那些永無(wú)完結(jié)的利益爭(zhēng)奪

實(shí)際上，以“利益爭(zhēng)奪”這個(gè)詞來(lái)形容休賽期的熱鬧場(chǎng)面并非出自我的初衷，因?yàn)樵跉埧岬捏w育和科技競(jìng)賽里，各為其主，爭(zhēng)取自己的榮譽(yù)，這本是無(wú)可厚非的事情。

然而，休賽期中的談判情況嚴(yán)重超出了我們的想象，尤其是國(guó)際汽聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)解凍規(guī)則方面的讓步或許會(huì)改變?nèi)缃竦馁悎?chǎng)格局。而隨著小維斯塔潘以17歲的年齡獲得超級(jí)駕照加入F1，國(guó)際汽聯(lián)也隨即頒布了更規(guī)范的車手準(zhǔn)入令，將于2016年執(zhí)行。

另一方面，在比利時(shí)滑雪受傷的F1七冠王德國(guó)車王邁克爾·舒馬赫正在瑞士湖畔豪宅中養(yǎng)傷，已經(jīng)可以識(shí)別出家人的聲音，并且動(dòng)情地留下眼淚。在日本站受傷的馬魯西亞車手比安奇于上月已經(jīng)成功地轉(zhuǎn)院到了法國(guó)，他會(huì)在家人和朋友的陪伴下接受康復(fù)性治療，比安奇的傷情仍然維持原狀。目前他依舊處于昏迷狀態(tài)但可以自主呼吸。

蓋棺定論：允許發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)

關(guān)于解凍發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)事宜，其實(shí)在2014賽季中程就不斷被提出。尤其是在梅賽德斯車隊(duì)?wèi){借發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)獲得了統(tǒng)治性成績(jī)之后，法拉利和雷諾在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的劣勢(shì)凸顯，眼看著梅賽德斯在積分榜上越走越遠(yuǎn)，卻絲毫無(wú)能為力，他們明顯有些坐不住了，即使車隊(duì)整體經(jīng)濟(jì)條件不容樂(lè)觀，但作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，只要給予法拉利和雷諾一定的自由度，相信他們也能有所作為。

對(duì)于梅賽德斯來(lái)說(shuō)，大家都是在同一個(gè)體系中進(jìn)行賽車研發(fā)制造，這是完全公平、公正、公開(kāi)的，獲得這樣的成績(jī)完全是由于對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投入了更多的研究和實(shí)驗(yàn)，做出了更優(yōu)秀的設(shè)計(jì)?！?br>