談市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

【摘要】水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)因其卓越的先天優(yōu)勢(shì)在道路施工工程中得到了廣泛的應(yīng)用，其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗沖刷能力強(qiáng)等特點(diǎn)。文章結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)之所以能夠被廣泛的應(yīng)用在市政工程中，主要是因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)十分明顯，比如材料簡(jiǎn)單易得，而且機(jī)械化程度比較高，最為關(guān)鍵的是其承載能力特別強(qiáng)，有助于提高市政工程的使用壽命，但是該施工技術(shù)不可避免的也有弊端，這就要求施工人員在施工過程中注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。

一、提高市政道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保證工程質(zhì)量的意義

施工質(zhì)量是貫穿整體工程建設(shè)的主線，以質(zhì)量第一為根本出發(fā)點(diǎn)是市政公路建設(shè)的基本核心。市政道路建設(shè)的工程質(zhì)量關(guān)系到城市公路的實(shí)用性和長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資效益，從宏觀上講，施工的技術(shù)水平和質(zhì)量關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈和廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)階段，對(duì)于市政工程建設(shè)的更高要求，各大城市的市政道路建設(shè)也全面的進(jìn)行了提速，可以說，市政道路尤其是路基的施工質(zhì)量很大程度的影響到了道路的使用價(jià)值和質(zhì)量。甚至可以說市政道路施工的質(zhì)量關(guān)系到工程的投資成本、施工工期以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用壽命。為了滿足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求，市政道路建設(shè)必須要適時(shí)的調(diào)整設(shè)計(jì)構(gòu)成，提高施工技術(shù)水平，引入優(yōu)秀的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，更好地完成市政道路的基礎(chǔ)建設(shè)。

二、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)概述

1. 施工前的準(zhǔn)備工作

市政道路進(jìn)行施工前要對(duì)原地面的基層穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)測(cè)，對(duì)于基層強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的地面堅(jiān)決不予開工，只有在強(qiáng)度合適路面上才能進(jìn)行下一步的鋪設(shè)工作。在具體的施工工程中要在道路兩邊設(shè)置必要的排水溝和截水溝，方便在施工期間的防、排水處理；在鋪設(shè)施工過程中要時(shí)刻觀察路面的實(shí)際情況來適時(shí)調(diào)整水泥穩(wěn)定碎石的配比。

2. 施工材料的運(yùn)輸

施工材料是道路施工技術(shù)的基礎(chǔ)，所以在材料的加工和運(yùn)輸環(huán)節(jié)要加大管控力度。目前水泥穩(wěn)定碎石多采用集中拌合，統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)方式，場(chǎng)拌加工過程中要注意原材含水量的檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的拌合配比進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。同時(shí)運(yùn)輸車輛的性能和能力直接影響著施工工程中的拌合系統(tǒng)與攤鋪系統(tǒng)之間的銜接，在運(yùn)輸車的選擇上要選擇噸位合適、高度與拌和機(jī)吻合的車

輛，運(yùn)輸車輛要有專人統(tǒng)一管理，避免因在傾倒的過程中出現(xiàn)相互剮蹭的現(xiàn)象。在材料的運(yùn)輸過程中要盡量采取覆蓋車斗的措施，因?yàn)樗忠坏┱舭l(fā)會(huì)在一定的程度上影響材料之間的含水量，從而容易造成水泥穩(wěn)定碎石混合料在攤鋪過程中出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。

3. 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪

目前水泥穩(wěn)定碎石多采用機(jī)械化攤鋪施工為主，平地機(jī)及人工攤鋪為輔的施工方法。

（1）基層攤鋪。攤鋪機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力確定，攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，為了減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的時(shí)間，攤鋪速率限制在1 m/min 左右。在大面積進(jìn)行集料攤鋪施工前，事先應(yīng)通過試驗(yàn)段施工來確定集料的松鋪系數(shù)、含水量能數(shù)據(jù)參數(shù)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用ABG423 型攤鋪機(jī)，用振動(dòng)和雙夯錘時(shí)，最初攤鋪集料時(shí)，可用松鋪系數(shù)的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓完成時(shí)，立即測(cè)量3 個(gè)～5 個(gè)斷面的標(biāo)高，每個(gè)斷面測(cè)量3 個(gè)點(diǎn)～5 個(gè)點(diǎn)，以確定準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)。對(duì)于路幅較寬的路面，水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)避免出現(xiàn)縱向接縫，一般采用2 臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5 HI～10 HI 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，以避免離析現(xiàn)象。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料進(jìn)行填補(bǔ)。

