交通裝備制造類卓越人才培養體系建設與實踐

馬麗英， 梁乃興， 曹源文， 歸少雄

(1．重慶交通大學機電與汽車工程學院，重慶400074;2．重慶交通大學土木建筑學院，重慶400074;3．重慶交通大學實驗設備處，重慶400074)

教育部“卓越工程師教育培養計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010—2020年)》和《國家中長期人才發展規劃綱要(2010—2020年)》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措［1］。該計劃旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。重慶交通大學獲批成為第二批卓越工程師教育培養計劃(以下簡稱卓越計劃)的高校之一［2］。

一、卓越工程師培養理念與改革思路

(一)培養體系的理念

為了實現高等教育面向社會需求培養人才，調整人才培養結構，提高人才培養質量，增強畢業生就業能力和創新能力，我校交通裝備制造類卓越人才培養理念是:以學科建設為龍頭，以教學科研工作為中心，以人才培養為根本，以師資隊伍建設為重點，以高素質創新人才培養體系和教學科研團隊為依托，以教學系室建設和學生學風建設為基礎，強化以交通裝備為特色的傳統專業，發展以先進制造技術和光機電技術為核心的現代新型專業。

卓越計劃人才培養定位于服務工程建設，面向現代制造業，適應行業國際化需要，培養工作作風務實，基礎知識扎實，具有工程實踐能力和創新、創業能力，具有“留得住、用得上”品牌和聲譽的應用型高級工程技術人才，依靠交通特色生存發展［3］。

(二)培養體系的改革思路

交通裝備制造類卓越人才培養體系研究的基本思路是在現代大工程理念的指導下，開展以“夯實機械基礎、突出交通裝備特色、理順教學內容、整合教學資源、提升教學效果”為主題的教學內容體系建設與實踐研究工作。

結合學校的特點，統籌考慮學生素質教育的諸多因素，研究構建面向交通裝備制造類人才培養的大平臺，對所隸屬的理論和實踐教學內容進行優化和整合，形成具有“學科特色、體系特色、行業特色、西部特色”的教學體系。圍繞培養目標與培養計劃，優化課程體系，明確教學內容，夯實機械基礎、突出交通裝備特色，有機整合教學資源，全面提升教學效果。

二、卓越工程師培養體系與內容

(一)“加強基礎、突出特色”，構建特色突出的創新人才培養體系

我校交通裝備制造類專業涵括了交通裝備的設計、制造、維護與運用。經過多年的探索與實踐，我校建立了具有特色的人才培養目標與培養體系，形成了以交通裝備為特色的機械類人才培養格局。為保證培養計劃的有效落實，培養目標、培養體系建設的教學研究成果在教學中的作用能充分發揮，在制定卓越人才培養計劃時突出適用性、科學性、創新性，注重能力培養，構建以能力培養為核心的“理論、實踐、創新”三位一體的人才培養方案［4］。新的人才培養體系細化了人才培養過程中通識教育、學科基礎、專業基礎及專業教育4個模塊，其學分分配呈金字塔格局，實踐及創新教育貫穿整個人才培養的全過程。實行多學科加特色的學科建設體系。

在整個培養方案制定過程中，采取行業市場評估、用人單位共同參與的人才培養合作機制。根據工程建設的現實需要，按照“2．5+1．5”的模式，分理論和實踐兩個環節，突出交通裝備特色，圍繞“交通裝備施工與維護技能”“交通裝備設計制造技能”“交通裝備檢測與自動控制技能”和三個課程群建立健全理論和實踐教學體系。

(二)“理順教學內容、整合教學資源”，構建交通裝備的創新人才培養課程體系

統籌兼顧教學內容的系統性、先進性、科學性與創新性，合理構建公共基礎、專業基礎、專業方向三級理論知識平臺和實踐教學、課外活動二級實踐教學平臺，建立前后銜接、循序漸進、層次分明的專業教學體系。

理論知識平臺由公共基礎平臺、專業基礎平臺和專業方向平臺組成，實踐教學平臺由實踐教學方案和課外科技活動方案組成，構建知識、能力、素質協調發展的三維教學體系。

以實際工程為背景，以工程技術為主線，構建了合理的專業課程群;借助國家級、市級、校級精品課程的示范和輻射作用，帶動整個課程體系的建設;與設計、研發、運用、工程建設等相關企業建立密切合作伙伴關系，針對單位需求和市場變化及時調整相關課程與教學內容，實現教學內容與工程背景相結合、課內教學與課外科技活動相結合。

