賓利是“添越”還是“添亂”？

最近，堪稱迄今為止地球上最豪華的SUV賓利添越在成都上市，其標(biāo)準(zhǔn)版售價為398萬元起，而First Edition首發(fā)50臺限量版售價為480萬元。

有媒體炒作“添越”是源于2012年日內(nèi)瓦車展亮相的概念車EXP 9F而開發(fā)，也有媒體報道，她是綜合了賓利家族化造型的DNA，渾然天成。無論媒體怎么渲染添越設(shè)計形象，也無論網(wǎng)友怎么討論設(shè)計風(fēng)格，總之，2015年9月在法蘭克福車展上賓利首款SUV添越以華麗炫目的形象正式面市了。時隔不到一個月，也火速來中國迎合“土豪”們的獻禮。

添越作為賓利家族首款SUV無論未來的品牌地位如何，但就這之前的“詭異營銷策略”和“俗氣品牌塑造”勢頭來看，她的上市，不是給未來的用戶“添越”而是給他們生活“添亂”。

因為，有資料顯示賓利“添越”源于奧迪Q7平臺打造，但相對Q7的產(chǎn)品血統(tǒng)，添越與之是脫胎換骨，天與地之區(qū)別，如果真是這樣的胚胎出生，添越又如何傳承賓利高貴的基因和奢華的血統(tǒng)呢？有網(wǎng)媒把添越與路虎攬勝長軸距做了詳細(xì)比較，發(fā)現(xiàn)她無論從車身的長度、寬度、高度還是軸距或者SUV技術(shù)基礎(chǔ)都無法與老道的攬勝相比，更何況在兩者配置差距不大的情況下，價格添越卻貴了一倍，而消費者為什么要買呢。

另外既然賓利添越進行了為期三年的準(zhǔn)備，而以全球第一豪華SUV面孔問世，為何還要讓中國消費者苦苦等到2016年才交車，并且搞出個什么First Edition首發(fā)限量版限量50臺，宣稱早早定滿。賓利的做法，是不是把中國消費者當(dāng)小白鼠，先看訂單數(shù)量再決定生產(chǎn)多少呢？……