卿新林：逐夢(mèng)云端

本刊記者 王 輝

卿新林：逐夢(mèng)云端

本刊記者 王 輝

卿新林與團(tuán)隊(duì)成員討論傳感器網(wǎng)絡(luò)的布設(shè)問題

北京市，昌平區(qū)，未來科技城。

地處中關(guān)村北部研發(fā)服務(wù)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶上，這是一座中央組織部和國務(wù)院國資委為深入貫徹落實(shí)建設(shè)創(chuàng)新型國家和中央引進(jìn)海外高層次人才“千人計(jì)劃”而建設(shè)的人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和研發(fā)機(jī)構(gòu)集群。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心（簡稱中國商飛北研中心）現(xiàn)代化的科研辦公大樓就在這里拔地而起，期待著借此平臺(tái)解決我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備薄弱、整體創(chuàng)新能力不強(qiáng)的問題，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)、突破技術(shù)關(guān)鍵、填補(bǔ)技術(shù)空白、提升技術(shù)水平、培育創(chuàng)新能力、培養(yǎng)高端人才。

大飛機(jī)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠”，其生產(chǎn)過程涉及多個(gè)學(xué)科，包括空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等，但這些學(xué)科人才恰恰是我國行業(yè)內(nèi)所稀缺的。為了讓中國的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天的這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，“如何引、怎樣用”是中國商飛北研中心成立幾年來一直潛心鉆研的人才課題。

人才永遠(yuǎn)是中國商飛北研中心第一資源。中心從成立之初的幾個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在共有員工300多人，其中有近三分之一具有海外留學(xué)背景，10人入選中組部“千人計(jì)劃”國家特聘專家。中心在科研管理機(jī)制建設(shè)上大膽創(chuàng)新，努力為海外高層次人才搭建“舞臺(tái)”、提供“劇本”、配置“角色”。這些核心團(tuán)隊(duì)中的“外國人”在北研中心得到了極大的尊重、重要的崗位和充分的信任，作為各自團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，他們?cè)谧约旱膷徫簧习l(fā)揮了至關(guān)重要的作用，他們就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)著自己的團(tuán)隊(duì)快速前進(jìn)。卿新林博士就是這其中一位極其典型的代表人物。

國士情結(jié)：只為一句話留在了中國

卿新林開玩笑地自詡是一個(gè)經(jīng)歷十分傳奇的人。

30年前19歲的他畢業(yè)于湖南省婁底師范專科學(xué)校之后，在一所子弟學(xué)校開始了教書生涯。做過小學(xué)老師、初中老師、高中老師，后來又做了大學(xué)教師以及博士后導(dǎo)師。從小學(xué)老師到博士后導(dǎo)師的經(jīng)歷，這在中國科研界絕無僅有。

卿新林為人師表，自然對(duì)自己有更高的要求和追求。在師專畢業(yè)兩年后，他通過刻苦的努力，考上了當(dāng)時(shí)專業(yè)排名全國第一的天津大學(xué)力學(xué)系實(shí)驗(yàn)力學(xué)專業(yè)的碩士生，后來又在國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)大的清華大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)獲得博士學(xué)位，出國后在國際上著名的UIUC熱力學(xué)疲勞實(shí)驗(yàn)室及斯坦福大學(xué)的復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室從事博士后研究。他與斯坦福大學(xué)Fu-Kuo Chang教授合作研究成果“智能夾層技術(shù)（Smart Layer Technology）”獲得多項(xiàng)美國發(fā)明專利及美國航空航天局（NASA）的原始創(chuàng)新獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。在美國Acellent公司工作期間，卿新林先后訪問美國NASA等政府研究機(jī)構(gòu)的多個(gè)實(shí)驗(yàn)室并與其開展合作研究。在多所國際頂尖大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)與多位頂尖級(jí)世界著名專家的多年共事，成就了他今天開闊的戰(zhàn)略視野與敏銳的思維能力。至今，卿新林仍然認(rèn)定這輩子對(duì)于他來說最受益的事情就是在世界頂尖大學(xué)、機(jī)構(gòu)和世界頂尖級(jí)科學(xué)家合作的這些經(jīng)歷，近距離地感受他們的思維模式和了解他們的研究方向，使自己能夠站的起點(diǎn)比較高，離成功更近一步。