（2）由于路中排水檢查井或下承層局部低洼或波浪，而造成水泥穩(wěn)定碎石基層的不平整，應(yīng)采用齒耙將其表層耙松，并用新拌混合料找補(bǔ)平整。對(duì)于變寬路面，公交車停靠點(diǎn)，避車道等地方，當(dāng)不宜用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，可采用人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數(shù)一般為1.3～1.35，攤鋪時(shí)應(yīng)加強(qiáng)離析處理和整平。

（3） 接縫處理。水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，宜采取連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：施工結(jié)束處碾壓方式與正常段相同，壓路機(jī)碾壓至下承層上，碾壓結(jié)束待水穩(wěn)具有一定強(qiáng)度后，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進(jìn)行攤鋪。后續(xù)進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪水穩(wěn)碎石路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定攤鋪機(jī)攤鋪的高度。

4. 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行碾壓的過程中要做到緊跟、及時(shí)的基本原則。因?yàn)樵谕瓿苫镜匿佋O(shè)工作之后水泥穩(wěn)定碎石的可碾壓性能會(huì)隨著時(shí)間的推移慢慢變差，如果沒有完成對(duì)地面的碾壓工作會(huì)使得水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度下降，最終會(huì)影響到地面的強(qiáng)度；但是碾壓過程也不易過快，則會(huì)因堆放的時(shí)間越短碾壓出來的地面均勻性會(huì)得不到保障，會(huì)使地面變得不夠平整，從而影響車輛的通行質(zhì)量。混合料的壓實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當(dāng)含水量大于或略大于最佳含水量時(shí)，就可以開始碾壓。組織壓實(shí)操作時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a.采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重；b.碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在1.5～2.4km/h；c.組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)為輪寬的三分之一，保證均勻壓實(shí)而不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)處理操作人員要有較好的操作水平，對(duì)碾壓的順序及碾壓速度有一個(gè)良好的認(rèn)知程度，要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)過程進(jìn)行控制，以期提高壓實(shí)地面的均勻度與平整度。

5. 后期的養(yǎng)護(hù)工作

在完成整個(gè)的鋪設(shè)過程之后要對(duì)道路進(jìn)行不斷的養(yǎng)護(hù)工作，如果一旦在路面上出現(xiàn)小碎石的現(xiàn)象那就證明道路的養(yǎng)護(hù)工作沒做好，因?yàn)樗呀?jīng)打破了水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)道路的養(yǎng)護(hù)工作就是要定期地對(duì)地面進(jìn)行灑水的工作，這種通過

保持水泥穩(wěn)定碎石長(zhǎng)期濕潤(rùn)的方法可以有效地起到對(duì)道路的保濕養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)于邊遠(yuǎn)地區(qū)或者是易刮風(fēng)的地區(qū)更是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般規(guī)定為7 天，因?yàn)? 天的時(shí)間會(huì)使道路結(jié)構(gòu)趨向穩(wěn)定。每一段的水穩(wěn)碎石碾壓完畢，并經(jīng)過壓實(shí)度、標(biāo)高檢查合格后，即可進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段，可采用用濕潤(rùn)的土工布進(jìn)

行覆蓋，覆蓋2 小時(shí)后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。在7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。7 天及28天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí)。

三、結(jié)語(yǔ)

市政道路工程建設(shè)是一項(xiàng)大型、復(fù)雜的工程，它關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全，是城市建設(shè)中的一部分，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)關(guān)系到水泥路的使用壽命；體現(xiàn)著城市公路建設(shè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，在以后的施工過程中要加強(qiáng)各方因素的控制力度，嚴(yán)

格把關(guān)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)市政工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。有理由相信在以后的市政道路工程建設(shè)中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)將會(huì)得到更近一步的應(yīng)用。

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