市政道路路面養(yǎng)護維修技術(shù)論述

【摘要】本文通過市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護維修的意義、路面性能的檢測與評價以及市政道路損壞的原因?qū)κ姓缆仿访骛B(yǎng)護維修技術(shù)進行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】市政；道路路面；養(yǎng)護；維修技術(shù)；論述

一、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護維修的意義

市政道路路面預(yù)防性維護是指在城市道路路面構(gòu)造良好或是路面病害發(fā)作前期，即對其進行維護，不讓道路病害進一步向更深層次開展，然后達(dá)到延長路面使用壽命、保證道路平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限的工作方法。對道路采用預(yù)防性維護，首先有利于降低道路的全壽命成本。一條質(zhì)量合格的道路，在預(yù)防性維護期間如未得到及時維護，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，性能將下降40%，之后維護成本大幅度增加。據(jù)調(diào)查，全部路面使用周期內(nèi)進行3—4次的預(yù)防性維護，可節(jié)省維護費用45%—50%。其次，道路修理和維護是城市建設(shè)的必定需求，城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，對出行環(huán)境有了更高的需求。當(dāng)?shù)缆芬褔?yán)重?fù)p壞時，再采用辦法進行維護的“反響型維護方法”現(xiàn)已不能適應(yīng)當(dāng)前城市經(jīng)濟開展和道路交通的需求了。且傳統(tǒng)的道路維護理念、方法與城市交通擁堵的現(xiàn)狀不相協(xié)調(diào)，城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。路面破壞后才思考修理，此時道路已發(fā)生構(gòu)造性的損壞，維修對交通正常運行的影響較大。拋棄“壞了才修”的傳統(tǒng)理念，實施預(yù)防性維護，在道路損壞的前期對病害進行修理，既確保了道路的舒適性，又延長了道路使用壽命、降低了維護修理成本，必將收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

1、充分合理利用市政道路養(yǎng)護維修資金

市政道路預(yù)防性養(yǎng)護通過對市政道路采用先進的檢測手段進行全面的分析與評價，進而根據(jù)市政道路路況制訂養(yǎng)護維修計劃，可實現(xiàn)有限資金的合理安排，確保市政道路路況。

2、延長市政道路使用壽命

預(yù)防性養(yǎng)護通過在市政道路使用階段采取相應(yīng)的預(yù)防性處置措施，甚至可以在確保交通通行條件下進行，對各種早期病害隱患及早處理，避免瀝青路面病害的蔓延發(fā)展，可以延長市政道路的使用壽命。

3、確保市政道路的暢通

由于市政道路具有交通量大、車輛擁擠的特點，如果待路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重后再進行處理，尤其是對于結(jié)構(gòu)性損壞的處理，大多需要翻修，會嚴(yán)重影響道路通行。實施預(yù)防性養(yǎng)護，由于養(yǎng)護維修作業(yè)速度快、技術(shù)成熟、交通封閉時間較短，能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)市政道路的通行能力，對城市交通出行的影響較小。

二、市政道路損壞的原因

1、市政道路損壞的原因

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通流量日益增長，加速道路的老化。客貨運量大幅發(fā)展、重型車、超重車日益增多，道路負(fù)荷越來越重，道路路面磨損和損壞程度增加。若有關(guān)部門不及時進行維護修理，使用者漠不關(guān)心致使市政道路損壞嚴(yán)重。

2、市政路面的維護方法

路面的維護應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，在維護過程中必須定時展開路況查詢，收集路況數(shù)據(jù)，進行剖析與評估，當(dāng)路面運用功能降到預(yù)訂規(guī)定時，及時實施維護策略，康復(fù)路面功能，如此循環(huán)往復(fù)。常用的維護辦法包含灌縫、就地?zé)嵫a、稀漿封層、路面裂縫填封、路面再生密封、瀝青混凝土罩面、針對局部病害修補、外表封層技能等等。為了避免裂縫擴展進一步損壞，應(yīng)及時對裂縫進行灌縫處理。關(guān)于路面呈現(xiàn)的有些損壞如坑槽、松散、龜裂、擁包、沉陷等病害，可采用就地?zé)嵫a的辦法，可利用各類維護修補設(shè)備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，快速完成修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。稀漿封層能夠有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的性能，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，尤其適于瀝青路面的預(yù)防性維護。市政路面的修理辦法包含對瀝青路面裂縫的修理，對凍脹與翻漿的修理，對瀝青路面車轍的修理以及對橋面鋪裝損壞的修理等多個方面。當(dāng)前市政道路面層常用瀝青混凝土，車輛具有較好的穩(wěn)定性，且美觀大方，所以在道路中被廣泛運用。瀝青裂縫和凍脹、翻漿等病害的修理需要根據(jù)實際情況來處理。如裂縫的寬度在五毫米以內(nèi)，可選用熱瀝青澆筑法，如縫寬在五毫米以上，需要進行開槽處理，然后用細(xì)粒式瀝青混合料進行澆筑、搗實。針對呈現(xiàn)裂縫較多的情況，可用乳化瀝青對其進行封層處理。另外，因積聚在底層部位的水排不出去而長期滯留，在路塹段多見致使凍脹。針對這種情況路基施工時應(yīng)當(dāng)設(shè)置盲溝，然后再進行路面施工。而關(guān)于翻漿現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)將損壞的部位挖除，由基層甚至底基層開始施工，最后再進行瀝青混凝土路面的鋪筑。由于車輛的長期行駛致使一些瀝青路面發(fā)生車轍，若是因為路面上的車輛長期的行進而對路面形成的磨損，屬正常表象；若是因為路面的基層或底基層施工滿足施工規(guī)范，強度沒有到達(dá)規(guī)范要求，那么在荷載作用下，路面就會發(fā)生車轍，這種情況需要將基層甚至底基層挖除，然后重新鋪筑。若是瀝青混合料在級配上不滿足規(guī)范而導(dǎo)致的車轍，可將級配不合格的瀝青層銑刨掉，然后鋪筑合格的瀝青混合料。關(guān)于橋面鋪裝損壞的修理，若面層損壞僅需要將面層銑刨，用乳化瀝青噴灑，再進行瀝青面層鋪筑，若是瀝青面層下面的混凝土也呈現(xiàn)了損壞，在損壞面積較大的情況下，需要將混凝土和面層一同挖除，重新鋪筑。

結(jié)束語

總而言之，市政道路的維修和養(yǎng)護是關(guān)乎著城市的經(jīng)濟建設(shè)和群眾的生活穩(wěn)定，而且在市政道路養(yǎng)護和維修上應(yīng)該以預(yù)防為主，在不同階段及時做好維修和保養(yǎng)工作，使得市政道路給城市帶來更大的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]周直.工程項目管理[M].北京：人民交通出版社，2011.

[2]成虎.工程項目管理[M].北京：中國建材工業(yè)出版社，2011