卿新林不但有國際領(lǐng)先的學(xué)術(shù)研究成果，其中與美國NASA合作的原創(chuàng)性研究成果5次在NASA技術(shù)簡報(bào)上報(bào)道，擁有15項(xiàng)美國發(fā)明專利；同時(shí)還具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，先后參加了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)在多家國際著名航空制造商飛機(jī)型號(hào)上的工程應(yīng)用研制工作。

由于工作的需要，卿新林申請(qǐng)了美國國籍，一般人需要四五年才能申請(qǐng)成功的綠卡，卿新林以杰出人才的身份只用了兩三個(gè)月就獲得了批準(zhǔn)，足見美國政府對(duì)這種高層次人才的高度重視。盡管成為了一個(gè)“外國人”，但他依然擁有著濃厚的祖國情結(jié)，在中組部“千人計(jì)劃”的號(hào)召和鼓舞下，卿新林毅然選擇了回到中國，投身于祖國的航空事業(yè)中。

論名，作為歐美國家飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域屈指可數(shù)的優(yōu)秀拔尖的華人專家學(xué)者，有著承擔(dān)過美國航空航天局、聯(lián)邦航空管理局等多項(xiàng)重要課題研究經(jīng)歷的卿新林，早已蜚聲海內(nèi)外；論利，在美國寸土寸金的硅谷擁有自己的公司和事業(yè)，經(jīng)過十三、四年的打拼，已經(jīng)擁有穩(wěn)定的高收入；論生活質(zhì)量，在美國，一兒一女，夫妻相攜，生活安逸并且教育子女更加方便，但是如果選擇回國，則就成為一個(gè)兩地分居，顧事業(yè)便顧不了家庭的“單身漢”。所以當(dāng)卿新林做出放棄美國的“成功”，而不計(jì)名利，充滿了對(duì)妻子和兒女的愧疚回到祖國投身于大飛機(jī)事業(yè)的決定時(shí)，讓所有人都覺得不可思議。

但是卿新林自己清楚這個(gè)決定的分量。對(duì)于祖國濃厚的感情讓他一直關(guān)注著國內(nèi)行業(yè)的發(fā)展，他感覺到國內(nèi)的大環(huán)境越來越好，而中國商飛北研中心的成立，立足于民用飛機(jī)戰(zhàn)略性、前瞻性、關(guān)鍵性和基礎(chǔ)性技術(shù)研究的方針和探索提升民機(jī)安全性技術(shù)，推動(dòng)前沿技術(shù)的工程化運(yùn)用的愿景，與他的研究方向以及偏好十分相配。

卿新林來到中國商飛的第二天，就參加了公司的“海外高層次人才座談會(huì)”，公司主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們的鼓勵(lì)與厚望更加堅(jiān)定了他在這里干出一番事業(yè)的決心。領(lǐng)導(dǎo)們?cè)诟叨仍u(píng)價(jià)了海外高層次人才心系祖國、志振中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的義舉時(shí)也提出了自己對(duì)他們的希望：“以高貴的品質(zhì)感動(dòng)人，以過人的才華感染人，以淵博的知識(shí)培育人，以科學(xué)的方法帶動(dòng)人……”這幾句話，字字珠璣，敲在卿新林的心上，讓他頗為共鳴。中國古人有“士為知己者死”的情懷，卿新林當(dāng)時(shí)也產(chǎn)生了千里馬終于遇到伯樂的雄心壯志。

卿新林最初是北研中心復(fù)合材料研究團(tuán)隊(duì)的一員，但是由于專業(yè)能力突出，一年后被抽調(diào)出來單獨(dú)創(chuàng)建了一支民機(jī)健康管理研究團(tuán)隊(duì)。作為領(lǐng)軍人才，他戰(zhàn)略視野開闊，掌握結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域世界科技前沿發(fā)展態(tài)勢(shì)，有效組織國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)力量，在民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、全機(jī)綜合健康管理技術(shù)的研究與工程應(yīng)用方面開展了諸多開創(chuàng)性的工作，取得了多項(xiàng)國際一流的研究成果，為我國民機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及全機(jī)綜合健康管理理念推廣和技術(shù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

卿新林（前右1）向北京市市長王安順（前左1）等領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)北京市科委重大專項(xiàng)“大型民機(jī)綜合健康管理系統(tǒng)研究”的進(jìn)展

