一種新型移動伸縮裝車溜槽的設計

文/趙都全 王學康

一種新型移動伸縮裝車溜槽的設計

文/趙都全 王學康

隨著企業對裝車效率要求的不斷提高，快速定量裝車系統已經成為大宗散裝物料裝車的首選設備，特別是在煤炭的裝載上，應用更為廣泛?？焖俣垦b車系統具有裝載速度快、精度高的優點。而實現快速準確裝車的關鍵設備之一就是將散裝物料導流到車廂里的裝載溜槽。

以往移動伸縮溜槽的橫向運動都是由油缸來進行驅動，經過油缸的伸縮帶動裝車溜槽的橫向運動。溜槽高度的調節，是通過拉桿缸的伸縮帶動滾輪在中部所設槽型滑道中進行升降。這種驅動方式有以下不足之處：一是油缸的制造精度要求較高，價格較貴。并且需增加一些液壓配套設備，泵站的功率也需加大，這樣就帶來成本的增加。二是溜槽在進行煤炭裝車時，由于外溜槽下端進行平煤，帶來的阻力會傳到推移油缸上，頻繁的裝車容易導致油缸伸出端變形，使油缸容易損壞而導致油液泄露，帶來安全隱患。三是推移油缸受長細比的約束，導致油缸行程受限，占用空間比較大，受溫度影響也比較大，安裝維修成本都比較高。四是以往的移動伸縮溜槽都是經過中間的滑道進行升降，這樣溜槽容易發生帶煤、撒煤現象，也可出現因凍結煤而卡死等不穩定因素，且不易維修。

鑒于以上原因，山東泰安煤礦機械有限公司在實踐中研制出一種用于煤炭快速定量裝車系統中的新型移動伸縮裝車溜槽。此種溜槽具有使用調節維修方便、投資少、可靠性高等特點。本文對該新型移動伸縮裝車溜槽的結構、工作原理及主要組成部件進行了闡述。

一、新型移動伸縮裝車溜槽結構及工作原理

新型移動伸縮溜槽，包含有水平行走裝置、滑移滾輪組件、內溜槽、外溜槽、導向輪機構、伸縮執行機構、平整段、張緊裝置、清煤裝置、橫向導軌以及限位控制裝置等。

內溜槽和外溜槽套裝在一起，內外溜槽的結構設計成方筒型結構，內外溜槽之間設有導向輪機構，導向滾輪設計在內溜槽的四個角外沿位置處，與內溜槽滑道接觸滑行，此機構起到防卡死，以及便于維修更換等作用。溜槽的升降由豎向執行機構完成，拉桿缸固定在內溜槽的上端，頂桿與外溜槽的下部進行鉸接，并設計有斷電自動提升保護功能，可以在系統突然斷電的情況下，使裝車溜槽自動提升到安全位置，防止車皮與溜槽發生碰撞。橫向位置的確定由水平行走裝置完成，它由擺線液壓馬達帶動主鏈輪轉動，中間設有聯軸器進行連接，主鏈輪通過滾子傳動鏈帶動溜槽來回移動，滾子傳動鏈可通過張緊裝置進行張緊調節，并設計有防跳齒作用的齒條組件，在水平行走橫向導軌上安裝有限位開關，用以指示溜槽的停放位置和裝載位置，實現安全閉鎖，在裝車溜槽未完全達到裝載位置時，稱重卸料閘門不會打開?；茲L輪組件上安裝有清掃裝置，對導軌上的物料進行隨時清理，減少滾輪的磨損，確保整個溜槽能夠穩定地運行。新型移動伸縮溜槽結構圖如圖1所示。

二、新型移動伸縮裝車溜槽主要組成部件

1.橫向牽引裝置

橫向牽引裝置是由擺線液壓馬達帶動主鏈輪轉動，中間設有聯軸器進行連接，主鏈輪通過滾子傳動鏈帶動溜槽橫向移動，在停止裝車時將裝車溜槽移到安全停放位置。在橫向導軌上安裝有限位開關，用以控制溜槽的停放位置和裝載位置，實現裝車系統的安全閉鎖，在裝車溜槽未達到裝載位置時，稱重卸料閘門不會打開。在整個溜槽進行橫向行走的過程中，所設計的清掃裝置會同時對軌道進行自動清理。橫向牽引裝置結構圖如圖2所示。

2.豎向執行機構

豎向執行機構為拉桿缸，其上部鉸接于內溜槽上，下部推桿與所述外溜槽鉸接。并設計安裝了斷電自動提升保護，可以在系統突然斷電的情況下，使裝車溜槽自動提升到安全位置，防止車皮與溜槽發生碰撞。

3.導向輪機構

導向輪機構為導向滾輪設計在內溜槽的四個角外沿位置處，用連接板通過螺栓固定在外溜槽上，使導向滾輪與內溜槽滑道接觸滑行，內外溜槽的間距可通過緊定螺母調整。導向輪結構如圖3所示

4.其他結構

內溜槽和外溜槽截面均為長方形，高度方向為筒形結構，內溜槽和外溜槽的內壁都襯有高強度耐磨板，防止物料磨損基體，外溜槽的外壁配有結構加強筋，增強整體強度。內外溜槽無需槽型軌道，避免物料的堵塞卡死現象，且易于維修。外溜槽端部設有燕尾槽平煤，調整裝車高度，并完成整形，保證平煤效果，兩側設有護板。內外溜槽均設有檢修門，以便進行對粘料的清理和維護。

圖1 新型移動伸縮溜槽

圖2 橫向牽引裝置結構圖

圖3 導向輪結構圖

三、結論

裝載溜槽是實現煤炭等物料快速準確裝車的關鍵設備之一。本文介紹了一種由液壓馬達驅動橫向位移并可以調節高度的防卡死新型裝料溜槽。此種新型溜槽由橫向牽引裝置、滑移滾輪組件、內溜槽、外溜槽、導向輪機構、豎向執行機構、平整段、張緊裝置、橫向導軌、清掃裝置、齒條組件以及限位控制裝置等組成，使用靈活方便，運行可靠，物料裝車定位準確，投資少，適用范圍廣，特別是在煤炭快速定量裝車中運用十分廣泛。

（作者單位：山東泰安煤礦機械有限公司，山東能源重裝集團魯中裝備制造有限公司）

（責任編輯：龐永厚）