(三)加強教學研究，強化精品課程建設

“交通裝備施工組織與管理”“機械設計”“交通機電系統(雙語)”“汽車新能源與節能技術”等課程先后被評為校、市、國家級精品課程。“機械設計”重點課程群在學校評估中獲得優秀，“交通裝備施工組織與管理”重點課程群通過學校的合格評估。兩年來，進一步深化了這兩個重點課程群的建設，制定了合理的重點課程群建設方案，采取了一系列措施，成效顯著。在重點課程群和精品課程建設的有力推動下，“交通裝備液壓與液力傳動”“交通裝備發動機原理與底盤理論”等課程將創造條件申報精品課程。

(四)貫徹教學改革思想，制定教學大綱，加強教材建設

基于以上培養計劃及教學內容的要求，近年來學院組織大量師資力量，在廣泛調研和交流的基礎上，突破原有教材的束縛，認真制定教學大綱，理順教學內容，突出交通裝備特色［5］。如在“交通裝備設計”“微機原理與接口技術”“液壓與液力傳動”等設計類課程中增加交通裝備的設計案例，在“材料成型技術基礎”“機械制造技術基礎”“機床數控技術與應用”等制造類課程中增加交通裝備的工藝設計案例，以提高學生對交通裝備技術的認知。

在制定教學大綱、理順教學內容的基礎上，加強教材建設。主編《互換性與測量技術》等國家“十一五”規劃教材5部，《工程機械發動機原理與底盤理論》等21世紀交通版規劃教材10部。其中在2007年出版重慶交通大學“十一五”規劃教材《公路工程機械化施工與管理》的基礎上，重新優化課程內容，于2009年1月修訂重印，2009年被確立為應用型高校省部級“十一五”規劃教材。

[1]FE Bureau, “The era of the algorithm economy”, Financial Express, April 24, 2018.

(五)強化實踐環節，切實推進實踐教學體系改革和創新基地建設

1．優化實踐性教學環節，全面更新實踐教學內容

通過整合教學資源，為學生提供集機、電、液、控為一體的綜合實踐教學環境。精選傳統的基本操作技能的學習、實踐和訓練;增加先進技術技能訓練;補充創新制作。開設機械創新模塊、液壓傳動模塊、電控模塊、機電綜合模塊、車輛特色模塊等綜合性、設計性實驗。將創新教育寓于工程實踐教學的各個環節，創造一切條件，為學生營造課內課外創新活動的平臺［6］。

2．廣開渠道，切實加強工程實踐環節整體軟、硬件設施的建設

對已廣泛采用而教學硬件設施又不具備的先進設備，“硬件不足軟件補”，采用多媒體技術，增加學生的知識面，提高學生的認知水平。為加強實踐教學，采用多媒體及現代化網絡教學手段，購置教學掛圖、模型，擴充了實踐教學展示，合理安排學生觀摩，教學效果明顯。機械工程實踐中心加強與企業合作，增強橫向聯系，借助企業力量，培養學生的實踐能力，形成了“虛實結合、虛擬仿真、校企合作、以研養教”的新教學法。

3．加強基地建設，營造學生的創新環境和活動條件

建設校外基地。與徐州工程機械集團有限公司等多家企業單位建立了穩定的校外實踐教學基地，以嵌入式技術培養為方向，聘請企業技術骨干作為學生指導教師，積極推進創新設計與制作競賽的第二課堂教學活動，培養適應于交通裝備類發展的高素質創新人才。

建設創新試驗區。提出了“課堂—實驗室—創新型試驗區”的課程教學、實驗教學新理念。形成理論教學與實踐教學、實踐教學與科研實踐、必修基礎實驗與選修個性化實驗相結合的實驗教學模式，讓學生真正得到學習、實踐、鍛煉。

積極參加“挑戰杯”等大學生課外學術科技作品競賽。學生們自主選題、設計、制作，建立學生創新活動與科技制作工作室。每年組隊參加“挑戰杯”、全國數模競賽、大學生機械設計創新大賽等競賽。

(六)規范教學環節，建立過程督導教學質量控制體系

建立科學的教學過程管理系統，構建高效的教學管理團隊，建立實效的教學質量控制體系，如圖1所示。

圖1 教學質量過程控制體系

積極探索、改進教學模式，推進教學內容和課程體系的改革，真正做到“開課有計劃、調整有論證、過程有管理、質量有保障”。教學指導委員會和教學督導小組組成教學質量控制體系，嚴格規范和檢查各個教學環節，極大地促進了教學質量的提高，形成過程督導。

三、教學隊伍建設

從整體設計來看，卓越計劃的核心是強化學生的工程能力和創新能力，培養國際通用的工程人才。為了確保該計劃的成功，關鍵問題之一是建設一支滿足卓越工程師培養要求的高水平教師隊伍。工程教育專業化的教師水平如何，直接決定著卓越工程師的培養質量［7-8］。

