5萬等級空分組裝式增壓機研制

引言

隨著節(jié)能減排思想的日益深入，多軸組裝式空分增壓機其高效率，低成本的優(yōu)勢，逐漸被行業(yè)所認可，是國外大公司推出的唯一一種空分增壓機。因此研制中、大型組裝式空分增壓機迫在眉睫。

以五萬等級空分增壓機為例，單軸形式需要七個葉輪，3段壓縮，多軸形式為六個葉輪，五段壓縮，機型為SVK40-6H。并且葉輪直徑要小的多，由于有抽氣，為了進一步降低成本，將1、4布置在一根軸上，2、3級在一根軸上，5、6級在一根軸上。齒輪組裝式增壓機的葉輪基本級選用高效率半開式及閉式三元葉輪，根據空分流程中增壓機的各工藝段抽氣特點，采用兩個入口導葉分別對兩個工藝段進行性能調節(jié)，滿足多工況的運行要求。增壓機各級結構合理布置，綜合考慮各轉子的功率分配、軸向推力，根據裝置管路的布置空間合理確定蝸殼排氣方位，并采用了先進的多軸齒輪箱，增壓機齒輪軸的數量達到4個。

在氣動性能方面：采用適用于增壓機懸臂端的小轂比高效專用葉輪基本級。由于增壓機的模型級葉輪直徑較小，因此影響性能的因素較多，在研制過程中，針對小轂比高效半開式葉輪基本級和小轂比高效閉式葉輪基本級進行了設計及實驗驗證，對多個葉輪組合匹配性進行了研究及實驗。尤其將工作重點放在了對葉輪基本級進行大量實驗、找出實測性能與計算的偏差，再根據實測結果不斷修正改善，同時也進行了葉輪尺寸效應實驗研究及對比分析、葉輪頂切性能研究及對比分析。……