領(lǐng)軍人物：唯有創(chuàng)新 方能前進(jìn)

在卿新林的人生字典里，“創(chuàng)新”兩個(gè)字非常重要。卿新林在骨子里是一個(gè)追逐創(chuàng)新而行的人。事實(shí)上，在任何時(shí)候，創(chuàng)新都是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，它決定著一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)的生死成敗。

卿新林以前感覺中美兩國的科研工作者和企業(yè)家們最大的不同在于，美國人總是在談別人沒有做過什么，總希望自己能把一些新思想和新觀點(diǎn)提煉出來。而中國人總是在談別人做過什么，并習(xí)慣于跟著人家走。這便是兩國創(chuàng)新理念的差距。

民機(jī)健康管理技術(shù)涉及多學(xué)科領(lǐng)域，包括傳感器、材料、力學(xué)、信號(hào)處理、系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)通信等方面，是民機(jī)研究中的交叉性前沿領(lǐng)域，對(duì)于我們科研工作者而言正是急需創(chuàng)新精神的。

由于具有高比強(qiáng)度、高比剛度和可設(shè)計(jì)性等優(yōu)越性能，先進(jìn)復(fù)合材料正逐步成為新一代民機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，但是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及其所受載荷和使用環(huán)境的復(fù)雜性，使得復(fù)合材料結(jié)構(gòu)完整性和耐久性分析變得非常復(fù)雜和困難，而且檢測(cè)方法的局限性使得復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的缺陷與損傷不易被觀察與檢測(cè)，因此，現(xiàn)有的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)許用值建立在較大隱藏?fù)p傷存在于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的假設(shè)上，這樣使得復(fù)合材料的優(yōu)越性能沒能得到充分的發(fā)揮。

就像人體有個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一樣，民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)需要有個(gè)傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來感知它的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和服役環(huán)境，從而使復(fù)合材料結(jié)構(gòu)能運(yùn)轉(zhuǎn)在它們的物理極限狀態(tài)下，而不受限于在設(shè)計(jì)過程中所使用的假設(shè)及安全系數(shù)預(yù)設(shè)的限制。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)就是在這一背景下誕生的，它通過與結(jié)構(gòu)集成為一體的傳感器網(wǎng)絡(luò)，獲得結(jié)構(gòu)狀態(tài)和服役環(huán)境等信息，對(duì)發(fā)生在結(jié)構(gòu)上的外部撞擊、結(jié)構(gòu)應(yīng)變以及可能存在于結(jié)構(gòu)內(nèi)的損傷及擴(kuò)展等進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為全面快速評(píng)價(jià)與確定結(jié)構(gòu)完整性提供有效的技術(shù)手段。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)是航空航天領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向，它是減輕結(jié)構(gòu)重量、提高飛行安全、降低運(yùn)營成本的一項(xiàng)重要技術(shù)。

然而發(fā)展這樣的技術(shù)存在諸多挑戰(zhàn)與困難，正是卿新林及其合作者的多項(xiàng)創(chuàng)造性研究新成果推動(dòng)這一技術(shù)的快速發(fā)展。在理論與方法層面上：他們首次提出了基于分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)的飛行器結(jié)構(gòu)健康管理技術(shù)的基本理論框架、混雜壓電傳感/光纖傳感主動(dòng)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)概念與理論方法、分布式多功能傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念以實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)多模式感知探測(cè)能力。在關(guān)鍵技術(shù)層面上：他們提出并發(fā)展了傳感器網(wǎng)絡(luò)智能層技術(shù)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自診斷與維護(hù)技術(shù)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)定量化分析及環(huán)境補(bǔ)償方法、主被動(dòng)一體化的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)及局部監(jiān)測(cè)與全場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的多功能結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，發(fā)明了多種傳感器網(wǎng)絡(luò)智能層的制作方法、大型傳感器網(wǎng)絡(luò)的連接、安裝及信號(hào)處理技術(shù)。在工程應(yīng)用層面上：他們與多家國際著名航空公司合作，將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于多個(gè)型號(hào)的工程研制中。