我校實施人才強校戰略，突出教師在辦學中的主體地位，建立和完善引進人才、培養人才、合理使用人才的制度與措施，努力營造以人為本、健康和諧的師資隊伍建設環境，不斷提高師資隊伍建設工作的水平和成效，形成一支數量滿足需求、結構比較合理、整體素質良好的教師隊伍。

經過多年積累，形成了科研、教學、管理三大團隊，形成了以道路施工技術與裝備研究所等9個研究所為核心的科研團隊，以教研系、室為核心的教學團隊。他們是以學術帶頭人為主體的青年教師培養的搖籃，是專業建設和人才培養的生力軍。在團隊帶領下，科研促教學效果顯著，以高水平的項目為支撐的培養條件是青年教師成長的環境和保證。

四、實踐效果

(一)創建“知識、能力、素質”三維度協調發展的培養體系

以學生為本，采取開放式、多樣化、遞進式的培養模式，合理構建公共基礎、專業基礎、專業方向三級理論知識平臺和實踐教學方案、課外活動方案二級實踐教學平臺。將科研成果引入教學內容，將教改成果用于教學過程，從知識、能力、素質、創新精神等方面建立前后銜接、循序漸進、層次分明的專業教學體系，既保證了學生對基礎知識的掌握，又加強了實踐能力的培養。

(二)學術水平高，教改及科研成果豐碩

經過機械設計制造及其自動化專業教學團隊成員多年的合作和努力，目前在交通裝備設計與制造技術、筑路機械施工與運用、交通建設裝備液壓與液力傳動和控制系統的設計與制造、高等級公路機械化施工組織與管理、機械設計制造及其自動化等領域取得了較高的學術水平。

近年來我校共承擔包括國家“863”項目、國家科技支撐計劃項目、西部交通建設項目等國家級和省部級科技項目8項，橫向合作項目9項，多次獲得國家級、省部級科技進步獎，獲得和申請國家專利10余項。團隊在國內外核心期刊上發表學術與教改論文58篇，其中EI、SCI、ISTP三大檢索收錄30余篇，出版教材5部，負責和主研市級以上教育教學改革研究項目8項。《機械設計CAI》獲第九屆全國多媒體課件大賽工科組全國二等獎。

(三)人才培養質量優良

理論教學和實踐教學有機整合，提升了工程實踐環節在工科本科教學中的比重，增強了學生的綜合工程素質和創新意識。近年來，本專業絕大多數學生參加了“挑戰杯”、全國大學生課外學術科技作品競賽、全國大學生機械創新設計大賽、全國大學生電子設計大賽、全國大學生工程訓練綜合能力競賽等校園科技文化活動。多人次獲得美國國家數學建模一等獎，挑戰杯等全國一等獎、二等獎、三等獎以及重慶市級特等獎等各等級獎項，學生先后獲專利12項(學生為第一作者)。

工程實踐教學體系的實施增強了學生的創新能力，使學生畢業后進入社會的磨合期大大縮短，提高了學生就業的競爭力。培養出的學生以基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、踏實肯干、富有創新精神受到了用人單位的好評。近年來年交通裝備制造本科畢業生一次就業率在全校名列前茅。

［1］教育部．教育部啟動實施“卓越工程師教育培養計劃”［EB/OL］．(2010-06-23)［2013-09-16］．http://www．jyb．cn/high/gdjyxw/201006/t20100623_369774．html．

［2］卓越工程師教育培養計劃實施高校名單［R］．教高［2012］7 號，2012．

［3］重慶交通大學機電與汽車工程學院．機械設計制造及其自動化(卓越工程師班)培養方案［R］．2012．

［4］李淑慶，任其亮．對交通運輸類專業實施卓越工程師教育培養計劃的思考［J］．重慶交通大學學報:社會科學版，2011(2):108-110．

［5］馬麗英，歸少雄，曹源文，等．“液壓傳動”課程實驗教學改革研究［J］．中國教育月刊，2010(4):17-18．

［6］曹源文，馬麗英，陸兆峰．關于加強交通裝備教學團隊建設的思考［J］．重慶交通大學學報:社會科學版，2010(1):103-105．

［7］郭煒煜，包萬平．“卓越工程師”教育培養計劃與師資專業化問題研究［J］．大學:學術版，2012(5):27-34．

［8］CAO Yuanwen，LU Zhaofeng，MA Liying．Reformation and research about the course of highway projects mechanized construction and management［J］．Proceedings of the 16th International Symposium on Advancement of Construction Management and Real Estate，2011(9):280-283．