電安裝等前期工作完成，具備開工條件，2012年9月完成剩余車站、明挖區間以及中間風井主體結構范圍內前期工作，具備開工條件。策劃在以上條件穩定的前提下，從2011年開始編制。

3.3編制的經驗指標

根據廣州地鐵建設的經驗，土建工程全面開工至開通試運營的合理工期為四至五年，其中土建需要30-40個月，機電安裝和調試需要12-18個月，綜合聯調及不載客試運行需要6個月。

3.4編制內容

軌道交通工程建設項目管理包括從建設規劃開始，經過工程可行性研究、總體、初步設計、土建工程招標和施工、車輛和機電設備采購招標、車站裝修和機電安裝招標和施工、車輛到貨、設備調試、綜合聯調、運營準備、移交運營、運營演練、到最后建成開通試運營、竣工驗收、正式運營的全部階段。內容包括項目如下：項目概況、編制前提和依據、工程進展情況、開通的目標和標準、關鍵工期目標、各階段的詳細策劃、存在的風險和應對措施以及需政府部門協調解決的問題。

3.5策劃編制的技術手段

策劃還包括進度計劃圖表，進度計劃圖表一般用網絡圖表示，通常可采用Microsoft Excel、Project等軟件進行編制，廣州地鐵現行的是采用Microsoft Excel軟件編制工程總工期策劃示意圖，六號線二期工程總工期策劃示意圖如下。

圖3 廣州地鐵六號線二期工程總工期策劃示意圖

六號線二期工程按照市政府的要求，并根據工程具體前期情況、地質