超凡入圣

隨著露西的一句“我無處不在”，超體電影也隨之結束，進化的終點也許就是一種精神上的存在，仔細想來耶穌和釋迦摩尼也有過類似的言論。當人的身體和精神上升到另一個層次后，整體的升華也隨之來臨，也許人們看不到神的身體，但是在每個人心中，他們都有著一席之地，這也許就是所謂的“無處不在”。而汽車圈也有很多超凡入圣的傳奇車型，他們從自己品牌的眾多車型中脫引而出，經歷多年的進化終于獲得了升華，成為了車迷心中無處不在的神車。

天際之線

在GT-R誕生之初被冠以Skyline之名，Skyline GT-R R27憑借118kW的最大功率成為了當時日本功率最高的民用車型。而在賽場上初代GT-R也創下了50場不敗的記錄，運動基因從此被深深地烙在了GT-R的DNA之中。

第二代GT-R進化出了四圓尾燈組設計，這一設計從1973年沿用至今，成為了GT-R車系的靈魂之一。1973年正當Skyline GT-R如日中天時，日產汽車受到世界石油危機的影響，GT-R被迫停止了生產。

跌宕起伏

進化是一個漫長的過程，經過了16年的漫長等待，第三代GT-R終于破繭重生。這是一次爆發型的進化，GT-R第一次擁有了四驅系統，還擁有了傳奇般的RB26DETT直列六缸雙渦輪增壓發動機，這是一次完美的進化。

盛極必衰，也許是進化中不可避免的過程。編號BNR33的第四代GT-R雖然在賽場上依舊威風八面，銷售情況也令日產滿意。但是車迷卻對BNR33卻略有微詞，他們認為BNR33底盤調校太過舒適，喪失了GT-R最純粹的樂趣，甚至有人認為BNR33是GT-R車系中最失敗的一代。

但是日產絕對不甘心讓這一傳奇的車系就此畫上終止符。……