標準化施工在高速公路預制梁廠中的應用

1、前言

京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿拉善盟境內）LBAMSG-1項目總承包管理部第三項目部起止樁號為K172+000～K186+000，全長14km。第三項目部預制梁廠承擔472片預制梁的生產任務，其中25m箱梁80片，20m箱梁172片，13m先張法空心板220片。預制梁廠設置跨度為36m/80+80t龍門吊1臺（附帶10t小吊）、10t龍門吊2臺。25m箱梁制梁臺座10個，20m箱梁制梁臺座20個，13m空心板5槽臺座，每槽可預制5片空心板。另設置一個半封閉鋼筋加工場，內置5t跨度17m的龍門吊1臺，方便于鋼筋吊運和裝卸。預制梁廠采用標準化建設與生產，降低了施工成本、提升預制梁質量，具有較好的經濟效益和社會效益。

2、場地建設標準化

2.1臺座建設

①臺座基礎

臺座兩端的張拉臺采用C20混凝土擴大基礎，寬度為1.5m，深度為80cm，擴大基礎內鋪雙層15cm×15cm的9Φ16鋼筋網片并預埋與槽鋼連接的Φ12架立鋼筋、控制模板上浮的Φ25螺紋彎鉤地錨鋼筋。

②包邊槽鋼安裝

臺座包邊槽鋼在安裝前要嚴格用水準儀控制其縱向頂面標高，按二次拋物線由中部向兩端漸變設置預拱度，用水平尺控制臺座橫向頂面水平。

③臺座砼澆筑

臺座制作完成后，槽鋼里粘貼彈性良好的壁空泡沫板；成型臺座要上寬下窄，兩邊均窄于上方約10mm，這樣能夠保證梁體底模在側模激振之下不隨之振動，同時可以使臺座與側模接觸密實，防止漏漿。

鋼板裁剪采用數控切割，切割的鋼板表面垂直，鋼板鋪設后鋼板與模板結合緊密、無縫隙，不會造成梁體底板漏漿。

鋼板鋪設前用素水泥干灰找平，鋼板之間采用玻璃膠粘合，以適應鋼板熱脹冷縮。……