在中國商飛北研中心工作期間，卿新林率領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)在國際上最先進(jìn)的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)上，提出了基于多場(chǎng)耦合混雜傳感網(wǎng)絡(luò)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)狀態(tài)多模式全息感知概念，發(fā)展了大型民機(jī)集成化結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與管理概念，提出了大型民機(jī)集成化結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體系構(gòu)架、傳感器網(wǎng)絡(luò)與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)集成的零干涉技術(shù)以及傳感器信號(hào)的提取、分析與融合技術(shù)，建立了主被動(dòng)一體化結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)試驗(yàn)與驗(yàn)證平臺(tái)。

此外，以卿新林為核心的北研中心民機(jī)健康管理研究團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)國際航空領(lǐng)域健康管理技術(shù)前沿，結(jié)合我國民機(jī)發(fā)展的實(shí)際，率先提出將全機(jī)綜合健康管理(IVHM)技術(shù)應(yīng)用于我國民用飛機(jī)的全新概念。

卿新林（右1）指導(dǎo)博士后研究人員王軼、張君一、蔡建、趙琳、杜朝亮（從左至右）

盡管飛機(jī)是目前安全系數(shù)最高的交通工具，但是更高的安全性和更低廉的運(yùn)營成本永遠(yuǎn)是飛機(jī)制造商和航空公司追求的目標(biāo)。各大航空制造商一直都在投入大量財(cái)力和精力到更加先進(jìn)的安全維護(hù)系統(tǒng)的研制工作中。但是現(xiàn)有的飛機(jī)安全維護(hù)系統(tǒng)大多只能孤立地診斷各個(gè)系統(tǒng)的故障，其診斷數(shù)據(jù)缺乏跨數(shù)據(jù)共享和單系統(tǒng)狀態(tài)下全機(jī)綜合協(xié)調(diào)管理。另外，尚不具備故障預(yù)測(cè)功能，這些都制約了飛行安全隱患的徹底消除，全機(jī)綜合健康管理技術(shù)（IVHM）正是在這一背景下由美國NASA提出，并首先應(yīng)用于其航天飛行器。

IVHM綜合運(yùn)用先進(jìn)的傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)全機(jī)健康狀態(tài)的集成化管理，這樣就可以將傳統(tǒng)的定期維護(hù)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦茖W(xué)的“視情維護(hù)”，總體上提升飛機(jī)安全性、降低運(yùn)營維護(hù)成本。

IVHM包括飛機(jī)系統(tǒng)健康管理、機(jī)體結(jié)構(gòu)健康管理、發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理以及環(huán)境健康管理。IVHM系統(tǒng)按照計(jì)算量和實(shí)時(shí)性的不同，分別部署于飛機(jī)和地面，通過空地?cái)?shù)據(jù)鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)“空地一體化”維護(hù)。“空地一體化”無縫覆蓋的民機(jī)全機(jī)綜合健康管理技術(shù)將大大提升飛機(jī)的可靠性、安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

以卿新林為核心的團(tuán)隊(duì)正在建設(shè)我國首個(gè)民機(jī)全機(jī)綜合健康管理技術(shù)試驗(yàn)和驗(yàn)證平臺(tái)，平臺(tái)的主要任務(wù)是新技術(shù)的開發(fā)和集成，通過模擬實(shí)際使用環(huán)境，進(jìn)行大量的可靠性和安全性實(shí)驗(yàn)，為各種技術(shù)提供檢測(cè)和認(rèn)證。

卿新林介紹說，全機(jī)綜合健康管理技術(shù)試驗(yàn)和驗(yàn)證平臺(tái)將作為功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的長期發(fā)展項(xiàng)目，采取可持續(xù)性發(fā)展模式，逐步實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的完善與開發(fā)。

中醫(yī)講究“不治已病治未病”，道理相通，民機(jī)全機(jī)綜合健康管理技術(shù)綜合運(yùn)用先進(jìn)傳感、通信與人工智能技術(shù)，著力將事故隱患消除于萌芽狀態(tài)，為我國民用飛機(jī)的安全正點(diǎn)運(yùn)行保駕護(hù)航！

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與全機(jī)綜合健康管理技術(shù)還可以推廣到鐵路、航海、建筑以及工業(yè)控制等相關(guān)領(lǐng)域，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)意義。

