夠狂野嗎？雪鐵龍高端汽車品牌DS

緣于一次偶然一瞥，看到電視上優(yōu)雅的法國女神蘇菲·瑪索開著一輛張揚而時尚的SUV在陡峭而崎嶇的山路上疾馳。“Wanna be wild？”一句話不僅凸顯出了汽車的狂野，更映襯出女神的十足“野性”，片尾的DS spirit讓我有了了解它的興趣。

“世紀之車”

DS品牌，是雪鐵龍的高端車型品牌，是從雪鐵龍DS系列蛻化而來的。車名DS是個雙關(guān)語，“DS”的法語發(fā)音和法語單詞“deesse”（女神）同音，其歷史可以追溯到1955年。

1955年10月1日，在巴黎帕拉斯會展中心，DS系列的中的第一款車型DS19正式發(fā)布，此款新車將取代雪鐵龍旗下著名的Traction Avant車型。發(fā)布當天，一共有15萬9千人前來圍觀，這一刻被當時的媒體視為轟動事件。

新車由意大利雕塑家、工業(yè)設(shè)計師Flaminio Bertoni和法國航空工程師Andre Lefevre聯(lián)合打造，DS被稱為擁有“空氣動力學未來派”設(shè)計和“創(chuàng)新技術(shù)派”車身。DS19時尚的外型設(shè)計，給當時消費者帶來了很大的震撼。DS在巴黎車展的亮相成為世界汽車史上的一個里程碑。

這款經(jīng)典的雪鐵龍DS被收藏在紐約的MOMA美術(shù)館里，相信很多人在談及汽車設(shè)計與美學的時候會想到DS，汽車的設(shè)計反映了當時社會的科技水平、審美取向、社會經(jīng)濟水平等重要指標。

這款經(jīng)典的雪鐵龍DS遠不止是一款設(shè)計時髦的產(chǎn)品，它還采用了多項尖端技術(shù)，令它在舒適性、制動性能、抓地力方面都有了很大提高。

其中一個亮點是高壓式的氣液聯(lián)動式懸掛系統(tǒng)DS車型上應用的轉(zhuǎn)向大燈設(shè)計，更是現(xiàn)今大多數(shù)高檔車型競相采用的主流配置。在發(fā)售當天，DS在15分鐘內(nèi)簽訂了743份訂單，到車展結(jié)束，DS19一共獲得了80000份訂單，這個成績讓人咋舌。DS一躍成為領(lǐng)跑一個時代的先鋒車型，由此獲選“世紀之車”之一。

DS車型傳承

作為傳奇車型雪鐵龍Traction Avant的繼任者，DS被秘密研發(fā)了18年，而它在1955年巴黎車展上的“驚艷亮相”也確實不辱它的使命。1955年至1962年生產(chǎn)的DS被稱為系列1，代號DS19。而當時恰逢二戰(zhàn)剛剛結(jié)束，為了擴大銷量，雪鐵龍決定推出一款低配車型，并將其取名ID，代號ID19。1962年9月，DS進行了小改款，被命名為系列2，代號DS21，它有一個更符合空氣動力學的鼻子，更好的通風和其它方面的改進。1965年開始提供豪華升級套件，包括增加舒適的配置、更好的隔音、更豪華的內(nèi)飾和外部裝飾部件。從該款開始，DS可以選裝半自動變速箱。

1967年，DS進行了較大幅度的改款，被命名為系列3，代號DS23，這個版本的DS擁有一個更為流線型的車頭設(shè)計，車燈與車頭幾乎融為一體，實現(xiàn)了良好的空氣動力學。

受戴高樂青睞

在法國，政府官員們經(jīng)常熱衷于駕駛黑色的雪鐵龍DS，在很長一段時間里，DS一直是法國部長和其他高官們的正式座駕。戴高樂將軍便是DS的鐵桿車迷，他對DS如此地情有獨鐘，以至于專門定制了一輛特別款的雪鐵龍DS，作為他往返愛麗舍宮的座駕，同時DS也與戴高樂共同譜寫了一段傳奇。

1962年，發(fā)生在Petit Clamart的一次刺殺行動中，戴高樂總統(tǒng)的座駕——雪鐵龍DS的車身和車胎都被機槍掃射擊中，雖然車身布滿了子彈，兩個輪胎也已爆裂，但是DS憑借超前且奇特的懸掛系統(tǒng)仍然繼續(xù)前行，終于突出重圍，把戴高樂總統(tǒng)安全地送到了目的地Villacoublay機場，拯救了這位法國歷史上最偉大總統(tǒng)的生命。

DS停產(chǎn)之謎

雪鐵龍汽車創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍在1924年和1931-1932年，組織了雪鐵龍車隊從巴黎出發(fā)前往中國、南非和北極探險，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。之后受世界經(jīng)濟危機的影響，法國汽車工業(yè)滑坡，汽車產(chǎn)量大降，最后導致公司被米其林收購。

二戰(zhàn)之后，雪鐵龍快速壯大，雪鐵龍甚至收購了意大利豪華品牌瑪莎拉蒂。它為了追求創(chuàng)新科技，投入巨資研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機。它將瑪莎拉蒂V6引擎裝到雪鐵龍SM里企圖進軍頂級豪華GT車市場——一個在法國過去和當時都不存在的市場。70年代初一系列雪鐵龍出品的高科技車型上市，但隨著1973年歐洲石油危機，這些車型全部掛掉。

雪鐵龍被迫賣掉了瑪莎拉蒂，放棄了轉(zhuǎn)子發(fā)動機計劃，1976年停產(chǎn)了DS，當時DS已有1455746臺的產(chǎn)量。

復活后的DS成為獨立品牌

30多年后，2009年新一代DS3誕生，DS品牌回歸。2011年，中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團共同發(fā)起成立了長安標致雪鐵龍汽車有限公司，引入雪鐵龍品牌高端產(chǎn)品DS系列車型。2011年，DS系列相繼推出DS4和DS5。

2014年，DS全面引入到中國，同時為了進一步提升其品牌形象，全新車型都采用了DS獨立標識，而不是依托于在國內(nèi)品牌形象并不算高的雪鐵龍。對于各大汽車廠商而言，中國市場是其不可錯失的陣地，長安標致雪鐵龍也加快了DS品牌車型國產(chǎn)化步伐。2014年3月，DS推出了A級豪華三廂轎車DS5LS。2014年9月27日，DS6在八達嶺水關(guān)長城腳下舉行了上市發(fā)布會，作為DS在中國推出的首款小型SUV車型，它承載著合資雙方——長安標致和雪鐵龍的重大愿景。

“跟我一起去狂野！”當法國著名影星蘇菲·瑪索親自駕駛DS6出現(xiàn)在八達嶺水關(guān)長城腳下時，中國力量與法國優(yōu)雅的結(jié)合不但詮釋了DS品牌的理念，更彰顯了這個剛剛進入中國不久的“后來者”的野心。