卿新林團(tuán)隊(duì)成員

團(tuán)隊(duì)之魂：有活力的隊(duì)伍才有戰(zhàn)斗力

在北研中心的民機(jī)健康管理研究部，卿新林是這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)之無愧的“老大”，不僅僅是因?yàn)樗谶@個(gè)隊(duì)伍里年齡最長，也不僅僅因?yàn)樗慕?jīng)驗(yàn)最為豐富，而是他具有的卓越組織協(xié)調(diào)能力和大將風(fēng)范讓每一位團(tuán)隊(duì)成員心悅誠服。

卿新林表示，自己在北研中心這四年多時(shí)間里做成了兩件最有成就感的事情，一個(gè)是把科研工作局面基本打開了，并且處于世界比較領(lǐng)先的地位；另一件就是建立了一個(gè)充滿戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。

從一個(gè)人到一支團(tuán)隊(duì)20個(gè)人，卿新林用了兩年時(shí)間。這是一支多元文化并存的隊(duì)伍，海外人才、國內(nèi)成熟人才、青年人才，兼收并蓄；這是一支充滿潛力的隊(duì)伍，現(xiàn)有成員20名中14人具有博士學(xué)位，7人具有一年以上海外留學(xué)經(jīng)歷；這是一支活力四射、激情飛揚(yáng)的隊(duì)伍，他們思維開放、思路開闊、敢想敢為。這樣一支團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)研究方向都有重點(diǎn)的培養(yǎng)對(duì)象，每一個(gè)人的潛能都被深度挖掘出來。

卿新林一直謹(jǐn)記著“以高貴的品質(zhì)感動(dòng)人，以過人的才華感染人，以淵博的知識(shí)培育人，以科學(xué)的方法帶動(dòng)人……”這也成為他身為團(tuán)隊(duì)領(lǐng)頭人在日常團(tuán)隊(duì)建設(shè)中的行動(dòng)準(zhǔn)則。他始終注重人才培養(yǎng)工作，一方面是科研水平的提高，另一方面是組織管理能力的增強(qiáng)。他提倡成員與團(tuán)隊(duì)共同成長，結(jié)合各成員的自身特點(diǎn)及興趣給予指引、鼓勵(lì)創(chuàng)新，創(chuàng)造開放、寬松的環(huán)境，提供廣闊的發(fā)展空間。

扎根研究部肥沃的科研土壤，青年人才快速成長，已逐步成為民機(jī)健康管理技術(shù)研究和管理的骨干力量，一支年輕的人才梯隊(duì)逐漸成形。高麗敏博士與魯明宇博士分別在國際結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)學(xué)術(shù)會(huì)議上作特邀報(bào)告；杜朝亮博士擔(dān)任中國航空學(xué)會(huì)材料工程分會(huì)無損檢測(cè)專業(yè)委員、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)無損檢測(cè)分會(huì)新技術(shù)專業(yè)委員會(huì)委員；劉志方博士組織全機(jī)綜合健康管理組成功申報(bào)工信部民機(jī)預(yù)研專項(xiàng)課題；武玉芬博士作為負(fù)責(zé)人成功申請(qǐng)公司創(chuàng)新平臺(tái)課題；王奕首、趙琳、蔡建、王軼、邱雪瓊等出色完成博士后出站答辯，博士后研究工作評(píng)議均為優(yōu)秀；高麗敏博士與張君一博士的優(yōu)秀事跡分別獲得《中國大飛機(jī)》的宣傳……

人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面的多點(diǎn)開花，科研任務(wù)的出色完成，使得在卿新林的帶領(lǐng)下，這支充滿活力和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)榮獲了2014年中國商飛先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號(hào)。

這就是卿新林。

在祖國面前，他是一位熱血報(bào)國的學(xué)子；在行業(yè)領(lǐng)域，他是中國民機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及健康管理技術(shù)的領(lǐng)軍人物；在團(tuán)隊(duì)成員眼中，他是德才兼?zhèn)洌钊诵欧睦洗蟾纭?/p>

提及對(duì)未來的愿景，他希望能以項(xiàng)目為紐帶，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以團(tuán)結(jié)協(xié)作為方式，帶領(lǐng)這支團(tuán)隊(duì)，盡早將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及健康管理技術(shù)運(yùn)用到中國的民用飛機(jī)上去，讓中國的大飛機(jī)盡早地能安全自由地展翅翱翔，逐夢(mèng)云端！